合肥或将拥有入江新通道

COMAC939 · 发表于 2019-7-22 12:01:10

sbbz 发表于 2019-7-22 11:14
当初把无为给芜湖就是最大最大的失败。

话虽如此。可是利益分配复杂，什么都不给芜湖马鞍山恐怕阻力很大

kqquantou · 发表于 2019-7-22 16:20:29

学习~~~

有肥君子 · 发表于 2019-7-22 20:33:32

COMAC939 发表于 2019-7-22 12:01
话虽如此。可是利益分配复杂，什么都不给芜湖马鞍山恐怕阻力很大

至少长江岸线要占一段，比如无为西南部沿江乡镇划给合肥更合理。

a781186852 · 发表于 2019-7-22 20:38:08

花钱乐下发表于 2019-7-18 22:25
再挖深，再扩大，航母都能开进来

航母开进来，要把长江挖通，傻吗？

nicbamm · 发表于 2019-7-23 08:24:31

磐灵狗软发表于 2019-7-18 11:28
和裕溪航道比。。。。感觉好曲折
现在裕溪是不是已经饱和了？

没有饱和，一级和二级的区别在于，一级可以直接进江海轮，合肥的集装箱可以直接到上海，不需要从芜湖或南京中转（二级及以下都要去中转，时效性、经济性差，这也是为什么合肥很多集装箱都被南京搞走的原因之一）

nicbamm · 发表于 2019-7-23 08:25:46

江南少年发表于 2019-7-18 12:11
格外喜欢大神的水利贴。南淝河巢湖是不是走1500吨左右的？赣江湘江2000多吨的？

2000，汛期3000、4000也是有的

nicbamm · 发表于 2019-7-23 08:31:59

磐灵狗软发表于 2019-7-19 10:05
这样说，如果兆西上一级航道3000吨，南淝河段还是要升级，不然会卡在2500吨？

要看什么船，除了集装箱和滚装船，散货船2500 3000随便进，4000减载都能来

nicbamm · 发表于 2019-7-23 08:42:16

江南少年发表于 2019-7-20 12:30
那位说不需要考虑流速的我业余都觉得不合情理。首先有的是既有河道改造成运河，本身就有流速问题，如何 ...

现在的水系基本都渠化了，看似河道跟水库原理类似了，流速不是不考虑，一级到三级航道最高通航水位都是20年一遇，流速都不大，我们省的航道还没有因为流速过大对船舶形成限制的。

nicbamm · 发表于 2019-7-23 08:43:03

COMAC939 发表于 2019-7-22 12:01
话虽如此。可是利益分配复杂，什么都不给芜湖马鞍山恐怕阻力很大

这可是合肥市自己掏钱，省交通厅不会掏这么大代价给合肥市搞这个

COMAC939 · 发表于 2019-7-23 22:03:14

有肥君子发表于 2019-7-22 20:33
至少长江岸线要占一段，比如无为西南部沿江乡镇划给合肥更合理。

是这样的。看看合肥接下来有没有雄心拿下无为沿江部分了

peacesky · 发表于 2019-7-25 13:02:48

合肥是否应该在巢湖沿岸建设一个大港？现在的合肥港在南淝河深入内陆区，想做大也大不了吧？巢湖沿岸是否有适宜建设大港的地质条件？比如中庙？水深够不够？

volalazio · 发表于 2019-7-25 13:54:11

COMAC939 发表于 2019-7-23 22:03
是这样的。看看合肥接下来有没有雄心拿下无为沿江部分了

不会从无为拿的

估计以后会从铜陵那边划几个乡镇到庐江

stigma · 发表于 2019-7-25 17:34:19

nicbamm 发表于 2019-7-23 08:43
这可是合肥市自己掏钱，省交通厅不会掏这么大代价给合肥市搞这个

现在合肥的货到哪个港口中转的多啊？芜湖港还是郑蒲港还是其它？

有肥君子 · 发表于 2019-7-25 19:46:03

volalazio 发表于 2019-7-25 13:54
不会从无为拿的

估计以后会从铜陵那边划几个乡镇到庐江

铜陵江北段没什么好港口，皖江北岸最西段的万吨级深水岸线在无为土桥，可与郑蒲港媲美，现在基本没开发，可见的将来对岸城市也无力开发。

volalazio · 发表于 2019-7-25 21:17:16

有肥君子发表于 2019-7-25 19:46
铜陵江北段没什么好港口，皖江北岸最西段的万吨级深水岸线在无为土桥，可与郑蒲港媲美，现在基本没开发， ...

是的是土桥

我以为是铜陵的

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