城南以南 江宁东山

哈喽www

现在最迫切的应该是把南站南部新城到东山之间的空地赶紧填满  还有绕城高速最好可以变成快速路  否则始终感觉江宁不能彻底融入南京市区  江宁融入南京市区不是一条5号线能解决的  已经通车的就有1  3号线  然而还是感觉江宁没有真正融入南京市区  目前南部新城大校场还是一片空白  和东山之间的仍有不少空地  路网稀疏不成型  就这样怎么彻底融入南京市区  融入南京市区必须要连成一片才行

渣妹子

哈喽www 发表于 2019-6-30 12:36
现在最迫切的应该是把南站南部新城到江宁之间的空地赶紧填满  否则始终感觉江宁不能彻底融入南京市区  江宁 ...

土山机场是个大问题，不但直接影响江宁的发展，也影响南京南站板块的开发，比如南站之心300多米，土山不搬，建不起来，也不可能随意盖一栋80米的小楼就完事了，所以很矛盾。

哈喽www

渣妹子 发表于 2019-6-30 12:42
土山机场是个大问题，不但直接影响江宁的发展，也影响南京南站板块的开发，比如南站之心300多米，土山不 ...

只要土山一搬迁  南站大校场到东山全部填满  绕城高速快速化改造  江宁立马就能彻底融入南京市区  

cjj321

哈喽www 发表于 2019-6-30 12:48
只要土山一搬迁  南站大校场到东山全部填满  绕城高速快速化改造  江宁立马就能彻底融入南京市区

东山之未来系于土山机场，真是心累

鄭開

顶一个！

vvhom

willbe 发表于 2019-6-29 14:16
东山就是细节再出新，还是脱不出县城的味道。不知道为啥。 江宁搞得好得主要还是将军大道天元西路佛城东路 ...

其他不说，就说红绿灯设置一项，江宁的路两侧类似行人红绿灯的车行道红绿灯什么时候才能和主城的头顶红绿灯保持完全一致，这种两侧设置的红绿灯在东山见得比较多，在百家湖、将军大道见得较少。所以所谓对东山（老江宁）有偏见真的不是空穴来风，自打被这种灯坑过之后，能不去江宁就不去江宁，能不去东山就不去东山了，这种人为设置的交流障碍，不知道东山是不是有蜜汁优越感

渣妹子

vvhom 发表于 2019-6-30 21:29
其他不说，就说红绿灯设置一项，江宁的路两侧类似行人红绿灯的车行道红绿灯什么时候才能和主城的头顶红绿 ...

你说的那种我知道，其实最多的是高新区，因为省钱，不是因为优越感。东山主要的大路都是正常的，因为东山是乡镇底子，有的路比较窄，不得不用简易的红绿灯，有的是因为市政失职。而宽点的路例如金箔路、文靖路、东新北路南路、土山路、翠文路等等都是正常的红绿灯杆啊。朋友，开车无论什么时候都要注意，如果都像你这样自己认为的就是真理，那么你也只能在南京城区开开车了，如果有一点不一样造成了扣分，就被扣优越感的帽子，我觉得真的很不公平。说白了，江宁一直是郊区，有几个郊区能对城区有“优越感”呢？只希望不要像以前那样歧视我们农村人就很知足了。

渣妹子

vvhom 发表于 2019-6-30 21:29
其他不说，就说红绿灯设置一项，江宁的路两侧类似行人红绿灯的车行道红绿灯什么时候才能和主城的头顶红绿 ...

我再举个例子，这是江宁滨江开发区的红绿灯，也是南京少有的，江宁别的地方都看不到，小鼻子小眼睛的感觉。我们也不能说滨江对其他地方有优越感是不是，我们南京乡下包括中国很多地方的乡下的共同特征就是市政设施不统一，所以还请多担待一点。

nocoer080

别的不管，就问我家黄泥塘什么时候真正动迁？

stud

行道树以香樟为主而不是法桐，确实和苏南浙江的城市很像

老杆子

上周特地去了一趟大桥南堡公园，还走了几条附近的老路，生活节奏太快，有时候是该停下来欣赏一下老街老巷市井的味道。

ycqyy

爱南京 发表于 2019-6-29 09:52
江宁的城市更新有目共睹。很像苏南的县级市。只不过轨道交通更发达。希望天元路南侧的退二进三也加快

说实话 比苏南的县级市高大不少。和无锡市区差不太多

魔戒军团

搭个顺风车，有木有人知道江宁竹山路与诚信大道的快速路什么时候开工啊？本来说2018年底，现在已经过了半年了，还没有看到什么动静，感觉萝卜各种拖拉的办事风格。。

老杆子

竹山路没听说要快速化，倒是诚信大道得赶紧搞啊，是不是和地铁5号线有冲突，需要重新设计呢，机场二通道一开通，没有诚信大道快速化，分流作用会打折扣。

dinglisunday

东山要改的不是硬件，而是软件。 农民城市化需要5代人，50年才能成市民。