太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

zeb040608 · 发表于 2019-4-23 09:37:33

shawnn 发表于 2019-4-22 10:29
太原这种规模？你对城市规模有什么误解？4，5百万人，别说在国内，在世界上也是妥妥的大城市。

况且经 ...

太原在国内都一般，还放世界上比肩大城市，一个城市不是高楼越多就越牛逼，靠的是软实力。美国城市就中心cbd稍微多点，其余都是小高层平房，再说你有美国那么发达有钱。

GW1980 · 发表于 2019-4-23 12:33:26

zeb040608 发表于 2019-4-23 09:37
太原在国内都一般，还放世界上比肩大城市，一个城市不是高楼越多就越牛逼，靠的是软实力。美国城市就中心 ...

又是个美吹，你来过美国没有？美国现在的基础设施都烂成什么样了，全国六成以上的桥梁是危桥，引以为傲的州际公路到处都是坑坑洼洼，港口设施老化严重，美国人自己都成天骂。反倒是来都没来过的你还替他吹。美国GDP现在对比中国高，但这个高要看怎么说，美国律师业一年GDP是一万多亿美元中国是一百多亿人民币，美国医疗业差不多也是一万亿美元中国连他的十分之一都没有，你以为美国城市发布发达不是以高楼大厦数量为主吗？美国大城市排名和摩天楼指数也是成正比的，你看见的高楼周边一片矮房子那是因为高楼密集的地方是城市而周边地区是城郊，在上世纪五六十年代全美都市区大发展的时候大多数城郊的土地很便宜而且量又多，没人会发神经在哪去盖摩天大。而地价一直很贵的纽约除了长岛基本都是把楼往高搞

GW1980 · 发表于 2019-4-23 12:43:39

zeb040608 发表于 2019-4-23 09:37
太原在国内都一般，还放世界上比肩大城市，一个城市不是高楼越多就越牛逼，靠的是软实力。美国城市就中心 ...

以四百万以上人口来比在美国差不多和排名第七的亚特兰大都市区差不多，问题是亚特兰大都市区的建成区差不多都一千多平方公里了，太原要这的建平原地区基本上就填满了，这种规划报道北京连看都不会看就扔回去了。

GW1980 · 发表于 2019-4-23 13:03:53

shawnn 发表于 2019-4-23 09:29
还是2007版规划的延伸。这样规划错位双跑道，航站楼一边倒，所有外侧跑道飞机，都必须穿越内侧跑道，才能 ...

如果07年就按这种规模建了倒也罢了，好歹从那时算起也能撑个十五二十年，现在又来炒冷饭就真的太low了，不过我到真的认为此规划成真的可能性不高

UNIVERSE · 发表于 2019-4-23 13:37:35

本帖最后由 UNIVERSE 于 2019-4-24 00:38 编辑

失望。。。非要原址扩建吗，那能不能把跑道转向？转成正南正北或者接近正南正北。从航空安全的角度看，武宿那个位置假如从南北方向起降是否安全？有没有哪位业内人士或者爱好者粗略评估一下可行吗？
可行的话，似乎可以考虑在现有1、2号航站楼正南方新建3号航站楼，两条跑道分别位于三座航站楼的东西两侧，属于目前双跑道机场的常见布局

回家在谷歌地球上具体看了一下，参照市区几处被限高的楼，武宿正北的山坡海拔高差基本可以满足，问题是长风东街的一大片高层住宅，加上它们就铁定超限了，over。

UNIVERSE · 发表于 2019-4-23 13:43:08

跑道转向，嘉兴机场大概是近年唯一一个例子，从白线方向转到红框方向，避开了机场东北方的嘉兴主城区

“2014年初，嘉兴市市委、市**研究决定启动机场跑道转向研究。2016年2月东部战区空军将跑道转向方案正式上报空军审批，2017年3月空军批复同意。”
“观念一变思路宽，机场跑道转向就是解放思想的典范。”8月28日下午，嘉兴市委**张兵在调研嘉兴军民合用机场项目时表示，提出机场跑道转向是一个很了不起的创意，在全国军民合用机场建设中是首创，使得嘉兴机场的定位从一个客运支线机场，变为以航空货运为战略重点、客货并举的综合性运输机场。
“这充分证明了思想观念大解放可以产生巨大的力量。”张兵说。
详见http://news.carnoc.com/list/465/465511.html

龙城往事 · 发表于 2019-4-23 13:51:57

UNIVERSE 发表于 2019-4-23 13:43
跑道转向，嘉兴机场大概是近年唯一一个例子，从白线方向转到红框方向，避开了机场东北方的嘉兴主城区

“ ...

再次证明了我们太原的LD在全国属于低能，还不是一点半点，不得不说人和人真是不一样，老百姓都能想到的事他们都不知道每天想求啥了

晋狼图腾 · 发表于 2019-4-23 16:26:19

龙城往事发表于 2019-4-23 13:51
再次证明了我们太原的LD在全国属于低能，还不是一点半点，不得不说人和人真是不一样，老百姓都能想到的事 ...

外行啦。跑道方向选择是有讲究的，得与当地风向大体一致才可，这是涉及到起降安全的问题，不能妥协。

小店后生 · 发表于 2019-4-23 17:23:16

晋狼图腾发表于 2019-4-23 16:26
外行啦。跑道方向选择是有讲究的，得与当地风向大体一致才可，这是涉及到起降安全的问题，不能妥协。

对头。飞机起降和放风筝一个道理，逆风起才能起来。太原多东南风西北风，跑道若搞成正南正北就变成侧风起降。不懂的可以度娘“侧风起降”，网上有视频，看看危险性有多大。

可靠的 · 发表于 2019-4-23 18:26:26

有点不明白，也听过逆风起降的原理，问啥嘉兴机场的跑道可以转向了，难道那边的风向变了？

魂魄飞龙 · 发表于 2019-4-23 18:35:40

小店后生发表于 2019-4-23 07:46
将图放大看，图中绿色框内：北边为可能的新航站楼，南边长条形延伸到杨盘的绿色为可能的2跑道。左下角为用 ...

看规划图，是近距双跑，只能是一起一降，看样子二跑有可能是3800，也有可能还是3600.

tyzgf · 发表于 2019-4-23 19:57:25

本帖最后由 tyzgf 于 2019-4-23 20:16 编辑

旧规划复习一下

tyzgf · 发表于 2019-4-23 19:59:46

旧规划复习一下

nucmole · 发表于 2019-4-23 20:52:40

这两个都论文都是现状的来龙去脉。

hx001 · 发表于 2019-4-23 21:37:59

龙城往事发表于 2019-4-23 13:51
再次证明了我们太原的LD在全国属于低能，还不是一点半点，不得不说人和人真是不一样，老百姓都能想到的事 ...

太原机场的跑道要是转向的话飞机直接就撞到山上了！你以为那跑道是想转就能转？

[龙城交通] 太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

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