石太第三通道！

xiuyite · 发表于 2019-3-27 16:59:34

13656400130 发表于 2019-3-27 16:51
别忘了除了国家，省**，地方**出资，还有贷款。

上边说了啊参考下西延高铁总长约300公里，投资金额为561亿，资本金约为260亿，资本金就是必须要出的钱，不能贷款。也就是说项目总金额一半是贷款一半是国家，省，地方出资。

13656400130 · 发表于 2019-3-27 17:04:38

xiuyite 发表于 2019-3-27 16:59
上边说了啊参考下西延高铁总长约300公里，投资金额为561亿，资本金约为260亿，资本金就是必须要出的钱， ...

对啊提案不是说清楚资本金为百分之五十地方占百分之七十不就是说明国家占百分之三十么

13656400130 · 发表于 2019-3-27 17:07:57

xiuyite 发表于 2019-3-27 16:59
上边说了啊参考下西延高铁总长约300公里，投资金额为561亿，资本金约为260亿，资本金就是必须要出的钱， ...

市级财力有限，出资压力大。据了解，该项目资本金为50%，地方**占70%，大约估算，山西省需出资约58亿元。按我省惯例，我市出资比例为20%左右，压力很大。据了解，该项目资本金为50%，地方**占70%，大约估算，山西省需出资约58亿元。按我省惯例，我市出资比例为20%左右，压力很大。
这个提案说的应该是资本金的百分之七十都是地方**出吧剩下的三十不就是国家了么

xiuyite · 发表于 2019-3-27 17:11:04

13656400130 发表于 2019-3-27 17:04
对啊提案不是说清楚资本金为百分之五十地方占百分之七十不就是说明国家占百分之三十么

那你再算算山西出58亿，河北再出58亿，他俩占百分之七十，这条高铁投资金额只需要大约330亿吗？

13656400130 · 发表于 2019-3-27 17:13:21

xiuyite 发表于 2019-3-27 17:11
那你再算算山西出58亿，河北再出58亿，他俩占百分之七十，这条高铁投资金额只需要大约330亿吗？

所以只可能河北出的不是58亿要不提案怎么会专门说地方**占百分之70，国家也算地方**的投资？

xiuyite · 发表于 2019-3-27 17:20:30

13656400130 发表于 2019-3-27 17:13
所以只可能河北出的不是58亿要不提案怎么会专门说地方**占百分之70，国家也算地方**的投资？

雄石城际才160多公里需要投资300亿，雄忻高铁300公里而且都是太行山区，需要的资金恐怕最少是在500-600亿吧，山西和河北修的长度也差不了多少，难道山西出58亿，剩下的钱都让河北出么？显然不可能。

13656400130 · 发表于 2019-3-27 17:21:33

xiuyite 发表于 2019-3-27 17:20
雄石城际才160多公里需要投资300亿，雄忻高铁300公里而且都是太行山区，需要的资金恐怕最少是在500-600亿 ...

如果不是这种可能显然不可能说地方**占百分之七十的话。

xiuyite · 发表于 2019-3-27 17:31:01

13656400130 发表于 2019-3-27 17:21
如果不是这种可能显然不可能说地方**占百分之七十的话。

这也只是一个忻州的提案，里面的话都是据了解，不能全信，针对于跨省，国家干线，而且还是扶贫线路，国家让地方出资70%，针对雄忻也就是要让河北和山西出约200亿，不太现实。

wu16567 · 发表于 2019-3-27 23:33:56

石太第三通道350是大势所趋，只可恨石济被阉割了
只希望石津350能早日上马

ly551326 · 发表于 2019-3-28 07:37:32

jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

又在这自嗨了？国家什么时候说XA是河北的交通枢纽了？就凭XA离北京这么近，它就成不了枢纽，否则北京岂不成摆设了

122174163 · 发表于 2019-3-28 07:57:40

ν壬350100150315020/30/4

ccxmtjt · 发表于 2019-3-28 08:00:07

本帖最后由 ccxmtjt 于 2019-3-28 08:01 编辑

jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

你发言之前都不看一楼内容？那你就闭嘴吧！一楼截图写得清清楚楚，阳泉市发改委是按照山西省发改委通知做的，咋就成阳泉自己的行动了？去看看去，如果不认得中国字，找你们老师教教

万人斩 · 发表于 2019-3-28 08:00:41

jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

两个超级大站是xa和保定东么？

ccxmtjt · 发表于 2019-3-28 08:09:11

jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

你真的不认识中国字？那就跟着老师念“受省发改委委托，中国铁路设计集团有限公司课题组正在开展新建石太第三通道……”都说，师父师父，你该叫啥就叫啥吧

122174163 · 发表于 2019-3-28 08:10:45

所以建设高铁350可能性不大，1本来的石太客专完全能应付，太原来石家庄的客流本身不太多。两市根本不感冒，石太客专完全够用。2高铁建设成本不少，不感冒导致根本不出这个钱。目前阳泉是只要谁解决我出行问题，我就和你一块混。我提出的石家庄都市圈西部轻轨线（市域快铁）就满足了这条，既不会高铁花太多钱，就兼顾了阳泉出行石家庄的方便，150亿的话，1年50亿，阳泉出20亿，石家庄出30亿，连出3年。设站平定站，阳泉站，巨城站，娘子关站，井陉西，井陉矿区，井陉南，鹿泉韩庄站，最后一站与石家庄4号线换乘。