新建上海经苏州至湖州铁路松江南站等4站建筑概念设计方案征集信息

Robinson8

感觉苏州目前整体上是往北发展  毕竟北部地方大啊  还有三个县级市在那儿呢  北面还有长江

呵呵212

诗古先生 发表于 2019-3-21 09:51
长山角一体化示范区的交通枢纽，才这么小的配置

说的没错，国家战略长三角一体化示范区中的交通枢纽这么小

昆山枢纽机场

aew2 发表于 2019-3-21 12:01
骑跨设计，通苏嘉场是另外的，不会导致沪苏湖场有扩大余地。

骑跨设计是不是指的两层设计，一层通苏嘉一层沪苏胡，乘客可以换乘但两条铁路没有关联～

昆山枢纽机场

像很多的地铁换乘点设计一样

wwq24

大家的意见都很专业

酒店控小闲

aew2 发表于 2019-3-21 12:07
对就是这样，是两层，一般一层在地面，一层在高架，两条线路间没有关联。

就是苏州地铁的所有换乘站都是骑跨站

大苏州2018

盼了十几年，等来的却是一个像脑瘫畸形儿的侏儒型车站，一声长叹！！！！！！！！！！！

昆山枢纽机场

其实我觉得作为示范区里的高铁交汇站的话不应该是骑跨，也理应更大一点，如果示范区发展的好这又是下一个“苏州北”了

Robinson8

酒店控小闲 发表于 2019-3-21 12:10
就是苏州地铁的所有换乘站都是骑跨站

市区建设空间限制了同台换乘的条件  骑跨的地铁站很正常的  换乘也不用重新买票  但是高铁以后怎么弄呢  要不要出站之后重新买票  如果不出站  换乘会后有没有座位呢  换乘班次确定的话  没赶上车怎么办   
现在反正有苏州北和如苏湖城际  如苏湖解决了不少北下客流的换乘问题  沪苏胡对苏州来说也不是什么大的动脉  苏州还是要指望通苏嘉接入杭州枢纽

654326

酒店控小闲 发表于 2019-3-21 12:10
就是苏州地铁的所有换乘站都是骑跨站

3号线和8号线的唐庄站，就不是骑跨，只是还没有建好

zimmer89

aew2 发表于 2019-3-21 12:15
突然想到一个问题，如苏湖如果要引入盛泽站。那盛泽站以后怎么改造?就凭现在这个2台4线？怎么弄？现在预 ...

确实。
传统的2台4线的话，没有任何扩建的可能。
得看怎么预留了。

2台6线扩建不难，4线的话就费劲了。

shlizp

aew2 发表于 2019-3-21 08:44
联络线据说是取消了。所以苏州南站其实不具备枢纽功能。

后期如苏湖直接从园区站连接盛泽站。

如苏湖和湖苏湖在盛泽共站吗？ 盛泽站位置定下来了吗？如苏湖5年内能建吗?

zimmer89

aew2 发表于 2019-3-21 12:10
刚刚看了杭州版，杭州西站的设计方案出炉了。

对苏州，只能一声叹息，差距越来越大。

杭州西站，是省级车站，列入省级重点项目；
苏州南站，是县级车站，连市级重点项目都不算；
本来就没有可比性。

Robinson8

如苏湖就是联络线的命  不过对于苏州来说挺好的  没有他 很多350正线铁路没有共站的条件

zimmer89

aew2 发表于 2019-3-21 12:40
关键是盛泽站要有预留，不然到时候改起来极其麻烦。

只要在沪苏湖铁路通车之前，如苏湖铁路开工建设，就都来得及。
合福高铁通车前几个月，巢湖东站由于规划引入新线路，轨道板砸掉重铺。