通苏嘉甬线位基本定调，常熟西三环快速化启动在即，方案公示

zimmer89

78797879 发表于 2019-2-16 14:27
本来是凤里街后改唯胜路。现在又改回去了？上次看到的消息还是走唯胜路走地下。什么时候改回去的？

两个月之前，
今年1月份开始做凤里街的勘察了。

78797879

zimmer89 发表于 2019-2-16 14:33
两个月之前，
今年1月份开始做凤里街的勘察了。

nice！！！！！

zimmer89

78797879 发表于 2019-2-16 14:34
nice！！！！！

主要是国家发改委批复了“如苏湖城际(苏州-吴江段)”，
如苏湖城际走凤里街，如果通苏嘉甬走唯胜路，再加上西边的中环，
三条线路切割，园区这片土地基本就废了。
干脆如苏湖和通苏嘉甬四线合并，走凤里街地下，
两条线重复征地的钱，也足够修到地下去了。
过了吴淞江之后回到地面，在桑田岛设苏州东站。

zimmer89

78797879 发表于 2019-2-16 14:34
nice！！！！！

1月11日，苏州市交通运输局陆文华局长一行考察京张高铁建设现场。苏州市铁路办、工业园区规建委、设计单位等相关人员一同参加考察。
考察团一行来到北京城区清华园隧道建设现场。设计、施工单位详细介绍了穿越城区的大盾构施工工艺及基于BIM的设计施工一体化系统的相关情况。

通苏嘉甬铁路张家港（不含）至苏浙省界段正线线路长98.5km，苏州工业园区段研究凤里街地下方案，凤里街两侧分布众多振动敏感企业，沿线路长度约3.6km(AK57+600～AK63+100)。研究区域为湖沼积平原区，地势平坦开阔，地面标高一般1～3m，沿线水系发育，线路右侧为常年河流，本线所经区域地层主要为第四系冲积、湖沼积、海积淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉土、粉细砂，厚度普遍大于200m。
本次项目十分复杂，勘查技术总院单位领导高度重视，由副院长蒋远生亲自带队，具体内容包括钻探、物探、室内试验。该项目钻探要求高，严格控制钻进回次，原位测试一米一测，为了满足室内试验要求，一米取3个原状样，分别做常规试验、共振柱试验（阻尼比），物探深度达90米。现场协调难度也较大，项目经理及各技术人员尽心尽力，没有一丝松懈。
1月19日，总院副院长曹达旺在工勘院院长王行勇的陪同下，来到苏州工业园区对通苏嘉甬铁路苏州工业园区段地下方案振动专题项目进行视察慰问。曹副院长检查了现场安全情况，并进行了很多技术指导。他多次强调本次项目的重要性，要求一定要保证安全、保证质量、注意保暖。王院长叮嘱大家，注意施工安全、注意施工场地园区地下管线、力争按质按量的完成任务。

szjxy

zimmer89 发表于 2019-2-16 14:38
主要是国家发改委批复了“如苏湖城际(苏州-吴江段)”，
如苏湖城际走凤里街，如果通苏嘉甬走唯胜路， ...

通苏嘉线位确定，接下来是不是就环评了

zimmer89

szjxy 发表于 2019-2-16 14:42
通苏嘉线位确定，接下来是不是就环评了

是，
等园区的地下方案勘察完，
大概今年下半年就开始环评了。

szjxy

zimmer89 发表于 2019-2-16 14:44
是，
等园区的地下方案勘察完，
大概今年下半年就开始环评了。

这么看来，今年无法开工了

zimmer89

szjxy 发表于 2019-2-16 14:59
这么看来，今年无法开工了

肯定的。
2018年年初才正式立项，
最早也得2020年开工。
2019年的铁总投资里，也没有安排通苏嘉甬的预算。

alvin.y

zimmer89 发表于 2019-2-16 16:34
肯定的。
2018年年初才正式立项，
最早也得2020年开工。

那这种前期工程、勘查费用等谁出啊？全是地方承担？

zimmer89

alvin.y 发表于 2019-2-17 06:00
那这种前期工程、勘查费用等谁出啊？全是地方承担？

都算在建设费用里，最后一起核算。
这种国家级项目是铁总承担50%，剩下的沿线各个地方分摊。

qinyongfei2009

西三环高架改造19年开工吗?

coolblacksheep

qinyongfei2009 发表于 2019-2-17 19:26
西三环高架改造19年开工吗?

排在G524和青墩塘之后开工

sunboy203

常熟交通布局不错

zimmer89

redghy 发表于 2019-2-18 08:38
结果就吴江最怂，被掰直了

毕竟汾湖这个“示范区”，吴江需要服从大局，也没办法。要不然“苏州南站”这个名字，市里也不会给汾湖。

鹅湖水怪

这张图应该帖在东林08家的门口 让他断了念想