合肥高铁西站建设方案确定在即 枢纽总面积超合肥南站

herowyk

合霸神州 发表于 2018-11-23 10:09
明显的文字上都没说，还睁大眼睛研究？真能YY的！

文字没说的东西多了 傻瓜，

brunei

田纳西 发表于 2018-11-18 18:19
树tree 新new 风bee

大神，英语绝对12级的

蜀山大侠

时光， 发表于 2018-11-19 08:15
这个位置看不懂，不是应该弄到汽车西站那边么！

假如合肥高铁南站在滨湖的徽州大道和方兴大道？？我们讲话是在现有格局下讲话，如果异想天开或者推倒重来，或者穿越历史到古代，那毫无意义了！！那我们就现有合肥铁路和合肥地理面貌来讨论


欢迎补充并复制给那些建议高铁站设在南岗或者小庙或者新桥机场的人看看。

1：现代建筑科技发展，从结构上讲，火车站是“开”字型立体的（上为出发层，中为站台层，下一层为到达及换乘层，下为地铁轨道层，同时侧面是高架桥），在高架轨道上再高架站房。另外现代建筑抗震防灾性很强，而且乘客快进快出，不需要很大露天广场来避险和中转换乘。--【不用担心西站区域空间不够】


2，乘客是分散在10多个小时到达车站，不是一分钟内同时到站，而且合肥将来三大高铁站分流了东西南北的车次，所以乘客不是那么密集在高铁西站。--【不用担心西站周边的道路交通的压力。】


3，西站周边的路网结构合理,都是贯通合肥的道路。西是西二环/怀宁路，东是一环，北是清溪路，南是樊洼路/长江路，中是潜山路。--【这些周边道路要么扩宽，要么西延要么高架快速改造，不用担心西站周边的道路交通的压力。】

4，合肥现有的三角形铁路枢纽已经形成。这个经典的枢纽便于时钟型铁路的互换，如果西站设在南岗需花巨资重建枢纽系统（由于董铺水库，新枢纽线路长）。--【西站选址南岗投资成本太高】

5，如果高铁站选址南岗，地理太偏，出租车不愿去，出站乘客打车困难，同时包河/瑶海/庐阳/部分蜀山乘客路途变很远。--【出行时间和出行路费变多】

6，有人说西站设在南岗，便于带动城西发展，同时那边“地势宽广”，其实这都是心理想象上的，而且南岗现在也没多少空地了！！而且现代车站都是综合立体零换乘，乘客下车马上乘车离开车站，很难带动周边商业。--【合肥现有轨道线路规划已经初步形成，南岗区域没有地铁站匹配】



下面是西站的相关素材图片

XUEHAI

新西站合安场的正线还兼顾普速列车的通行

xj2junjun

小猪奴奴

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小猪奴奴

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小猪奴奴

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小猪奴奴

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herowyk

合霸神州 发表于 2018-11-25 21:38
傻缺！现在建好了随便怎么说。无脑黑谁不会。真以为水贴发多了就能涨智商了？

新西站站场设置不是我们在这猜测的，设计就是如此，你急着开骂也没用的，可能你真的不了解情况吧。

小明之光

想权限，看恒大

天下为公2015

新合肥高铁西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到为主，主要办理新沂、九江方向动车始发终到，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过。 合肥高铁西站位于合肥市蜀山区井岗镇怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄附近，在潜山路、清溪路、樊洼路、怀宁路围合的区域内，靠近合肥植物园和董铺水库、南淝河。 合肥高铁西站，是合安高铁、商合杭铁路枢纽主要车站，也是合肥铁路枢纽三大主站之一，同时承担合青高铁始发终到任务，兼任京港台高铁之京九高铁主通道至枢纽站，预计2021-2022年开通。作为合安高铁和合青高铁的始发终到站，合肥高铁西站承担京九高铁和合青高铁在合肥铁路枢纽内的办客（即可在该站购票上车）。 在国家发改委刚刚公布的《淮河生态经济带发展规划》中，又将合肥—新沂（合肥-新沂-青岛）铁路纳入国家重大规划，我们期待着能够早日建成。

大河之舞

好事情，乐见新西站早日建成。还有，合肥站的高铁班次其实完全可以平移给高铁南站和高铁西站，现在合肥站的普铁、高铁混跑有些奇怪

大太阳

大河之舞 发表于 2018-11-27 14:17
好事情，乐见新西站早日建成。还有，合肥站的高铁班次其实完全可以平移给高铁南站和高铁西站，现在合肥站的 ...

不会平移的，商合杭开通后高铁班次会更多

蜀山大侠

新合肥西站合安场暂设3台9线，总国铁站场按照14台18线设计，站房80000平方米，枢纽总面积在地面不考虑高架化时为640000平方米，高架后地面面积增加，车站枢纽总面积超过100万平方米，是上海铁路局管辖内地地道道的大型铁路枢纽。