S1线该设多少站，市民热情献策

东吴卧龙

aptcmk 发表于 2018-11-1 19:02
汽车站搬不搬是江阴是问题，和s1有什么关系？
2公里以上的间距居然还嫌站点多想着合并，真有意思。

你才真有意思，刚让地铁提速，就要减速。这是S1，不是市内地铁，不懂什么叫S线，就去多看看书

小刺猬

不过在无锡S1线规划中，采用了贯通运营与穿城相结合的模式，是一次很好的尝试，初近期1号线客流并不高的情况下与1号线贯通运营，并预留通道条件未来S1线直接接入市中心。
另外，对于城际线、市域线、市郊线等速度标准，很赞同广州院马院长昨天讲的，既然要公交优先，轨道快线的速度标准应对照相应范围可比较的道路运行速度来确定，而不是先人为设定时间目标来推导，否则容易产生人定胜天没有什么不能实现的“豪迈”。

高铁地铁

众口难调，不争论，尽快开工。

Msp430

快慢车调度的过来吗，搞那么多站快车根本开不起来，某些人为什么对站点数那么纠结，就是一个有利有弊的事，一些人就非要觉得站越多越好，简直脑子有坑，我说现在既然定了就这么建了，少有少的好处，叽叽歪歪的某些人不嫌自己烦吗，还是说自己在南门或者什么荒无人烟的地方买了房！

jinguanxiong

尽快开工，不要争论不休，可以听取各方意见，但是也需要魄力，尽快定准方向开工

hqslpj

s1支线从霞客到无锡东站中间途径人口稠密的八士地区居然不设站，实在是匪夷所思，从霞客镇到锡东车站，足足20多公里啊，而且八士地区根本就没有其他轨道交通，连个规划都没有，好不容易有个途经的s1都不让八士人民乘坐，该死的无锡市规划局

黎明黄昏

hqslpj 发表于 2018-11-1 22:26
s1支线从霞客到无锡东站中间途径人口稠密的八士地区居然不设站，实在是匪夷所思，从霞客镇到锡东车站，足足 ...

建议问责规划局

高铁地铁

hqslpj 发表于 2018-11-1 22:26
s1支线从霞客到无锡东站中间途径人口稠密的八士地区居然不设站，实在是匪夷所思，从霞客镇到锡东车站，足足 ...

S1二期猴年马月的事情

Alias

高铁地铁 发表于 2018-11-2 00:51
S1二期猴年马月的事情

还是靖江段作为2期建才最实在

hqslpj

高铁地铁 发表于 2018-11-2 00:51
S1二期猴年马月的事情

甭管二期多久建设，这么规划就是畜牲做的事

君羊不是羊

跟火车站一样 食之无味弃之可惜 越改越惨 还不如尽快施工吧 基本上可以确认站点太少 以后必定后悔

mordrd

就S1我提一点不同的意见，我本人赞成以速度为主，考虑站点为辅的设计原则，我们可以把S1作为主干线，以后再完善分线，汇聚到主干线就行了啊

mkmxh

mordrd 发表于 2018-11-2 11:40
就S1我提一点不同的意见，我本人赞成以速度为主，考虑站点为辅的设计原则，我们可以把S1作为主干线，以后再 ...

江阴在很长时间内只会有S1这一条地铁，并且江阴自己也不能申报地铁的，这个做主干线，分线猴年马月才有。另外即使是14个站点，也不会影响什么速度，毕竟有越行站点，即使是站站停，增加6站，也才增加十几二十分钟。

byqbyq

mkmxh 发表于 2018-11-2 11:44
江阴在很长时间内只会有S1这一条地铁，并且江阴自己也不能申报地铁的，这个做主干线，分线猴年马月才有。 ...

大老板分分钟上千万的生意，分秒必争的诺，

cmg32115

东吴卧龙 发表于 2018-11-1 18:36
你去过江阴南闸，高铁站和汽车站吗？ 这三个地方，那么近，设3个站，脑子有病，应该取消汽车站，把汽车站 ...

无语了   城区还嫌站点多