【王子驾临】巨无霸杭州东

vincentfanger · 发表于 2018-9-15 21:27:09

normark 发表于 2018-9-15 21:10
东站的设计问题太多，第一，上下匝道反人类，这么大流量的车流无论是哪个方向还是上下全部被斑马线阻断，彻 ...

确实，上下匝道我感觉是最不可思议的。杭州西站设计就很好，直接和快速路相连

魔界小王子 · 发表于 2018-9-15 21:41:24

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大手笔客运特等站

魔界小王子 · 发表于 2018-9-15 21:41:26

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魔界小王子 · 发表于 2018-9-15 21:41:30

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魔界小王子 · 发表于 2018-9-15 21:41:32

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魔界小王子 · 发表于 2018-9-15 21:41:35

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魔界小王子 · 发表于 2018-9-15 21:41:40

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魔界小王子 · 发表于 2018-9-15 21:41:42

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END 谢谢观赏

3158920189 · 发表于 2018-9-15 22:04:58

大手笔客运特等站

hellenf · 发表于 2018-9-16 11:53:50

normark 发表于 2018-9-15 21:10
东站的设计问题太多，第一，上下匝道反人类，这么大流量的车流无论是哪个方向还是上下全部被斑马线阻断，彻 ...

建议你当铁总老大

buickcxw · 发表于 2018-9-16 13:25:55

本帖最后由 buickcxw 于 2018-9-16 13:35 编辑

vincentfanger 发表于 2018-9-15 21:27
确实，上下匝道我感觉是最不可思议的。杭州西站设计就很好，直接和快速路相连

与快速路连接较好的都是在郊区新建的车站，比如西站很偏远，快速路都没建，当然可以统一规划。

而东站是原老站改建的，客流非常繁忙，处于较市中心位置，路网都已经定型，施展改造空间不大。不是说不能做，而是要花很大成本投入，甚至涉及很多拆迁。如果当初铁总同意把东站改到九堡客运中心那里，相信与快速路连接，也会比较好！

GetInvolved · 发表于 2018-9-16 21:10:21

hellenf 发表于 2018-9-16 11:53
建议你当铁总老大

他说的很有道理啊，去杭州东坐车很多次，匝道、内部动线、商业夹层上下候车室……这些问题都是实实在在的

normark · 发表于 2018-9-16 21:33:25

GetInvolved 发表于 2018-9-16 21:10
他说的很有道理啊，去杭州东坐车很多次，匝道、内部动线、商业夹层上下候车室……这些问题都是实实在在的

一点客观意见都听不得，最不喜欢这种自以为是的人，认清缺点才能进步。

normark · 发表于 2018-9-16 21:34:13

buickcxw 发表于 2018-9-16 13:25
与快速路连接较好的都是在郊区新建的车站，比如西站很偏远，快速路都没建，当然可以统一规划。

而东 ...

只要有心办法比困难多

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