新华日报解读南京江北规划：1座550+、7座300+、10多座200+....

ferren · 发表于 2017-9-25 19:19:51

本帖最后由 ferren 于 2017-9-25 19:23 编辑

richrad1010 发表于 2017-9-25 16:34
再看看仙林那个规划，人口又不密集还天天堵的要死，就一条仙林大道，中间花坛做的比马路宽，希望把河西和 ...

同感，有时候觉得要相信规划人士的专业，有时候又感觉他们做出来的东西好白痴。

看不懂仙林大道的规划理念，感觉就是为了好看，把车道压缩成两车道三车道，剩下的全种树，天天堵成翔。

只希望掌权者能尊重土地，路建宽建窄随便你，但是除了机动车道和人行道之间搞个绿化带保证安全以外，其他地方能不能不要建毫无意义的傻大傻大的绿化带？？？每次走在河西仙林江宁新城区里，马路宽的要死，宽也就罢了，傻A的是，车行道没几条，非机动车道窄，人行道也窄，全被树和花抢走了。

什么时候中国的规划学者对绿化带没执念了，中国的规划也就成功了。

ferren · 发表于 2017-9-25 19:26:57

nzl 发表于 2017-9-25 17:44
堵又不是仙林大道，是玄武大道。仙林大道是景观大道，做的很漂亮

堵的就是仙林大道，第一次看很惊艳，走第二次你就会觉得规划者是超级弱智。

仙林大道谈不上多拥堵，但是非常非常难走，红绿灯超级多，时间巨长。

仙林大道完全可以做成全程无红绿灯的快速路，搞成现在这样子，足见当初规划者的眼光很农很短。

ferren · 发表于 2017-9-25 19:29:10

richrad1010 发表于 2017-9-25 17:09
而且上海的路很少有花坛，有也是小面积，相对缩小了整体马路的宽度，不像南京的干道，花坛比马路宽。城市 ...

赞同，感觉中国99%的规划者对广场和路边无意义的绿化带有极深的执念。

nkjnsf · 发表于 2017-9-25 19:38:13

lvjian123ok 发表于 2017-9-25 17:23
街景看一下陆家嘴附近的路网，比河西窄吗？我没觉得，世纪大道、陆家嘴环路、银城中路。。。对比一下

首先确实比河西窄，其次楼上很多人也说了，由于绿化带的原因，观感上差距更大，实地感受一下就知道了。而且也有人提到前滩的规划路网更密更窄，说明这是一种趋势。

nickly2007 · 发表于 2017-9-25 19:43:47

有的绿化带是为了以后道数扩宽预留吧

nzl · 发表于 2017-9-25 19:52:37

ferren 发表于 2017-9-25 19:26
堵的就是仙林大道，第一次看很惊艳，走第二次你就会觉得规划者是超级弱智。

仙林大道谈不上多拥堵，但 ...

无红红绿灯的快速路，怎么可能啊，又不是玄武大道。你知道多少条路跟仙林大道交叉吗？学源路，学典路，学海路，学衡路

nickly2007 · 发表于 2017-9-25 20:02:22

不知道南京有没有建新电视塔的计划

myqqj · 发表于 2017-9-25 20:20:15

本帖最后由 myqqj 于 2017-9-25 20:24 编辑

nkjnsf 发表于 2017-9-25 16:07
陆家嘴除了世纪大道基本都是六车道以下，而河西即使庐山路都不止，更不要说河西大街和江东中路。而且由于 ...

对比一下河西与江北核心区的道路区别。
河西与江北的道路体系几乎相同，不同在于道路两边的绿化带。河西的绿化带很宽，梦都大街与河西大街一侧都有一条河，庐山路同样也是旁边有一条小河。那么提供给车辆通行的道路有什么区别？其实河西的道路并不比江北宽，梦都大街与河西大街都是双向八车道，而江北的浦滨路和横江路是双向十车道。但人们的感觉还是河西的路宽，这是因为除了绿化带和旁边的小河外，道路的形态也不同。河西的两条横向主干道纬八路纬九路都是集中的双向八车道，旁边的辅道是非机动车道，而江北的主路是双向六车道，旁边还有两条提供给机动车使用的双向四车道辅道，实际的通行能力是双向十车道，这个配置其实就是江东路的形式，通行能力与江东路完全相同。再看次干道，河西的横向向次干道兴隆大街、奥体大街都是双向六车道，纵向庐山路、黄山路、泰山路也都是双向六车道，而江北的也同样是双向六车道如商务东街等。再看街区路，河西的街区路都是双向四车道，与江北完全一致。然而江北核心区的路网密度大于河西，另外还有几条没有红绿灯的城市快速路，分别是建宁西路通道、扬子江隧道通道、汉中西路通道、浦口大道等，这些路虽然担负起过江线却也是快速路。所以人们感觉河西比江北核心区路宽其实是视觉误判，河西讲究大气场把绿化带做的宽敞才是感觉宽的原因。

你说的庐山路其实与商务东街完全一致，都是中间没有绿化带的双向六车道，但商务东街没有小河，建筑退让的距离没有庐山路宽，商务东街两边都是街区商业，不像庐山路一侧分布，仅此而已。

可以说江北核心区的规划已经汲取了河西的经验，同时也吸收了众多城市成熟区的经验。

lampardhan · 发表于 2017-9-25 20:41:34

myqqj 发表于 2017-9-25 20:20
对比一下河西与江北核心区的道路区别。
河西与江北的道路体系几乎相同，不同在于道路两边的绿化带。河 ...

建宁西路过江通道江北连接线可能是城市快速路，而汉中西路隧道江北连接线的七里河大街肯定不会是城市快速路了，定位为城市主干道。

不过层主分析的还是对的，绿化带、河道、退让还是有很大影响。

而且这篇报道主要说的是江北中心区的街区密度和道路密度，倒不用拿建宁西路以及浦滨路等来作比较。

金陵锁钥 · 发表于 2017-9-25 20:41:39

我京威武，发力冲刺一线

deliciouslock · 发表于 2017-9-25 20:44:57

武汉周大福中心发表于 2017-9-25 16:09
武汉的再搜绿地的新闻

这效果图简直赞赞的，要都是这种BOX楼就大气的不得了~~~

lampardhan · 发表于 2017-9-25 20:45:36

nickly2007 发表于 2017-9-25 20:02
不知道南京有没有建新电视塔的计划

你的意思可以建在江北核心区？？？我觉得也可以。不过具体位置可以仔细考量。

可选位置
1、原核心区的东北角那个靠近浦口站的位置。
2、绿水湾洲头最北边。
3、原规划的青龙湖公园西南侧，挨着美术馆图书馆的西南

lampardhan · 发表于 2017-9-25 20:46:37

取网名纠结症发表于 2017-9-25 20:35
南京的小路总喜欢为了设置停车位而改为单行线，这一点个人是非常反对的，牺牲道路通行能力为前提设置停车位 ...

没错，同感，为了停车而剥夺路权，这是本末倒置

nickly2007 · 发表于 2017-9-25 20:58:33

lampardhan 发表于 2017-9-25 20:45
你的意思可以建在江北核心区？？？我觉得也可以。不过具体位置可以仔细考量。

可选位置

不知道广州的小蛮腰是什么情况下造的，广州原来的电视塔是什么情况
还有为什么小蛮腰可以叫广州塔，但是南京的就只能叫江苏电视塔。。

lampardhan · 发表于 2017-9-25 21:09:37

nickly2007 发表于 2017-9-25 20:58
不知道广州的小蛮腰是什么情况下造的，广州原来的电视塔是什么情况
还有为什么小蛮腰可以叫广州塔，但 ...

草场门的江苏电视塔应该是90年代末21世纪初建的吧。小蛮腰好晚了，应该在2010年左右吧、不可同日而语。

不过话说回来，从风水玄学角度来说，如果真的南京在秦朝时王气被破坏过，那么确实有必要重新梳理建立新的风水格局，建一座非常高的电视塔在江北不失为一个好的选择。

类似情况可以参考陆家嘴的东方明珠。关于陆家嘴的风水布局网上有文章，有兴趣的可以看看。