玉林何时才能对公共交通上点心？

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 17:51:50

交旅投公交公司发表于 2017-9-24 10:54
怎么看不了

？看什么？大兄弟

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 17:53:49

爱广者G 发表于 2017-9-24 11:37
玉林可以搞一条连接几大车站，几大市场的专业公交环线的，人流绝对保证

事实上，真没有

爱广者G · 发表于 2017-9-24 18:36:06

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 17:27
别以自己生产新能源车辆为傲。哭的是贵港公交公司。贺州那一百多台宇通是真的壕，也算是贺州市里把私企 ...

玉柴的单位内部公交车全都是玉柴机头，那声音听着特给力，还有大部分都是12米车，玉柴的公交比玉林公交都好，玉林相关领导无地自容

YLR · 发表于 2017-9-24 18:47:30

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 17:27
别以自己生产新能源车辆为傲。哭的是贵港公交公司。贺州那一百多台宇通是真的壕，也算是贺州市里把私企 ...

以老百姓的眼光来看，他只会关心自己所在城市的公交线路完不完善，公交车坐的舒不舒服，公交车难不难等，如果苛刻点的话，还会关注公交车的新旧或者有无空调，至少人家贵港现在已经换上了新的公交车，至于公交公司的亏损与否，我想，没几个人会去关注

WGGTG1111 · 发表于 2017-9-24 19:23:08

玉林公交的落后都是有关领导不够重视，如果在某个城市，他们可以下台了。

竞天 · 发表于 2017-9-24 20:36:49

玉林公交司机的素质也是一道大大败笔，感觉停不停站看心情完全放飞自我呀哪里还有管理的影子

kyvin · 发表于 2017-9-24 20:45:58

市政本来就是政府掏钱，只是资金的面包就那么大，放别的地方去了，就没钱了呗，某些领导要吃得肉不在这个方向，所以公交没戏

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 21:38:32

爱广者G 发表于 2017-9-24 18:36
玉柴的单位内部公交车全都是玉柴机头，那声音听着特给力，还有大部分都是12米车，玉柴的公交比玉林公交都 ...

玉柴自备车要是不用自家发动机，那更惨咯

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 21:39:19

YLR 发表于 2017-9-24 18:47
以老百姓的眼光来看，他只会关心自己所在城市的公交线路完不完善，公交车坐的舒不舒服，公交车难不难等， ...

但后者是影响前者的直接根本原因

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 21:40:44

WGGTG1111 发表于 2017-9-24 19:23
玉林公交的落后都是有关领导不够重视，如果在某个城市，他们可以下台了。

公交公司自身应负一部分责任，但这口锅市里不能全扣公交公司的头上

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 21:42:49

竞天发表于 2017-9-24 20:36
玉林公交司机的素质也是一道大大败笔，感觉停不停站看心情完全放飞自我呀哪里还有管理的影子

巧妇难为无米之炊。现在公交公司已经快到无司机可用的地步了。公司也想抓素质啊，满足生存需求之后，才能满足精神需求

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 21:44:57

kyvin 发表于 2017-9-24 20:45
市政本来就是政府掏钱，只是资金的面包就那么大，放别的地方去了，就没钱了呗，某些领导要吃得肉不在这个方 ...

确实公交行业就是个无底洞，砸钱下去很难看得到动静。说实话几百万可以给铁路局充值一对始发动车，但几百万砸在公交行业上，塞牙缝都不够。所以更多人肯定更愿意把钱投在前者。

YLR · 发表于 2017-9-24 22:27:31

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 21:39
但后者是影响前者的直接根本原因

所以这些基建或者民生工程能否搞得好，也要看政府的能力或者魄力

我思故我在LA · 发表于 2017-9-24 22:33:08

YLR 发表于 2017-9-24 22:27
所以这些基建或者民生工程能否搞得好，也要看政府的能力或者魄力

是的，尤其是像基础设施建设。道路，客运设施的规划，弄不好会影响很多方面的

green2026 · 发表于 2017-9-24 23:30:23

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 11:08
市区这一亩三分地也就这样了，前两年玉林大车一直考不了试，招不到司机，这也是一个制约发展的很重要原因 ...

一说到资金，我就知道没有希望

按我所知的，在玉林想申请财政资金，讲句难听的实话，比吃S都难，真的是很难难难难难