锡影润泽：一步之遥的市域快轨锡澄宜线 一小时的锡澄宜

baiye2k

metre1 发表于 2017-8-16 10:12
你忘记了一个问题。。首先东北塘云林两个涉农街道又有多少人天天做高铁。。 其次，查桥离高铁这么近， ...

东北塘的确去高铁的人少，但是去云林的人肯定多，再说，八士每天有多少人去坐高铁？查桥的二号线有多少查桥人在坐？站点离镇区3公里，也没有公交接驳，站点客流量恐怕是2号线上最少的。为了省几分钟却不去云林这个人流量最大的站点，我觉得真的不现实。高铁商务区全是房地产，而且现在就是个鬼城，有多少人在那里上班的，看看无锡地铁2号线吧？梅村旅游就是个笑话，去荡口的人比他多。难道现在地铁二号线过云林后基本没人的现状还不够让人警醒吗？

simdro

一帮人吵什么 S1进东站机场才是正应该的线路 什么2号线过了云林没人 那是因为后面的街道离小区远和安镇站由于某个商业一直不搞完而人流少 S1不仅可以加大人流 还可以帮助轨道交通成环

健小健

为啥不走江阴南面6镇？南面六镇的人比北面的人多多了 而且 南面的 普遍要亲锡一点  不要整天想着去连什么澄江镇 ，先把南面搞起来 北面没那么重要，现在南面接壤的几个镇 几百年不改变 宁愿并到无锡的

baiye2k

simdro 发表于 2017-8-16 10:39
一帮人吵什么 S1进东站机场才是正应该的线路 什么2号线过了云林没人 那是因为后面的街道离小区远和安镇站由 ...

无锡轨道呈环，我觉得也是有必要的，但是不能靠S1，而是要靠4号线自身成环。一旦S1采用了比选方案1，那四号线就真的没有成环的可能了。

pennytmac

baiye2k 发表于 2017-8-16 09:55
现在去二号线看看，地铁只要一过云林，车里就压根没几个人，这还是无锡城里的客流呢，江阴的客流无论如何 ...

地铁太新去东站加上换乘进站得一个小时，很多人自驾去的。太新过去也就二十来分钟。京沪高铁客流不行，南沿江行？盐泰锡宜行？

jiyin

你们对S1想的太多啦，李书记政绩斐然，能不能在高升前这段时间搞定那帮澄独，得画个大大的问号？？？踏踏实实研究S2吧，我以前就预言过，别真的S2开建S1还没动静。

sheringham

祝我的老家越来越牛逼，以后回来养老！

simdro

这一步还需要多久 能赶紧么

qcy0510

airry 发表于 2017-8-15 21:27
我也觉得在堰桥分支更合理，兼顾惠山

惠山区的惠山大道附近，地铁转弯拆迁量巨大。如果在马镇转弯几乎没有拆迁

tonyicb

说白了 不管怎么走都是没客流的 但客流不是造与不造的决定性因素

tonyicb

pennytmac 发表于 2017-8-15 12:12
是你说的，谁主张谁举证不懂吗？

我只是提供项目进展的信息 我无权发布方案

baiye2k

tonyicb 发表于 2017-8-17 10:07
我只是提供项目进展的信息 我无权发布方案

请问是不是这个？
上次暨阳论坛上有人发过？

pennytmac

tonyicb 发表于 2017-8-17 10:07
我只是提供项目进展的信息 我无权发布方案

别人都发了，干货满满。你那些野鸡渠道就歇歇吧。

tonyicb

pennytmac 发表于 2017-8-17 11:18
别人都发了，干货满满。你那些野鸡渠道就歇歇吧。

方案都没公示呢 就这么着急站队啦

tonyicb

baiye2k 发表于 2017-8-17 10:54
请问是不是这个？
上次暨阳论坛上有人发过？

这是去年的一套方案 比亚迪云轨镇镇通