徐州东站站房新建及改造最新汇报方案

zqhglm · 发表于 2017-6-3 15:37:00

本帖最后由 zqhglm 于 2017-10-13 15:49 编辑

lipei89385303 发表于 2017-5-18 09:58
修成这样也还不错，但绝不是长久之计，爆棚东的称号依然不会易主。。。如果可能的话，我就意淫一下：东西互 ...

实际上，西站房改造，成本最低的方法是把现有的西站房候车室分别向北、向南延伸增建，实际上也有足够的空间（现在是绿化带），建设时也不会影响高铁线路的正常运行。观音机场的新候机楼就是在旧楼的旁边又盖了一个新楼，将新楼旧楼联通就好了。

zqhglm · 发表于 2017-6-3 15:38:46

zqhglm 发表于 2017-6-3 15:37
实际上，西站房改造，成本最低的方法是把现有的西站房候车室分别向北、向南延伸增减，实际上也有足够的空 ...

错字更正：把现有的西站房候车室分别向北、向南延伸增建，

hypnosqczl · 发表于 2017-6-4 09:32:50

zqhglm 发表于 2017-6-3 15:37
实际上，西站房改造，成本最低的方法是把现有的西站房候车室分别向北、向南延伸增减，实际上也有足够的空 ...

这样扩张会带来一个问题，候车的人从座位走到检票口的时间会增加很多。机场跟火车站不同，机场的廊桥是平行于候机楼增加的，火车站的候车室扩张需要垂直站台方向，方便乘客下站台，而不是沿着站台方向。逼不得已要沿着站台方向，就需要增加一个进站廊道。目前这样暂时能解决问题。最好的办法是等东站房建好，将京沪跨线车引渡到徐兰场，部分关闭京沪场的站台逐一改造。

安允熙 · 发表于 2017-6-6 09:58:38

可以可以，大气磅礴

d301 · 发表于 2017-6-7 12:07:05

楼主，有几张图看不了了，麻烦重新上传一下，谢谢。

tesouro · 发表于 2017-6-9 10:17:11

d301 发表于 2017-6-7 12:07
楼主，有几张图看不了了，麻烦重新上传一下，谢谢。

已更新~~~！！

d301 · 发表于 2017-6-9 10:42:22

tesouro 发表于 2017-6-9 10:17
已更新~~~！！

谢谢大神！

wangdeyuan123 · 发表于 2017-10-9 17:27:46

砸掉改成全高架看起来太别扭了没气势不够用

sqxy123 · 发表于 2017-10-9 20:41:09

如果这样的话以后有坐车的，上厕所会不会很麻烦

十元四炒 · 发表于 2017-10-9 22:19:35

流浪的猫发表于 2017-5-15 12:14
西侧走廊加宽，做成准高架的方法不知道可行不

通道这宽度，就不要跟图中一样两排座椅了。搞一排座椅，两边进站。

十元四炒 · 发表于 2017-10-9 22:26:02

徐州火车站都能全跨站，这个改造也是有可能的。

Euangelion1991 · 发表于 2017-10-10 09:36:57

虽然具体原因可能很多，但是直观感受就是扣扣搜搜的，改造还只改一半，留一半狭口，要是能一步到位就好了。

zqhglm · 发表于 2017-10-13 15:42:28

35310095 发表于 2017-5-15 11:31
西站房还能改造吗？

徐州市愿意出钱的话，别说改造，就是再建一个新的西站房都有可能。

zqhglm · 发表于 2017-10-13 15:43:11

a3841430 发表于 2017-5-15 11:37
设计的挺大气，就是两个站房没能链接起来成高架候车室，上面浪费好多空间

需要银子啊。我市的银子不是那么过剩的。

zqhglm · 发表于 2017-10-13 15:45:24

京沪高铁这一侧乘客最多，但候车面积却较小，不知为什么。