截止10月24日合肥机场吞吐量达到600万人次 [复制链接]

Reynholm. · 发表于 2016-10-27 14:25:30

受高铁冲击还是蛮大的。现在国内主要客流点就是北上广深成五地，合肥到沪方向客流完全被砍，到京方向受四小时高铁冲击较大，那么主要客流点就剩下广深方向和成都方向，跟中部其他省会城市有较大劣势。反观长沙，主要是广深方向受高铁影响大，京沪成客流基本无影响，南昌到哪高铁都不在四小时之内航空受影响相对较小，武汉虽高铁四通八达，但到京需五小时以上，到广深沪都要四小时以上，另外城市人口规模都较大，周边也无大型机场竞争，客流量自然没有可比性。

Reynholm. · 发表于 2016-10-27 14:29:25

合肥现在刨除交通选址高铁影响这些因素后，首要多开一些经停航线，链接商旅目的地，打通航线白点，直通航线不能奢求一下开太多，经停航线是应该多开一些。

城市研究 · 发表于 2016-10-27 15:11:20

机场选址是个最大的败笔
白白浪费了资源
再加上没有轨道交通直达和高铁的冲击
新桥机场难以翻身，至少二十年内看不到希望

shandongren02 · 发表于 2016-10-27 15:52:29

明天再去贡献来回2次

徐啻丶 · 发表于 2016-10-29 01:03:30

坐个大巴一个多小时路上堵的一逼相比较南京的机场就方便的多了最主要机票价格普遍比合肥便宜

晓凡 · 发表于 2016-10-29 07:20:37

赶紧引进基地公司

349943943 · 发表于 2016-10-29 09:09:17

我真不懂某些人急成那个样子，机场客流少又不要命

cxiaoma · 发表于 2016-10-29 14:22:42

349943943 发表于 2016-10-29 09:09
我真不懂某些人急成那个样子，机场客流少又不要命

因为这几年合肥各项数据争先进位，只有航空还在垫底，而且民航业有着经济晴雨表之称

bigcatzz · 发表于 2016-10-31 09:14:16

看到有些人说合肥机场方便，只能呵呵了，多走走多看看，合肥机场大巴半个小时一趟，站点简陋，大巴走走停停一个多小时，到达机场要预留一小时托运行李过安检，算算至少提前3小时出门，有他么半点优势啊，合肥到广州高铁也就7小时，飞机还经常晚点，还有一大堆空铁联运低价诱惑你去南京搭飞机，合肥干脆把骆岗机场重新开起来，跟南站做无缝对接，这样就大爱了！

bigcatzz · 发表于 2016-10-31 09:16:29

合肥搭高铁到南京南转地铁到禄口机场时间跟合肥等个机场大巴时间差不多，诶！说多都是泪，我在合肥都经常走南京机场，航班多，时间好，便宜！

kesfx · 发表于 2016-10-31 17:43:46

cxiaoma 发表于 2016-10-29 14:22
因为这几年合肥各项数据争先进位，只有航空还在垫底，而且民航业有着经济晴雨表之称

说明经济外向度不高，对外吸引力和辐射力都不足

XUEHAI · 发表于 2016-10-31 17:55:34

合六城际快点建吧，从南站始发，在2号线终点站能设个站就好了，换乘方便

新二线城市霸都 · 发表于 2016-10-31 18:27:14

bigcatzz 发表于 2016-10-31 09:14
看到有些人说合肥机场方便，只能呵呵了，多走走多看看，合肥机场大巴半个小时一趟，站点简陋，大巴走走停停 ...

半小时1班密度已经很好了好吧，而且想快完全可以从皇冠假日这类靠西边的站点上车就只要40分钟，另外南京S1也要40分钟，别夸大了说

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