广州南站+超大型专业足球场专题|2栋350+, 7栋200+|4月16日南站10万人新球场开工

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一个广东还不够？南站逆天！要建泛珠CBD（第三次改规划：宅地猛增+33所学校+跨省平台）

2016-01-18 广州房产
　　广州南站，level狂飙。

　　今日，市国规委挂出《广州南站地区城市设计优化及控制性详细规划修编》，这一纸重磅规划，将南站的定位，升级为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。


广州南站规划（点击查看大图）

　　说起泛珠，来头真不小。泛珠三角区域包含了福建、广东、广西、贵州、海南、湖南、江西、四川、云南共9个省份，以及香港和澳门特别行政区。这里，占据了中国1/5的国土面积，和1/3的人口。


泛珠位置图

　　未来，泛珠三角CBD核心，就是广州南站哟。

　　此前，广州南站曾有过两次规划，2011版中，定位为“华南地区综合客运交通枢纽”，2013版中，则化身”华南商贸中心，枢纽乐享活城·岭南魅力之窗”。时隔三年，广州南站一举成为9大省份+2大特别行政区的CBD。

规划区位：
面积36.2平方公里 涉及6大镇街

　　为更好承担泛珠CBD重任，政府在广州南站附近，圈了36.2平方公里的土地，重点发展。

　　来看看具体位置，广州南站地区位于番禺西北部，北至滨河路和东新高速公路交接处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道。

　　范围嘛，涉及石壁街、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街6个镇街。


南站片区位置

　　规划最为核心的，是南站大楼附近片区。

　　其面积约4.5平方公里，北至谢石公路、南至新桂路和幸福涌交接处，西至南站幸福涌沿线，东至东新高速公路的区域。



规划结构：
一心、两轴、三环、六片区

　　既然定位更加高大上，那么规划结构，也要相应“升级”。

　　此前两版规划结构中，2011版定为“一带、两轴、三区”，2013版调整为“一心、两轴、六片区”。

　　最新规划中，南站将形成“一心、两轴、三环、六片区、圈层式辐射发展”的整体格局，更加侧重泛珠辐射。


广州南站效果图

● 一心：以广州南站交通枢纽为核心，形成高度聚集和高效的商务商贸服务核心；

● 两轴：以广州南站为核心，依托汉溪大道和兴业大道打造城市向外的辐射主轴线；

● 三环：山水生态休闲环、岭南文化活力环、公共服务环；

● 六片区：枢纽核心商贸区、泛珠预留发展区、东部康体服务区、石壁商贸物流区、产业升级示范区、沙湾综合发展区六大功能区。


广州南站核心区鸟瞰图

规划调整：
猛增20+幅宅地 拟建33所学校

　　嗯，来看南站具体规划，也是不小的变动。

　　这次的一大亮点便是，新增了20+幅住宅用地。这些宅地，主要集中南站大楼附近，和核心区外围西侧。而在近市桥片区，则减少了数幅宅地。


黄色部分为新增宅地

　　不过放眼整个片区，依旧以商业用地为主，此次调整，商业用地变化不大。据悉，南站核心区采取高强度开发，地块净容积率达8-12左右。

　　至于楼盘项目，目前，附近在售的公寓仅奥园越时代，毛坯1.9万/平；洋房也只有臻尚苑，售价1.8-2.4万/平。

　　不过今年，南站将有更多项目面世。据房产君掌握的情报，一直低调的万科，已确定在此打造百万平方米的的超级大盘，涵盖办公、公寓、风情商业街、一站式购物中心、商务酒店等多种功能于一身。

　　如今，项目的售楼部已基本建设完毕，据说在节能环保和空间理念上，有独特之处。


万科南站枢纽中心城效果图


销售中心鸟瞰

👉：购物公园+极小公寓+酒店+娱乐中心…万科大手笔杀入南站

　　再来细数一下配套，南站未来将建有6座中学、14座小学、13所幼儿园以及14所托儿所，真是大手笔。此外，还配备有影剧院、体育中心和图书馆。

　　日前，南站地下空间也进行调整，核心区从原来的27万平，减少至15万平，缩水近一半。地下空间建好后，换乘时间可缩短5—15分钟。

👉：腰斩！南站地下空间面积缩水近半（换乘缩短5—15分钟）

规划线路：
4条高铁+2条城轨+4条地铁

　　最后，回到交通的基础功能：广州南站将拥有4条高铁（武广、贵广、南广、广深港）、2条城际（广珠城际、广佛环线）、以及4条地铁（2号线、7号线、22号线和佛山2号线）。







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广州南站地区要建“泛珠CBD”
拟再次调整规划，改变之前“华南商贸中心”定位，新增31平方公里外围区域
来源：南方都市报     2016年01月19日        版次：AA01    作者：魏凯
    2014年刚完成规划调整的广州南站地区，即将再次调整规划。广州市国土规划委昨日在官方网站公示番禺区政府递交的规划调整申请，在最新版规划中，广州南站地区定位将升级，由目前的“华南商贸中心”上升为“泛珠CBD”。

    南站地区规划五年内两次调整

    由于战略意义重大，广州南站地区一直被广州市政府视为转型升级的重要平台，对其规划异常重视，不断根据现实调整规划方案。

    随着南站高铁投入使用，南站地区第一版规划完成于2011年，当时对于南站的定位是“华南地区综合交通枢纽”、“现代服务业集聚区”，还高调推出110万平方米的国内最大地下空间。不过，三年之后由于开发进度不如预期，2014年南站地区规划进行第一次调整，将地下空间的面积大幅压缩，由110万平方米降低至65万平方米，定位也进行微调，变成“华南商贸中心”。

    仅仅过了一年多，广州南站地区再次面临调整。昨日，市国土规划委在官网公示番禺区政府递交的规划调整申请，南站地区定位将由“华南商贸中心”上升为“泛珠CBD”。

    定位将升级成为泛珠CBD

     在最新版本的广州南站地区规划中，最大亮点是定位升级成为“泛珠C B D”，形成“泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。由于目前公示的资料有限，番禺区政府并未解释为何如此调整定位。

    在规划结构方面，南站地区依然延续上一版规划的做法，划分成“一心、两轴、三环、六大片区”：一心指以广州南站交通枢纽为核心，形成高度聚集和高效的商务商贸服务核心；两轴指依托汉溪大道和兴业大道，打造城市向外的辐射主轴线；三环则指将南站地区划成山水生态休闲环、岭南文化活力环、公共服务环；六片区则指功能上整个南站形成枢纽核心商贸区、泛珠预留发展区、东部康体服务区、石壁商贸物流区、产业升级示范区、沙湾综合发展区六大功能区。

    新增31平方公里外围区域

    南都记者了解到，此次南站地区规划在短短一年左右时间再度修改，大变的可能性不太大，诸如城轨、地铁线路、公路路网等规划内容应该会保留下来，不太可能像上次那样大动手术，方案微调的可能性更大。至于微调内容，除目前的定位表述有所改变外，还扩大了规划范围。“上一版规划范围主要在南站的核心区，而这一版则扩大到外围区域。”有知情人士如是说。

    南都记者注意到，新版规划的范围从南站核心区的4 .5平方公里扩大到外围的36 .2平方公里，整体规划范围北至滨河路和东新高速交界处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道，涉及石壁村、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街6个街镇。

    此外，新规划方案还留足弹性，在用地性质方面表示公示的地块用地性质为引导性内容，原则上各类用地可以互相兼容，具体性质、比例在供地前确认。

    采写：南都记者 魏凯 实习生 李志

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南站地区规划之演变

    第壹版

    2011年规划

    地下空间国内最大

    定位：华南地区综合交通枢纽+现代服务业集聚区

    亮点：打造国内第一的110万平方米地下空间

    内容：交通方面提出“30/45目标”、“二八目标”、“双十目标”等三大目标：30分钟轨道出行圈和45分钟公路出行圈，基本覆盖广州、佛山、深圳、中山、肇庆等城市的中心区；20%采用个体交通(自备车+出租车)，80%采用公共交通(轨道交通+常规公交+旅行大巴)；广州新客运站站内10分钟完成交通方式的转换，地面交通10分钟接驳高快速路集疏运系统。

    轨道交通线网，包括5条高铁(武广、贵广、南广、广深港、广东西部沿海铁路)；3条城际(广珠、广佛环线、广莞惠)；5条地铁(2号线、7号线、18号线、20号线、佛山二号线。以七号线为轴自西向东分别为：韦涌、南站、石壁、谢村等四站，若建设预留轨道线，还可以增加四座车站)。将建总建筑面积110万平方米的国内第一大地下空间，集高铁客运站、汽车客运站、地铁中转、停车配套等综合性于一体，是广州继花城广场后的又一标志性中轴线广场。

    第贰版

    2014年规划

    地下空间

    大幅缩水

    定位：华南商贸中心、面向珠三角、辐射南中国的现代化综合新城

    亮点：地下空间面积大缩水和第二机场联动，新增4条新型有轨电车

    内容：2011年广州南站地区规划确定后，南站一带建设开发却相对滞后，卖地不太顺利。由于当时广州市城市总体规划布局已发生变化，金融城、南沙新区等各种新的功能平台层出不穷，使得南站面临更大竞争压力，南站规划再度调整，明确提出将其打造成为华南商贸中心，重点发展商业贸易、商务服务、专业会展展览和休闲旅游四大主导产业。

    交通规划有所调整，新提出省内交通将实现“20/30/60”时空目标，即通过城际与快速轨道，20分钟内直通空港、海港、佛山、东莞;通过高铁或轨道网络，30分钟内到达深圳、珠海、肇庆等珠三角城市;60分钟内覆盖环珠三角主要城市。规划中还首次提到将广州南站与第二机场联动发展，依托快速轨道网络，打造服务南中国、辐射全世界的空铁联运综合交通枢纽。

    轨道交通方面，包括4条高速铁路(已建：武广高铁、广深港高铁；规划：贵广高铁、南广高铁)，3条城际轨道(已建：广珠；规划：广佛环线、佛莞)，5条城市轨道(已建：地铁2号线；规划：地铁7、18、20号线、佛山2号线，总长22公里，站点7座)。

    与2011年版规划相比，新增4条新型有轨电车线路T1、T2、T3、T4，总长34.4公里，站点55座。其中，核心区轨道交通与公共捷运系统站点600米覆盖率达到100%，步行5分钟可达站点。南站地区地下空间减至65.6万平方米。

    第叁版

    2016年规划

    规划范围

    扩大外围

    定位：泛珠CBD，形成“泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”

    亮点：规划范围由核心区扩大到外围区，用地规划留足弹性

    内容：由于公示资料有限，此次规划调整背后的原因，官方暂时没有披露。新规划的亮点是定位升级为泛珠CBD，规划范围从南站核心区的4.5平方公里扩大到外围的36.2平方公里，整体规划范围北至滨河路和东新高速交界处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道，涉及石壁村、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街6个街镇，而且土地规划方面增加弹性，在用地性质方面表示公示的地块用地性质为引导性内容，原则上各类用地可以互相兼容。

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广州南站地区规划拟再次调整

2016-01-18 广州日报

    从最初定位为华南交通枢纽，延伸为华南商贸中心和珠三角现代化综合新城之后，广州南站地区规划定位内涵将再次延伸。今日，广州南站地区城市设计优化及控制性详细规划修编开始公开征询公众意见。本次规划显示，南站地区定位将延伸为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。根据这一定位，该地区将形成“一心、两轴、三环、六片区圈层式辐射发展的整体格局”

    广州南站地区位于广州市番禺区西北部，整体规划范围北至滨河路和东新高速公路交界处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道。总面积约36.2平方公里。涉及石壁街、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街6个街镇。核心区规划范围北至谢石公路，南至新桂路和幸福涌交界处，西至南站幸福涌沿线，东至东新高速公路的区域，总面积约4.5平方米公里。

    2010年广州就公布了南站地区的城市设计，2013年市规委会又通过南站地区核心区控规。期间该地区的规划定位也多次调整， 昨日的规划公示显示，该地区定位再次延伸，从华南、珠三角、岭南的层面扩大到了泛珠层面，拟成为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。

    根据新的规划，该地区将形成“一心、两轴、三环、六片区圈层式辐射发展的整体格局”。其中一心是指以广州南站交通枢纽为核心，形成高度聚集和高效的商务商贸服务核心。两轴是指以广州南站为核心，依托汉溪大道和兴业大道打造城市外向的辐射主轴线。三环是指山水生态休闲环、岭南文化活力环、公共服务环。六片区虽然与上一版本提法一致，但内容却有了很大变化，最新的“六片区”概念是指枢纽核心商贸区、泛珠预留发展区、东部康体服务区、石壁商贸服务区、产业升级示范区、沙湾综合发展区。

    一直以来的多个规划版本中，都强调南站地区主要功能是交通服务，其次是商务、商贸功能，并包括部分城市服务功能（如商业、酒店、旅游购物等）和文化、体育、教育、医疗、住宅、公寓、办公、研发等。居住功能为辅助功能。本次规划调整，在南站核心区4.5平方米公里范围内，只规划了一块二类居住用地，可以建住宅。其余地块均为商业、商务用地和文化设施用地等。 （广州日报记者 杜娟）

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Radisson RED酒店落户南站cbd，负责人柯辛格表示：广州年轻人喜欢的生活方式很时尚

■来自德国的柯辛格认为，广州年轻人的生活方式跟西方年轻人越来越相似，注重追求高品质个性化的娱乐。受访者供图

　　过客留声











　　1月15日，Thorsten Kirschke（柯辛格）带领着他的同事们冒雨来到被称为“广州之眼”的路福联合广场，这栋仍然在建的41层大楼，也是卡尔森瑞德在中国华南地区落下的第一枚棋子——广州南站Radisson RED酒店的选址所在。柯辛格在酒店行业有着数十年的经验，看着眼前繁忙的南站轨道和周边住宅商业工地，他对新快报记者感叹说，他错过了国际酒店集团群雄逐鹿的最佳时期，“应该早点到广州来发展”。在他看来，南站虽然不在广州市中心，却也不失为一个好选择，相对便宜的地价让商业发展能有更多空间和想象力。■新快报记者 罗韵

　　看好南站地块

　　“未来CBD的雏形”

　　Hi广州：你知道，广州市中心像天河路、珠江新城这些寸土寸金的地段，已经有20多家国际五星级酒店在竞争，最早的已经深耕广州市场近10年，酒店做不做得好，地段有着决定性的关系，为什么你反而选择这么远的地方来开酒店呢？

　　柯辛格：理想状态下，如果我们早几年就到广州来发展，应该也会成为在城市中心竞争的酒店中一员，可是现在，这些好地段的价位早已经今非昔比。选择酒店的位置除了要考虑到地段和人流，也要顾及投入的成本。路福联合广场有足足五层的地下停车场，也为酒店提供两个专用的直达电梯，跟写字楼和会所的客人区别开来，这在市中心的物业是很难想象的，就算能够满足也意味着天价的投入。这样一来，一方面可以享有便宜的建筑成本，能够带来更灵活的空间组合想象力，更好地投入到空间利用设计以及提高服务水平、打造软性的文化，另一方面，也远离了市中心酒店彼此竞争形成的价格战压力。

　　可能你作为在广州市区生活的市民，会觉得南站十分遥远，离开了你熟悉的舒适区。但在我看来，这一带虽然目前还是工地，但是它的规划五脏俱全，是一个能够自给自足的未来CBD的雏形，并不那么依赖来自市区的人流补充。广州跟我所见过的所有国际大城市一样，面积一直在增加，然而居住在城市不同地域的人不能够总是往市中心跑。你看，这里未来将会有很多楼盘社区，居民需要附近的商业体来满足他们的日常需要。

　　Hi广州：在你看来，一个“五脏俱全”的“未来CBD的雏形”是怎样的呢？需要有些什么？

　　柯辛格：就拿南站地块来举例吧，国外很多城市都是围绕着火车站来建立的，火车把游客运到这里，一出来的大街，就是城市最繁华的商业主街，南站也起到这样带动人流的作用。这里还有制造业工厂、电商物流园区这些行业基础。然后有居民居住的社区、写字楼、商场还有文体设施，比如博物馆和体育场之类的。你知道我是典型的德国人，天生就热爱足球，我儿子也从小踢足球，能容纳八万人的广州恒大足球队未来主场也在这附近，必然有很多像我们这样的球迷从各个地方赶到这里来。

　　年轻人的娱乐

　　不再是在家门口喝两杯

　　Hi广州：你觉得，酒店在社区居民、写字楼白领的生活中应该扮演怎样的角色？


　　柯辛格：传统意义上的酒店，更多的是提供基本的居住餐饮服务给商旅客人，然而这次我想，酒店是一个综合商业体的组成部分。综合商业体现在面临着电商的挑战，人们都在家里用网络购物，而不愿意到街上来，酒店作为体验式消费的提供者，完全可以大胆更新自己的角色——成为都市年轻人的娱乐社交场所，服务社区居民和写字楼白领，而不仅仅是过往商旅。

　　Hi广州：那么你认为广州的这些年轻人在娱乐社交方面有什么样的特点？跟你最熟悉的家乡柏林有什么共同点或不同点呢？

　　柯辛格：也许是受到互联网的影响，国际大都市的年轻人，80、90这一代人的共同点越来越多。柏林和广州的年轻人虽然说着不同的语言，但他们喜欢的生活方式其实是很接近的。尤其是大城市的交通十分发达，年轻人不再像老一辈那样只会在家门口的小酒吧喝两杯，他们有强烈的好奇心，更愿意探索城市的其他地方。柏林郊区有一家著名的酒吧，距离市中心十分遥远，但是非常受到年轻人的欢迎，到了晚上，他们从四面八方不辞辛苦地赶去那里娱乐和社交。我看到广州的年轻人也有这个趋势，他们为了追求个性化高品质的生活方式，也是不怕麻烦的。

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广州日报[微博]2016-02-18 07:23
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[摘要]据透露，到2020年，荔湾将依托十三行、上下九、沙面、西关大屋、荔枝湾、陈家祠等文化符号和名片，运用“文化+”模式，促进文旅商融合，打造享誉全国的文化旅游中心。





昨日，记者从广州市荔湾区有关部门获悉，《荔湾区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（征求意见稿）》正面向社会公开征求意见，旧城改造项目涉及1.5平方公里，有序推进西湾路、源溪、龙津长寿路、增埗、金花片等旧城改造。

意见稿指出，为构建协调发展的城区空间，荔湾拟完善基础设施建设。重点推进白鹅潭地区路网建设，加快推进龙溪大道东延线、广弘食品集团铁路专用线拆除及市政道路建设、南漖路延长线等。 完善轨道交通体系，尽快引入广佛江珠城际、南站快线等快速轨道，逐步推进有轨电车网规划与建设，推动地铁10号线、11号线和19号线建设。加快落实立体机械式停车场规划建设。充分利用“三旧”改造政策机遇期，推进1.5平方公里的旧城改造项目，重点改造地区为荔湾旧城区、白鹅潭经济圈地段。有序推进西湾路、源溪、龙津长寿路、增埗、金花片等旧城改造，协助推进滘口、西塱、冲口等旧厂房改造。重点推进花地村、西塱裕安围、茶漖村、东漖村等“城中村”改造项目，实行差异化改造思路。

据透露，到2020年，荔湾将依托十三行、上下九、沙面、西关大屋、荔枝湾、陈家祠等文化符号和名片，运用“文化+”模式，促进文旅商融合，打造享誉全国的文化旅游中心。

意见稿指出，荔湾将适时推出工业遗产旅游、现代产业集聚区旅游等新产品，推出工业旅游专业线和工业遗产摄影场。 适度发展现代游乐场所及豪华电影院等高端休闲设施，深入挖掘民俗风情、饮食、建筑、中医、商贸、曲艺、园林、禅宗、书画、传统工艺十大文化元素。加快推进荔枝湾三期、粤剧艺术博物馆、十三行博物馆、沙面文化休闲步行区等文化载体建设，推进荔枝湾、沙面国家4A级旅游景区创建工作。

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昨日上午，系着紫红色丝巾、眨着可爱的大眼睛、声音甜美的智能机器人“小璐”正式在广州南站“上岗”，引来众多旅客围观、点赞。“小璐”是目前全国首个服务火车站的智能机器人。
    “小璐，今天晚上去深圳还有火车票吗？”“已帮您找到列车信息，请看大屏幕。”
    “请问去厕所怎么走？”“直走，前方路口左转，再前行100米，详情请看大屏幕。”记者在现场看到，旅客们纷纷主动与“小璐”对话，向她咨询列车时刻、购票信息、天气情况等问题。
    “小璐，你多大了？”“人家刚满3个月，还是小宝宝。”面对旅客各种各样的问题，“小璐”不仅用甜美女声一一作答，还会时不时“卖个萌”。当有旅客笑着请她“跳支舞”，“小璐”便真的唱起了歌，开始跳舞。
    据广州南站副站长、智能机器人和“广南百事通”项目负责人周辉介绍，作为目前国内首个服务火车站的智能机器人，“小璐”云端智能大脑植入海量数据，不仅涵盖了站内导航、购票、候乘、购物等信息，而且涵盖了生活百科全书，例如天气、饮食、航班、新闻等；不仅可以用语音回答问题，而且可通过身上液晶屏显示引导，为旅客提供精准的乘车帮助服务。目前，智能机器人尚处于试用阶段，待功能进一步完善后将批量推广使用。

（来源：羊城晚报）

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