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楼主: feiyue

渔人码头最新进展。

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发表于 2014-1-17 14:56:06 | 显示全部楼层
滨江渔人码头今年"开市" 呈现"东外滩"江边美景
2014年1月15日 00:45 来源:东方网 作者:罗菁 选稿:夏阳
  东方网1月15日消息:据《劳动报》报道,作为国际滨水公共活动中心的渔人码头今年将撩开面纱,成为滨江新亮点。这是记者昨日从正在举行的杨浦区“两会”上获得的信息。而作为杨浦区域的黄浦江岸线滨江南段,今年也将全面推进开发建设,其中公共岸线示范段一期即将开工。在上海人的印象里,“东外滩”这名字多少有些陌生。其实,杨浦的滨江岸线在浦西的中心城区算最长的,有着15.5公里的岸线,而且这15.5公里的岸线承载着上海工业的起点。在杨树浦路这条上海最早的马路上,有着中国最早的工业化造纸厂、上海最大的修船坞、中国第一座现代化水厂、第一家城市煤气厂等,沿江老工业建筑群至今依然连绵不绝,静静伫立。
  据了解,杨浦滨江开发将落实“南部全面启动、中部规划控制、北部提升能级”的三段式发展策略,复兴岛以南,是整个大杨浦地区整体改造的先行区。曾经的远东第一高度———杨树浦发电厂的大烟囱等工业时期的独特历史工业遗迹将得到保护,杨树浦水厂将扩建改建,老杨浦消防站将修缮保留,以创意园区、博物馆、老建筑等形式保留。此外,规划还考虑将部分保留下来的历史建筑改造为剧场、展馆、图书馆等文化设施,将其改造为展览馆和历史文化主题公园。未来,滨江南段有望成为杨浦百年工业文明的集中展示区域。
  在今后的开发中,滨江南段将破除众多老厂房的围墙,让老百姓能够走到黄浦江边赏美景。渔人码头旁的沿江区域将设置宽度不小于50米的公共绿带,整个长约500米的沿江岸线全部作为公共岸线首度开放,其示范段一期今年就将开工。
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发表于 2014-1-17 22:23:51 | 显示全部楼层
为什么我觉得幕墙玻璃都是缺一块的,颜色也不怎么好看?
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 楼主| 发表于 2014-1-19 20:20:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 feiyue 于 2014-1-19 20:28 编辑




18号线对渔人码头具有非比寻常的作用,是它的生命线。

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发表于 2014-1-22 13:06:34 | 显示全部楼层
 开发杨浦滨江岸线

  拓宽长阳路、江浦路等

  东方早报:杨浦滨江岸线发展是近几年的一大亮点,据说滨江岸线将继续向东,也就是向军工路方向发展,今后几年有什么新的步骤?

  陈寅:杨浦拥有15.5公里长的黄浦江岸线,近年来,随着上海黄浦江两岸综合开发的不断推进,区委、区政府提出要坚持“南北联动”区域开发战略,在聚焦北部五角场的同时,加快开发建设黄浦江南段。

  目前,黄浦江杨浦段开发建设已经取得了重大进展,世博水门、渔人码头等已初具形象。特别是2013年8月,杨浦滨江南段的控详规划修编正式获批,杨浦滨江南段成为黄浦江两岸综合开发的重点区域之一。

  下一步开发将按照“杨浦滨江三段式发展”的总目标:一是复兴岛以西规划布局和产业功能基本明确,基础设施和综合环境明显改善,综合开发工作全面启动,公共岸线基本贯通,杨树浦路以北旧区改造全面启动,初步形成以科教商务、创意时尚、休闲娱乐及配套服务为主的现代服务业集聚区;二是深化复兴岛地区功能研究,单元规划进一步加强土地收储和规划控制管理;三是北延伸段产业升级和技术改造,高端装备制造业得到充分发展,沿线产业能级进一步提升,初步实现由传统工业制造区向工业现代设计和生产性服务业集聚区转型。

  东方早报:具体到2014年,请问将有哪些重大项目落地?

  陈寅:为了加快推进黄浦江杨浦段开发建设,区委、区政府研究建立了新的滨江综合开发体制机制,滨江指挥部、办公室等深化联合开发体制机制,全力以赴推进开发。

  今年重点在基础设施建设上突破,包括公共岸线开发和长阳路、江浦路、杨树浦路拓宽;以产业政策为引导,将土地开发与功能开发同步,以科技金融为支撑,吸引一批领军企业,集聚科技产业总部和一些企业的产业板块;发挥杨浦创新资源丰富、知识人才集聚、工业遗存众多的特色,加快推进传统工业向知识型现代服务业转型,全力打造产业集聚、功能突出、产城融合、历史文化底蕴深厚的一流滨江,把杨浦滨江建设成为产业转型的示范区。

  东方早报:未来的杨浦滨江产业转型示范区,将会吸引哪些企业,实行什么样的政策?

  陈寅:杨浦过去很多政策就是园区政策,千篇一律,不论什么产业,只要认定园区,就给这个政策。但是这种政策的方式,早在十年以前国家已经明确了,不能再搞区域性政策。杨浦的产业政策体系必须作相应的调整。正由于过去没有产业性的政策,导致现在“两个优先”(优先发展先进制造业和现代服务业)发展产业集聚度还不够,小而散的产业还遍地都是。

  有的产业根本不用给它政策,它自然会来,比如说餐饮业、服务业、娱乐业,只要有高档消费群体,餐饮高档服务自然就过来了。

  我们吸引什么?总部型的,是符合“两个优先”产业政策的产业。去年以来,杨浦区委区政府花了很大精力梳理优化产业政策,总的思路就是按照总量控制、聚焦重点、不搞普惠,聚焦“两个优先”产业集聚发展,重点支持新技术、新模式、新业态企业投资落户杨浦。

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 楼主| 发表于 2014-1-24 20:29:13 | 显示全部楼层
为什么我觉得幕墙玻璃都是缺一块的,颜色也不怎么好看?
JUSEN 发表于 2014-1-17 22:23


跃鱼还没有最后完工,所以需要耐心。这就像手工做高级西服,做做挂挂,挂挂做做,以后穿很长时间也不会变形,而最后完工前衣服上横一条竖一条,袖口、肩膀、袋口都不完整,非常难看,这个时候裁缝会叫你来试穿,你穿在身上很不舒服,但是这个时候裁缝东看看、西拉拉,叫你转过去,转过来,然后说:“好,非常好!”,大概再半个月以后,一件挺括、合身的洋装才算完成。现在的所谓西服绝大部分都是工厂里机器生产出来的。
另外,一般来说摄影(包括建筑物摄影)在太阳光线最强烈的时候颜色往往最不理想。
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 楼主| 发表于 2014-1-31 20:53:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 feiyue 于 2014-2-1 13:25 编辑


预祝上海东方渔人码头马年万事顺利,开张马到成功,三期马上启动,18号线马上开工,滨江轻轨马上立项。

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发表于 2014-2-5 16:47:04 | 显示全部楼层
很想看看从浦东这里看过去是什么样子
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发表于 2014-2-17 17:06:57 | 显示全部楼层
有滨江轻轨什么进一步消息不,飞鱼哥
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发表于 2014-2-17 21:02:29 | 显示全部楼层
招商不利~看来。。。。。不知道今年江浦路和杨树浦路扩建不,保利几个地产商房子不知道卖的怎么样~
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发表于 2014-2-18 14:04:29 | 显示全部楼层
回复 736# luluice


    卖的挺好。。。
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 楼主| 发表于 2014-3-8 12:45:18 | 显示全部楼层
上海金岚投资10.19亿底价摘得平凉街道商办地块
http://sh.focus.cn/news/2014-02-28/4755934.html
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发表于 2014-3-11 15:30:34 | 显示全部楼层
这造型。。。。。。。
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发表于 2014-3-13 10:46:50 | 显示全部楼层
轨交18号线局部调整引热议 沈康公路改走沪南公路[图]

2014年3月13日


  东方网3月13日消息:据《东方早报》报道,刚刚结束公示的地铁18号线规划,引起市民热议,话题集中在走向从最初的康沈公路调整为沪南公路。业内人士昨日表示,线路更改应该是一个综合平衡的结果,考虑到施工可行性、线路对地区发展支撑作用、对交通改善的作用等多个方面。

  公示期线路走向受关注

  根据规划公示,18号线起于长江南路站,沿长江南路—国权北路—国权路—江浦路—民生路—白杨路—莲溪路—御青路—康桥路—沪南公路走行至航头,全长36.13公里,设26座车站。

  上个月底,18号线专项规划刚刚在市规土局网站上结束了长达近1个月的公示。早报记者昨日从负责规划选线的上海市城市规划设计研究院及有关部门了解到,18号线在公示期间收到有关咨询、意见或建议的电话约300个、电子邮件约3000封,超过了之前公示的14号线,其中至少有三分之一是关于线路走向的。

  而在上海一个著名网络论坛上,市民对于18号线规划的争议,集中在浦东周浦镇、康桥镇、航头镇组成的“周康航地区”,到底应该走康沈路还是走沪南公路。

  在2006年的18号线规划方案中,线路是走康沈公路,但在此次公示中改为走沪南公路。

  沪南公路沿线发展空间大

  一位上海地铁专业人士昨日解释说,18号线2006年方案主要是为了对线路走向进行控制,而此次公示的方案则是在听取了建设单位的意见后,综合考虑工程可行性等方面作出的,包括站点设置的条件、线路穿越的条件等等。

  该人士具体介绍说,原康沈路方案调整到沪南公路方案,除了从结合地区的转型发展、沪南公路沿线的发展空间更大、对地区转型的支撑也更大之外,还有一些现实的考虑。其中之一就是康沈公路现有道路宽度较窄,而沪南公路实施的条件相对要好,建成后对沿线居民的影响也相对较小;同时,沪南公路作为一条交通走廊,现在有大量的公交线路,18号线沿沪南公路,建成后可逐步替代现有的一些长途公交线路,减轻沪南公路地面交通压力,还可以利用现有沪南公路两侧的绿化带,结合地铁车站设置公交站点,设置短驳线服务周边居民。

  此次线路规划中为了对周康航地区尤其是老镇区的服务提供支持,经过对工程实施、服务范围等多方面综合比较,与原方案相比,正在研究增设车站及其车站交通配套优化方案。

  对于地铁线路应该如何选择,同济大学孙章教授表示,地铁的发展模式主要有服务引导发展和公共交通引导发展这两种模式,前者的线路走向主要是人流最密集地区,以满足更多人的出行需求,如上海的1号线,大都沿行人最多的交通走廊设置;后者则是为了引导城市有序扩张,支持待发展地区的开发建设,像上海的16号线,“这两种模式也是地铁线路规划时考虑的原则,然后在此基础上,也必然会考虑到工程的实施条件、造价、施工阶段和运营阶段对周边环境的影响,当然也包括居民的意见和建议,最终确定的线路走向应该是一个综合平衡的结果。”

  ◎相关链接

  18、15号线形成半环

  18号线全线的26座车站中,将与轨交网络中14条线路有换乘关系。其中浦西一侧包括长江南路站与3号线、国权路站与10号线、江浦路站与8号线、江浦公园站与12号线等,在浦东的民生路站与6号线、杨高中路站与9号线、锦绣路站与7号线、龙阳路站与2、7、16号线、御桥站与11号线可换乘。18号线与规划中的15号线在东西两侧形成了半个环,如果在南北两端通过其他线路东西向衔接的话,将会起到环线的作用,虽然不像4号线那样是一条单独的环线。

    (来源:东方网 选稿:项颖知)
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发表于 2014-3-15 11:02:27 | 显示全部楼层
回复 737# feiyue


    这个不是要建三期的地方吗?怎么卖了~
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 楼主| 发表于 2014-3-16 22:20:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 feiyue 于 2014-3-16 22:30 编辑


跃鱼的鱼鳞在合拢中,每片鱼鳞有两三人高。安装这排鱼鳞好象在为高级西服钉门襟纽扣,细活。

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