【南凭6月验收】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

lujialun · 发表于 2024-5-21 13:30:54

哈哈哈，某人自己抽自己脸，还觉得很爽，呼呼呼

twty · 发表于 2024-5-21 13:42:39

看来某人自己被多次封禁也觉得很爽咯？笑死人...

lujialun · 发表于 2024-5-21 15:27:44

牢骚鬼继续牢骚河柳，嘿嘿，你笑死了吧，鬼魂在网上？厉害，嘻嘻嘻

大奶哥 · 发表于 2024-5-21 16:13:00

twty 发表于 2024-5-20 21:10
南崇凭、南玉岑、柳梧这种地方独资线路，都是委托路局运营而已，路局只是收委托运营管理费而已，线路的盈 ...

没错，南宁局不管你赚还是亏运营费稳稳收入囊中，价格还不低。

自由奔跑 · 发表于 2024-5-22 15:53:26

中越跨国客运班列开通工作亦在加紧筹备中

twty · 发表于 2024-5-23 09:15:02

本帖最后由 twty 于 2024-5-23 09:40 编辑

1817719952X 发表于 2024-5-20 16:18
但是，难道能因为没希望就不推吗，你懂的，……上面的人对于这种线路什么时候能做，心里肯定也明了， ...

听说武广达速350，G94/93也就能缩短10分钟左右时间，不知道能否排图再紧凑一点，争取跑进10小时内吧...

1817719952X · 发表于 2024-5-23 10:24:59

twty 发表于 2024-5-23 09:15
听说武广达速350，G94/93也就能缩短10分钟左右时间，不知道能否排图再紧凑一点，争取跑进10小时内吧...

10小时内哪可能，……

不挨加停衡阳东都算厉害的了，

twty · 发表于 2024-5-23 10:29:52

1817719952X 发表于 2024-5-23 10:24
10小时内哪可能，……不挨加停衡阳东都算厉害的了，

不会那么惨吧，感觉这20分钟左右的时间压缩一下应该能排吧，哪怕排一个9小时59分也行啊

1817719952X · 发表于 2024-5-23 10:33:12

twty 发表于 2024-5-23 10:29
不会那么惨吧，感觉这20分钟左右的时间压缩一下应该能排吧，哪怕排一个9小时59分也行啊

没什么好压缩的了，除非再取消岳阳东站停靠；问题是岳阳东站取消了，前面那趟车也跑不快，也还是要耗点时间在路上的，……

twty · 发表于 2024-5-23 10:38:34

1817719952X 发表于 2024-5-23 10:33
没什么好压缩的了，除非再取消岳阳东站停靠；问题是岳阳东站取消了，前面那趟车也跑不快，也还是要耗点时 ...

G94没停，是G93停岳阳东而已，我意思是柳南客专和衡柳这边还可以压缩一点的，我看了下还是比较松的，再排紧一点点加上武广达速缩短的10来分钟，理论上也可以排进10小时内了...

twty · 发表于 2024-5-23 12:38:23

本帖最后由 twty 于 2024-5-23 16:39 编辑

1817719952X 发表于 2024-5-23 10:33
没什么好压缩的了，除非再取消岳阳东站停靠；问题是岳阳东站取消了，前面那趟车也跑不快，也还是要耗点时 ...

有消息说这次调图后要在永州换抢铁司机，并加停永州，看来跑进10小时内无望了；还有G422改标杆（郑州东之前的区间，永州和衡阳都跨）按350运营，这个看不懂，和G94竞争？还有重庆西至北海的独苗G车延长成都东，看来贵南沿海是不会新增跨线了，无奈...

自由奔跑 · 发表于 2024-5-23 13:52:10

铁投去年铁路运营亏了2个多亿，所以班次就不要讲求太多了

自由奔跑 · 发表于 2024-5-23 13:56:35

去年财政那么困难，南宁还是付款8个多亿到贵南，八爪鱼不是不要出钱的！

twty · 发表于 2024-5-23 14:12:19

本帖最后由 twty 于 2024-5-23 14:17 编辑

自由奔跑发表于 2024-5-23 13:52
铁投去年铁路运营亏了2个多亿，所以班次就不要讲求太多了

看来南崇的委托运营管理费要3个亿左右？看来除非南崇凭能有30对以上的客流，否则很难覆盖成本，短期比较困难了；南玉岑未来和广东段贯通后或许能赚，柳梧同理...

其他板块的盈利部分是南广、柳南等地方合资公司之类的利润吧？

自由奔跑 · 发表于 2024-5-23 14:17:13

防东铁路自开通以来，截至今年5月9日，东兴市站发送旅客18.3万人次，日均发送旅客1356人次。