<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成 广场在建

air_china

380450598 发表于 2016-1-14 21:11
现在西站房的地方已经在拆迁了，动作比较快！

单位的房子相对比较好弄

远处欣赏

要是那70户居民里面有一户像站前广场那最后一个钉子户钉你两年也够呛。。。

air_china

远处欣赏 发表于 2016-1-14 21:38
要是那70户居民里面有一户像站前广场那最后一个钉子户钉你两年也够呛。。。

是啊，不知是不是公房出租的！

jhg2004k

ffff 发表于 2016-1-13 19:35
什么鬼逻辑。。。建车站就是为了比过上海北京？就是单单为了面子？全中国只有上海北京有两个站？

人家在思辨待久了来柳坛找存在感，你们看不出么？

扶仙僧

jx995010 发表于 2016-1-14 09:21
我觉得你就没该上网，太超前了

哈哈哈哈哈的确。。。个农民拉什么网线到家里

tamikyo

连个高架落客平台都没有，哪怕是改造完了也真没有什么值得称赞的，建成即落后是肯定的。加上火车站周边的道路规划实在太农，设在市区的车站，不规划高架路直通，那么赶车的依然是赶不上车，该堵的依然还是堵。规划局的誓将柳州建成为广西最大的县城。

kelson

还没有开建就已经落后了，完全没有当年柳州那种敢为人先的精神。想当年柳州火车站的规模放在全国都是不多见的。现在某些发达地区的县城都比这个还在图纸上的好！

air_china

kelson 发表于 2016-1-16 01:16
还没有开建就已经落后了，完全没有当年柳州那种敢为人先的精神。想当年柳州火车站的规模放在全国都是不多见 ...

如果按照规划建，马马虎虎，过得去

luojunwen

没权没钱，领导力又不行，还能咋滴

柳州天际线

就一个火车站。真憋屈。

237918571

柳州高楼 发表于 2015-8-24 20:23
总建筑面积8万平 站房5万平 造价21.5亿 柳州挨出大头

隔壁东站 总建筑面积26万平 站房12万平 造价60.7亿 ...

南宁东是当时可是铁道部和广西区政府共同投资的！层面感觉都不一样

air_china

柳州站的位置也没法弄太大了，多加一道都没地方啦！抓紧时间施工就谢天谢地啦！

237918571

柳州高楼 发表于 2015-8-27 02:55
回复 150# 836222517

大南宁东是高铁站每天晚上10点就关门休息了的

gubei

kelson 发表于 2016-1-16 01:16
还没有开建就已经落后了，完全没有当年柳州那种敢为人先的精神。想当年柳州火车站的规模放在全国都是不多见 ...

领导的眼界太窄。只盯着南宁。

其实只有一个火车站没什么，好多国外的大城市也只有一个火车站并且是在市中心，

火车站也不需要特别大，因为以后动车为主，车次多，随到随走，候车时间短了。

国内流行的不一定是最好的，流行的风向也是会变的。

但是新车站就应该在设施上环境上尽量超前，尽量舒适方便。

比如日本的车站和机场，普遍比较小，但去过的人没有觉得不好，不舒服的。

日本的火车进入市区就会密集停站，兼具地铁功能，搭车的人就近上车，根本不需要跑远路到火车站再花很长时间候车。

当然，不是说要模仿别人。只是想说，柳州现在好多人自认为就是小城市，就是比不上人家的，所以觉得建什么车站差点也是理所应当的，失去了敢为天下先的勇气

gubei

解决只有一个柳州火车站问题，可以通过从进德站修建一条铁路向北穿过柳东新区直接连接到鹿寨北站，这样，南面设置一个进德站，东面设置一个柳东新区站。

同时，拉堡火车站改成柳州西站，再在鹧鸪江设置柳州北站。这样一来柳州就有五个车站了。车站规模不用大，只要有就行。

这样，南宁开往桂林的动车，不同车次可以停靠不同的车站，各城区的人就近搭车。