西部之光-乌鲁木齐

zhangzs1

新医路西延跨乌奎立交桥开始动工了，好消息。

axsuper

老朋友，新面孔

1，从鲤鱼山看外立面重装后的原北京南路环球大酒店（2013-8）

可以说，重装后的环球，效果是不错的，依旧典雅，又因为玻璃幕墙，多了一份现代感。



2，重装后的原新华北路新疆大酒店（2013-8）

如今，华住酒店集团旗下的“全季酒店”品牌入驻原新疆大酒店。楼体重装基本完工。

很可惜，虽然之前的外立面有些老旧，但不失稳重，如今却显得轻浮。24楼的360度全景餐厅，居然用玻璃包起来了，什么叫“low到爆表”，这就是。

axsuper

高铁新区纬三路沿线风景（2013-8）

纬三路是一条东西向的马路，新医路西延高铁新区段建成前，他是区内东西向的交通大动脉。

1，从金梧桐环岛看即将完工的博香苑A、B区

博香苑既无高度，也无体量，外立面也很一般。之所以反复说他，是因为：他离写字楼区域太近了。今后有人为高铁的写字楼摄影，他们的身影不可避免要出现。

相比会展的尚德苑，博香苑的可恶程度一般，很重要的原因是：该小区的楼体比较集中，不像尚德苑，呈长条状，严重影响会展的视觉氛围。

终于，大连万达在这届亚欧博览会上正式落户高铁新区。68亿、80亿、90亿、100亿，自从万达舍弃老北园春市场，转战高铁后，项目的计划总投资额一再上涨。

我认为，对于万达的落地，开发区及高铁开发公司不能盲目乐观，而应秉持“战术上欢迎他，战略上藐视他”的原则。

“战术上欢迎他”是指：高铁新区如今依旧给人荒郊野岭之感，缺乏人气，与城市副中心的定位，差距很大。为了在短时间内能有大的起色，正需要万达这样的大公司来参与。万达资金充裕、城市新区商业开发经验丰富、旗下的商业组合也很成熟、品牌富有号召力，能够保证自己的项目快速开工、快速建成、快速销售、快速聚拢人流从而短时间内让高铁区有大的变化。

“战略上藐视他”是指：万达虽然规模大，但产品比较粗糙，从楼体建筑设计再到商业运营方面均如此。全国几十座万达，造型大多老土。商业上，除了万达影院，其余产品很一般，比如万达百货，有相当多的店，是拿丹麦凌志的牌子，如ONLY 、JACK&JONES等 ，当主力撑门面。一些店有ZARA和H&M，但整体依旧不高端。长沙开福万达，准备试水奢侈品，但招商不顺。商业上挥之不去的低端形象，怎能托起一座城市的CBD？特别，如今万达开始自己管理酒店，不再引进国外酒店管理品牌，此举让他的低端形象，更加根深蒂固。所以一旦万达帮助高铁完成积累，就要果断藐视他。高端写字楼，国内开发商首先看北京SOHO中国以及深圳卓越集团，央企里的招商局、华润置地、中信地产和保利地产也不错。当然，最好的选择，肯定是港资房产：九龙仓、恒隆、新鸿基。只有港资地产商能保证奢侈品卖场的如期建成。没有奢侈品卖场出现，怎好意思叫城市CBD？



2，纬三路大桥与小绿谷景观

高铁新区虽然有8.7平方公里的规划面积，可实际上用于写字楼、购物中心开发的面积，不足3平方公里。

这么少的地，就必须省着用，不然，还没等高品质开发商来，就已经被万达之流毁坏殆尽了。

一般来说，港资地产商不会在城市新区开发项目，因为风险太大。所以高铁新区这个小萝莉，现如今还得靠万达们来养，等长成大姑娘了，就可以嫁人了。

希望这座万达，能参考长沙开福，而不是昆明西山。乌鲁木齐的西部天际线制高点如果交给万达，会让整个城市变Low。写字楼高度，150到200米区间就可以了。真正希望万达能带来的，是万达公馆高层。不少万达搭售的万达公馆，都是150+的纯住宅，相当震撼。33层，是乌市目前纯住宅楼的极限，能不能突破40层，短期内就看万达的了。

zhangzs1

axsuper，辛苦了哦，很有独到的见解啊，强烈支持，多发，共享、分享。

zhangzs1

乌鲁木齐其实拟建和在建100米以上的高层还是比较多的，大家都发发。

缚鸡书生

记得有一贴子说北门那个军区的什么楼，刚好我8月份拍过一张，好象楼层不高！！

缚鸡书生

也是北门附近，手机拍的，效果不咋的！

imflying

回复 714# axsuper


    原来现在这里改成全季了啊 现在真是全国开花

zhangzs1

北门青年路这块规划的高层还是比较少的

zhangzs1

乌鲁木齐晚报大厦落户会展片区，设计楼层不高，但从效果图看，还不错

zhangzs1

乌鲁木齐晚报大厦效果图

axsuper

关于高铁新区与地铁

高铁新区范围内，共规划有两条地铁线路穿越。

一是地铁2号线，他把高铁新区和碾子沟车站、人民路金融街、南门、幸福路连在了一起。

二是地铁4号线，他把高铁新区和铁路局、会展片区连在了一起。

两条线路在高铁站房的南广场下方交汇，形成换乘站。

1，高铁新区地铁线路走线图

高铁新区范围内的地铁，投资方是乌市城市轨道集团公司，设计方是中铁第一勘察设计院，该院也是兰新铁路第二双线的总设计单位。

图中地铁4号线的二宫西站，即为维泰大厦所在地。

按照国务院发改委的批复，地铁2号线一期将先于4号线开建。预计2号线一期2015年开工，2019年建成，2020年投入运行。4号线有待批复。




2，高铁新区与会展片区地铁分布比较

根据发改委的批复，乌市先建地铁1号线，之后是2号线一期。

这意味着，高铁新区将先于会展片区通地铁。而且领先时间很可能是3年以上。

之所以要先建2号线一期，着眼的正是高铁站。

根据现在已有的规划图，会展片区也有两条地铁线路，不过请注意，两条地铁线，交汇于金融城片区，一条沿红光山路，另一条沿南湖北路，会展大道沿线几乎被忽略。

有人说：高铁站其实就是个噱头，看看内地那么多省会的高铁站，有几个在站房周边形成总部基地的？

这话有道理，确实有很多省会，高铁站周边并没有总部基地出现。但具体城市要具体分析。

对乌鲁木齐来说，高铁新区的前身，是开发区的二期延伸区，成立于2006年。那时，兰新铁路第二双线还在规划中，开工就不知要等到何年何月了，至于乌鲁木齐的高铁站会建在哪里，就更是没人知晓了。

二期延伸区成立的一个主要目的，便是总部基地。那时的乌市，城北的高新区把钻石城商务区搞得有声有色，反观开发区，只有一个可怜巴巴的卫星广场。

为了能有一个可与钻石城媲美的商务区，二期延伸区诞生了。所以，可以说，高铁新区还没有诞生前，这里就已经拥有了总部基地的基础。

高铁站对高铁新区的意义，简单讲，就是“锦上添花”，让一个本来就在做总部基地的地方，优势更加明显。

大家可以想一想，如果不是高铁站，高铁新区会这么快的通地铁吗？

一个做总部基地、商贸中心的地方，交通发达是必须的。市政府是因为高铁站而让高铁新区先通地铁，可客观上，因此收益的却是整个高铁新区内的各家企业。比如，有人坐地铁2号线是去赶火车，也有人坐地铁2号线是去万达广场看IMAX电影。

zhangzs1

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最爱乌鲁木齐

崇拜！！！！！！！！！！！！{:5_128:}

hrwaitfor

回复 724# axsuper


    乌市地铁是不是目前只有三屯碑那里一个站点在施工啊？乌市地铁可是很特殊的，全国唯一一个城市地铁得到中央资金支持的，全国只此一家！