湛江高铁北站及湛江北动车所建设纪实

bokelin

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据悉，截至12月8日，湛江北站桩基累计完成总量的95.5%，承台累计完成85.5%，承轨层完成67%，站台结构完成57.6%，高架站房高架层完成100%，高架夹层完成70%，侧式站房站台层完成91%，站台夹层和高架层结构均完成100%，高架夹层结构累计完成90%，整个项目的主体结构已完成了80%，楼板上的钢结构拼装也已经完成了20%左右。

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12月11日下午，湛江北站承轨层站台c区施工现场，水泥搅拌桩机、静压机、履带吊等打桩设备正在紧张作业，各项施工有序进行。

叮冻

bokelin 发表于 2024-12-12 15:22

第一张图 右上角 有一条凹槽垂直于北站 是不是地铁预留？？

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叮冻 发表于 2024-12-13 11:49
第一张图 右上角 有一条凹槽垂直于北站 是不是地铁预留？？

应该是紫荆大道下面的凹槽，有可能是排水排污的管道吧。  规划的地铁预留不在哪里，在北站站房下面的，已挖好密封了。

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12月12日，随着最后一根桩基顺利浇筑，广湛铁路湛江北站桩基施工历经274天全部完成，为后续施工奠定了坚实基础。该工程桩为劲性复合桩，桩身为直径1m水泥搅拌桩内植0.7mUHC预应力高强度混凝土预制管桩，桩数量2063根，长度13～49m不等。
在施工过程中，面对工程体量大、专业交叉多，工期紧张等不利因素，项目部充分调研，细化组织安排，科学规划施工周期，，加强与其他单位沟通协调，严格把控安全与质量，确保各项施工有序推进。针对劲性复合桩桩长较长，精度要求较高，垂直度偏差控制难度较大，地质条件较复杂，区域砂层最厚达20m，易发生砂层沉底、硬化等情况，项目部积极做好工艺试桩的数据收集整理工作，在桩机上安装北斗定位系统，施工前用全站仪进行校验，确保桩位偏差满足设计要求。在设备上安装倾角传感器，实时控制垂直度偏差，有效保障基础工程实体质量。

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