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楼主: 摩天圳

[城建综合] 超级工程—【深中通道】海上风筝成为湾区新地标(2024年6月30日开通)

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发表于 2024-3-9 16:55:06 来自手机 | 显示全部楼层
jqzou2003 发表于 2024-3-8 17:44
东西向还有个宝鹏通道马上要开建

我并不怎么看好宝鹏通道这个项目
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发表于 2024-3-9 20:50:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 qwertrewq 于 2024-3-9 20:52 编辑
TigerLeung 发表于 2024-3-9 10:47
深中没有GJ国资,大头是省里,下面各市有一定比例。

深中的开通仪式,没有国家级LD 出席很正常,除了 ...


可以参考财政部官网的文章。2021年建设高峰期,财政部拨款50亿用于建设深中通道,所以即使是口罩期间,深中通道还能建设这么快。  https://www.mof.gov.cn/zhengwuxi ... 0210616_3719934.htm
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发表于 2024-3-9 21:31:10 来自手机 | 显示全部楼层
qwertrewq 发表于 2024-3-9 20:50
可以参考财政部官网的文章。2021年建设高峰期,财政部拨款50亿用于建设深中通道,所以即使是口罩期间, ...

而且财政部2021年拨给深中通道的50亿,应该是2020年底就到账了,兜里有钱,建设进度才有底气。而且这种属于财政直达,也就是说,财政部将拨款直接打到深中通道业主即深中通道管理中心的银行账号,而广东省zf和广东省财政厅只是起到监督资金使用的作用。http://jjs.mof.gov.cn/zxzyzf/clgzssrbzdf/202011/t20201110_3620261.htm
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发表于 2024-3-9 21:53:37 来自手机 | 显示全部楼层
南沙大桥、黄茅海大桥和狮子洋通道属于广东省地方项目,国家是不会出钱的。而港珠澳大桥、深中通道和深珠通道则是国家级项目,国家是有财政补贴的,因为在立项层面,港珠澳大桥是国家级高速珠三角环线的一部分,深中通道是国家级高速深岑高速的一部分,深珠通道是国家级高速深南高速的一部分,像深南高速,其实即使不理深珠通道,广东可以拿出地方配套资金修珠海至省界这一段,同样可以申请国家财政补贴,但广东不想搞就没办法了,所以有时候不要总说什么国家不给广东转移支付,明明是已经进入国家规划的项目,国家会给予财政补贴,广东就是不愿意推进,反而把有限的交通资金投入到地方项目狮子洋通道,而狮子洋通道挨着南沙大桥,只会和虎门大桥一起给甬莞高速灌入车流。
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发表于 2024-3-9 21:59:49 来自手机 | 显示全部楼层
像贵州云南广西,高速公路修的飞起,相关zf债务也跟着膨胀,因为国家层面有给它们这个专项转移支付,但贵州云南广西也要拿出相应的地方配套资金来,真正立项开建,国家才会给予拨款补贴。
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发表于 2024-3-9 22:06:27 来自手机 | 显示全部楼层
深中通道是广东最好的公路项目,不仅仅是它在珠江口线位最好,最快连接了粤西和粤东,而且深中通道本身广东方面只需要出一半的资本金,而且由于深中通道的价值,央企投资建设了中阳高速、阳信高速和中山东西外环,对广东来说,相当于花半价买了一部苹果手机,商家还搭配送了苹果电脑和苹果平板。
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发表于 2024-3-9 22:10:00 | 显示全部楼层
qwertrewq 发表于 2024-3-9 22:06
深中通道是广东最好的公路项目,不仅仅是它在珠江口线位最好,最快连接了粤西和粤东,而且深中通道本身广东 ...

确实如此
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发表于 2024-3-9 22:37:34 来自手机 | 显示全部楼层
深中通道比港珠澳大桥有价值,别的不说,就说2点,1是向西延伸的连接线,深中通道向西的中阳高速和阳信高速由央企投资建设,因为深中通道有价值,所以央企作为社会资本才愿意投资,而港珠澳大桥向西延伸的黄茅海大桥,则由广东、珠海和台山三地zf投资,因为港珠澳大桥没那么大的价值,所以黄茅海大桥也一样会车辆稀少,社会资本没兴趣,只好zf自己买单。2是由航运巨头马士基和赫伯罗特组成的双子星联盟,已经宣布放弃香港葵青港,选择深圳盐田港作为华南枢纽港,并从2025年开始实施,要知道,港珠澳大桥一开始就是奔着货运去的,而且现在港珠澳大桥的货车通行费也是较低的,反正比深中通道方案1和方案2的货车通行费都低。
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发表于 2024-3-9 23:01:25 来自手机 | 显示全部楼层
qwertrewq 发表于 2024-3-9 21:59
像贵州云南广西,高速公路修的飞起,相关zf债务也跟着膨胀,因为国家层面有给它们这个专项转移支付,但贵州 ...

之所以说这个,是因为由于债务问题,不少省份基建在国家政策层面受限,但国家每年都有收取巨量车辆购置税,也就是说国家还是会有拨给地方修路的资金池,正因为这样钱还有而竞争对手变少了,广东应该积极推进深南高速这种已经进入国家规划的项目,申请到国家财政补贴的可能性增加,补贴金额也可能更大,即使不考虑深珠通道,珠海至省界这一段也可以迅速搞起来,有国家羊毛薅,不积极才有问题。
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发表于 2024-3-10 19:04:44 | 显示全部楼层
qwertrewq 发表于 2024-3-9 21:31
而且财政部2021年拨给深中通道的50亿,应该是2020年底就到账了,兜里有钱,建设进度才有底气。而且这种属 ...

不要瞎扯,车购税补贴任何G系列项目都有,跟出资毫无关系
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发表于 2024-3-10 19:05:21 | 显示全部楼层
简直是一本正经的胡说八道
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发表于 2024-3-11 05:14:35 来自手机 | 显示全部楼层
TigerLeung 发表于 2024-3-10 19:05
简直是一本正经的胡说八道

你才是根本什么都不懂。
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发表于 2024-3-11 05:16:48 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 qwertrewq 于 2024-3-11 05:43 编辑
TigerLeung 发表于 2024-3-10 19:04
不要瞎扯,车购税补贴任何G系列项目都有,跟出资毫无关系


你根本什么都不懂。说的很清楚,不像铁路领域有个国铁集团代表国家出资,公路和民航是直接给予补贴,所以这就相当于是出资,但不是什么公路项目都会给与补贴,单中国那么多国家级高速和国道,竞争资金是很激烈的,你看南沙大桥这种地方性项目,还有沈海高速广东段这种国家级高速,有像深中通道一样拿到巨额财政补贴了么?  很明显,哪些项目能得到补贴,补贴金额究竟多少,都需要国家审核批准,这些都是国家权力的体现,还有财政直达这种模式,地方财政厅被架空,也是垂直权力在扩大的体现。深中通道正因为国家有出大钱,列为国家级重点项目,才能gwy亲自督办,如果没出钱,凭什么督办?
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发表于 2024-3-11 09:34:08 | 显示全部楼层
qwertrewq 发表于 2024-3-11 05:16
你根本什么都不懂。说的很清楚,不像铁路领域有个国铁集团代表国家出资,公路和民航是直接给予补贴,所 ...

别一本正经的胡说八道了,任何G字头的项目都有补贴,欠发达地区补贴甚至达到50%的比例,跟出资毫无关系!
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发表于 2024-3-11 10:28:12 来自手机 | 显示全部楼层
TigerLeung 发表于 2024-3-11 09:34
别一本正经的胡说八道了,任何G字头的项目都有补贴,欠发达地区补贴甚至达到50%的比例,跟出资毫无关系!

你这不是自己否定自己么,之前你说深中通道没国家级意义,国家没出钱,现在你又说任何G字头国家有补贴。我说的正是由于交通部把深中通道列为国家级项目即G字头,所以开通仪式交通部ld出席很正常。懒得跟你说了,真奇葩。
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