苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

CaptainKenway · 发表于 2024-9-14 09:18:29

jinzhenhuai 发表于 2024-9-14 09:09
今天早上上班时间做了8号线，从唐庄上车往相城方向，相城段基本没什么人，约等于拉空车的感觉。不知后期能 ...

园区往松涛街方向，今天和昨天能明显感觉不如之前3天的，上座率80%，前几天是坐满了还有站着的人。

天禄MO · 发表于 2024-9-14 09:21:59

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 09:18
园区往松涛街方向，今天和昨天能明显感觉不如之前3天的，上座率80%，前几天是坐满了还有站着的人。

前三天免费，有老年观光团嘛。

sk1p2mylou · 发表于 2024-9-14 09:23:40

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 09:18
园区往松涛街方向，今天和昨天能明显感觉不如之前3天的，上座率80%，前几天是坐满了还有站着的人。

今天开车也明显没平时那么堵

为rmb服务 · 发表于 2024-9-14 09:33:58

天禄MO 发表于 2024-9-14 09:21
前三天免费，有老年观光团嘛。

不需要特别提老年，免费的时候大把非老年人，不要钱出来溜达溜达的。

ss1998 · 发表于 2024-9-14 09:36:08

天禄MO 发表于 2024-9-14 08:52
7号线，未来，再怎么说也有苏州北站支持，差不了。

7号线最大优势是换乘方便。

天禄MO · 发表于 2024-9-14 09:38:33

为rmb服务发表于 2024-9-14 09:33
不需要特别提老年，免费的时候大把非老年人，不要钱出来溜达溜达的。

免费三天，全部在工作日，客流里，老年团是绝对主力啊。上下班才看的见中青年。

昨天一收费，老年团没了，只有零星散客老人呢。

kuroou · 发表于 2024-9-14 09:42:24

8号线一下子少了好多。估计要开始被人做文章了

菜龙 · 发表于 2024-9-14 09:48:43

nirui 发表于 2024-9-14 08:46
9.13客运量175.16，对比上周同期-2.7%，进站105.8；其中1-8、11：30.88、31.78、25.02、33.85、16.76、10.0 ...

这个比例应该是比较稳定了，也会很长一段时间内维持下去。
7号线也不用太期待，正常应该是略低于8的，不过比较接近。
2年后678客流（结合工作日和节假日）应该在10:6:8左右。
以5号线为参考的话，1~2年后6号线达到5号线的90%。
5号线最终稳定在3号线的75%。
轨交早期评估的客流还是比较准确的，124以后建设的线路，确实是优先级从高到低的时序建的。

长洲府尹 · 发表于 2024-9-14 09:49:27

CaptainKenway 发表于 2024-9-14 09:07
同感，其他不说，就沪宁线上这些城市之间的距离，坐高铁是不如动车划算的，时间少不了多少（毕竟本来就 ...

我读大学那会，动车刚出来不久，那时12306只能查看车次、要现场买票，不过也没锁票什么的，往返南京基本选T车（有一趟T7786常坐），还有部分K车，时间也就2小时10分-2小时30分左右，T和K车32.5元、数字车（1227、还有现在还健在的1461）好像只有17块钱，动车要67块钱，1小时40分钟左右

为rmb服务 · 发表于 2024-9-14 09:54:59

天禄MO 发表于 2024-9-14 09:38
免费三天，全部在工作日，客流里，老年团是绝对主力啊。上下班才看的见中青年。

唉……非老年也很多的……很多人没工作或者自由职业的。地铁不是刚需。

nirui · 发表于 2024-9-14 10:00:08

刚又仔细研究了8号线昨天的客流明细，发现进站客流划分上又有新变化。西津桥和唐庄的进站全部给了3，其他换乘站的进站都是按线路划分。在这些按线路分配进站客流的换乘站里，绝大多数换乘站都是既有线部分进站远高于8号线，只有琼姬墩是8号线进站高于6号线。
而在收费后进站客流普遍大跌的情况下，非换乘站中竟有仁爱路站维持了免费期间的态势，昨天的进站甚至比免费第三天还要高几十人次。
昨天8号线进站前五为仁爱路（5k+），车坊（3k+），夏圩，莲池桥，松涛街（2k+）；换乘量（指其他线换入8号线的客流量）前五为时代广场（7k+），园区站，斜塘，阳澄湖中路（4k+），孙武纪念园（3k+）
昨天8号线全线进站量为3.88万，单线换乘系数1.9733。

天禄MO · 发表于 2024-9-14 10:04:05

菜龙发表于 2024-9-14 09:48
这个比例应该是比较稳定了，也会很长一段时间内维持下去。
7号线也不用太期待，正常应该是略低于8的，不 ...

不要刻舟求剑，谁沾上苏州北站，谁就舒服。还有湖东的整合潜力，比烧纸的南门要好吧。

yingsh12345 · 发表于 2024-9-14 10:05:15

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-9-14 10:11 编辑

天禄MO 发表于 2024-9-14 09:38
免费三天，全部在工作日，客流里，老年团是绝对主力啊。上下班才看的见中青年。

非高峰时段的地铁对老年人一样免费的，只是说他们更喜欢坐公交，坐公交他们不赶时间，可以吃东西，在地面还可以看窗外风景，而且苏州公交对老年人极其友好，全部要等人坐好才开车，到站可以等公交车停站后再慢悠悠下车，地铁可不等人，几秒钟就要开门关门启动了

天禄MO · 发表于 2024-9-14 10:07:57

nirui 发表于 2024-9-14 10:00
刚又仔细研究了8号线昨天的客流明细，发现进站客流划分上又有新变化。西津桥和唐庄的进站全部给了3，其他换 ...

这有什么想不通的。

仁爱路，大学生为主，老年团基本没有，免费期没有客流红利。

nirui · 发表于 2024-9-14 10:10:18

天禄MO 发表于 2024-9-14 10:07
这有什么想不通的。

没有想不通哇，想想也知道肯定是大学生发力