苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

CaptainKenway

天禄MO 发表于 2024-9-13 12:51
5号线，连潜力爆点车站，都没有。真不知道，那些无脑吹子，当年为什么要吹5号线。那南门就是扶不了的 ...

6号线的古城段，流量不大，但是意义重大，让外地游客来苏州旅游的体验提升了一个档次（交通方面）。

菜龙

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-13 14:03
那你看看6号线免费试乘的客流？试乘3天线网客流不含6号线
6月23日，6号线17.11万，线网客流137.4万，加 ...

6和8试乘3天天气还真的是反着来的
6号线第一天小雨，第二天阵雨，第三天暴雨
8号线第一天大雨，第二天小雨，第三天天晴了。

还有个问题，6的第一天是节假日，后面2天工作日，6是旅游线路
8的3天都是工作日，8是通勤线路。

yingsh12345

才几天看不出以后的地铁客流趋势的，最起码3年以后再看，当年沪宁高铁造好后车厢空荡荡， 三节车厢仅两名乘客的新闻也就10多年前的事

天禄MO

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-13 14:10
当然也可以说，前两天下雨，很多尝鲜客流憋到第三天爆发，而日常通勤的客流受下雨影响小。数据肯定不能完 ...

那你要失望了，今天成群结队的老年人大军不见呢，散客老人还是有的。

天禄MO

yingsh12345 发表于 2024-9-13 14:15
才几天看不出以后的地铁客流趋势的，最起码3年以后再看，当年沪宁高铁造好后车厢空荡荡， 三节车厢仅两名乘 ...

那些吹子，可是吹一开通，就二三十万。然而苏州地铁史上一开通就二三十万的就没有，一开通十几万的倒是有几个，最高是4号线，一开通，借助踏青季加上五一节前置和火车站因素，很快就到了17，18万，五一期间吃韦鸽勃起到高值，五一后，苟了苟，17，18，16万徘徊。过了段时间，慢慢到了20万，算是苏州地铁历史上非常顺利，兑现最快的线路呢。

Zoyidee

明着讨论 6，8 客流，是不是姑苏 vs 园区，苏州新旧两拨人在争？

天禄MO

Zoyidee 发表于 2024-9-13 14:31
明着讨论 6，8 客流，是不是姑苏 vs 园区，苏州新旧两拨人在争？

吹得最狠的那个是吴中的，好像。某晨么，老惯犯。吹了十几年，每次专门开帖打客流嘴仗的就是他。论坛老人都了解吧。

十几年前，刚当吹子时，他还是个小年轻。也就是现在飞飞那个年龄段。心气比现在的飞飞还高。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2024-9-13 13:53
6号线要是不怕麻烦进苏州站的话，客流会大很多。
说换乘没影响的，那是嘴硬。

是的，这个6号线没经过火车站之前就谈过好几次了，要是进火车站效果肯定很不错。

tgaaa

Zoyidee 发表于 2024-9-13 14:31
明着讨论 6，8 客流，是不是姑苏 vs 园区，苏州新旧两拨人在争？

从园区湖东看，6号8号都挺好，一个去古城核心商圈，一个去湖东CBD，古风今韵，一体两面。
两条线通车，园区增加的地铁覆盖面最大，得利最多。
目前奥体次新入住率还不高，假以时日，奥体南完成建设。6号流量一样会上来的。

Kimmy777

天禄MO 发表于 2024-9-13 14:27
那些吹子，可是吹一开通，就二三十万。然而苏州地铁史上一开通就二三十万的就没有，一开通十几万的倒是有 ...

一开通就20 30万得追溯到当年3号线的时候了吧，我可不记得5号线有多少人吹，哪怕吹也不存在这么过的，之前3号线的脸打的太重再加上yq，绝大多数的预测就是初期12-15万，线网成型后3年左右20万，5年25万到顶了，现在这客流就已经差不多了啊，5号线开通过后本线+换乘提高15万是实打实的，败笔反而是在汾湖路跟1号线交而不换严重影响新区段换乘，如果你说的吹是指超3号线，那3号线现在一天也就25万还占了东方之门和11号线换乘，而且3号线今年作为考核年周期这数据的真实性还有待考证

青胖咸鸭蛋

Zoyidee 发表于 2024-9-13 14:31
明着讨论 6，8 客流，是不是姑苏 vs 园区，苏州新旧两拨人在争？

678三条线路，大多数人看低的7号线，我觉得未来可能反而是客流最高的线路。
7号线虽然北站后面没开通，起步瘸腿，但7号线有6和8不具备的优势，就是原本的4支线是一段很成熟的线路，现在就有日均4万+的客流，7号线开通后通达度提高，这一段日均就要5万了，再加上剩下的部分，一开通就是全线10+万无悬念，甚至可以冲一冲15万，起步也不会落后于6和8。
要说三年后，到时候7北延也开通了，全线将近50km37个站，长度和站点数量都是线网第一

ss1998

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-13 16:29
678三条线路，大多数人看低的7号线，我觉得未来可能反而是客流最高的线路。
7号线虽然北站后面没开通， ...

7号线有点类似4号线，通达度高换乘不绕路。换一次的通达度就很高。

pcy666

yingsh12345 发表于 2024-9-13 14:15
才几天看不出以后的地铁客流趋势的，最起码3年以后再看，当年沪宁高铁造好后车厢空荡荡， 三节车厢仅两名乘 ...

这可是两码事，有很多人是被高铁了的

青胖咸鸭蛋

天禄MO 发表于 2024-9-13 14:35
吹得最狠的那个是吴中的，好像。某晨么，老惯犯。吹了十几年，每次专门开帖打客流嘴仗的就是他。论坛老 ...

前面说看三年的，我觉得这是以前，放现在则未必了。
一来是信息越来越发达，地铁线路一开，宣传铺天盖地，马上人尽皆知了，各种APP地图一搜，怎么走分分钟清清楚楚。
二来是主城区线网已经很发达了，新线路的加入，客流的导入会比以前两线、三线的时代快很多。以前客流培养周期长，是有一部分客流，住房、租房、找工作都会沿着地铁线路走，现在这个因素是大大降低，因为地铁沿线到处都是，不稀罕。

如果不是有什么重大项目，比如苏州北站，可能一年最多两年就差不多定型了，以后只是缓慢增长、线网普涨。

yingsh12345

pcy666 发表于 2024-9-13 17:06
这可是两码事，有很多人是被高铁了的

也不算是被高铁，是这10多年来出行习惯和消费观念的改变，现在沪宁间还是有绿皮车啊，但是不妨碍高铁基本满座，地铁依然如此，乘坐地铁出行的习惯还是需要一定时间培养的