|
|
发表于 2018-11-6 16:33:43
|
显示全部楼层
湛江第一长跨海大桥
通明海特大桥主塔封顶
塔高121.338米，为湛江第二高“A”型钻石桥塔
2018年11月06日 16:01
来源：湛江晚报 作者：林艳芳 黎阳明 苏堪文 字号:T|T评论0条我要评论打印
6日上午，通明海特大桥主塔封顶。 通讯员 林贤 记者 李忠 摄
6日上午10时30分，湛江第一长跨海大桥——东雷高速公路通明海特大桥36#主墩索塔顺利封顶，这座高达121.338米主塔就此成为仅次于湛江海湾大桥的湛江第二高“A”型桥塔。这也标志着东雷高速已攻克技术含量高、施工难度大、安全风险高的关键节点，为通明海特大桥主桥2019年合龙的目标打下坚实的基础。
6日上午9时许，记者乘车沿雷州市沈塘镇韶山村的东雷高速TJ3合同段来到位于海ZY的通明海特大桥36#主墩。海风猎猎，钢栈桥上彩旗迎风飘扬，巨大的“A”型桥塔稳稳扎根于海中，以雄壮的身姿展现在世人面前，一派笑傲碧波浩渺的气势，另一座即将封顶的“A”型主塔与之遥相呼应。
据现场负责人介绍，通明海特大桥总长5.755公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，跨径为146米+338米+146米的斜拉桥，塔高约121米，主桥宽38.5米，引桥宽33米，分成塔座、上中下塔柱及塔冠5大部分，共分22节进行施工。建成后，将如一个巨大的竖琴横跨海面。通航按3000吨级海轮、单孔双向通航设计，主桥通航孔跨径为338米。
“从2016年底进场到今天大桥36#主墩封顶，历经2年，数千建设者栉风沐雨，攻坚克难，才迎来这一历史时刻。”现场有关负责人说。东雷高速公路通明海特大桥36#主墩索塔在施工过程中，施工人员克服台风、雨季等带来的工期滞后的困难，采用了新型成孔工艺旋挖钻施工（成孔深度达145米）、主墩承台双壁钢套箱整体吊装（30天完成万方海中主墩承台浇筑）、爬模施工工艺等创新工艺，确保通明海特大桥36#主墩索塔按时完成封顶。36#主塔成功封顶，意味着通明海特大桥西引桥将进入上部结构施工阶段。
据悉，通明海特大桥是东雷高速的主要控制性工程。东雷高速起于湛江市东海岛民安镇，自东向西南走向，跨越通明海后进入雷州市沈塘镇，跨越湛江海湾大桥连接线二期和粤海铁路，止于奋勇高新区，与湛徐高速相接，路线长约47.03公里（含连接线），其中主线35.83公里，东海岛贯岛连接线2.19公里，雷城连接线9.01公里，总建设用地面积为3495.5亩，总投资约51.773亿元。采用双向四、六车道（跨海大桥）高速公路标准建设，主线设计速度100公里/小时。项目于2016年10月全面动工建设，预计2020年底建成通车。
本文来源于湛江新闻网：http://news.gdzjdaily.com.cn/zjx ... ntent_2331942.shtml |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡