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发表于 2022-6-24 07:51:03
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6月23日，在经十路与舜华路交叉口东南侧、济南地铁4号线舜华路站和凤凰路站(工程名)建设现场，两个巨型施工罩棚屹立在经十路南侧。从空中俯瞰，整个罩棚有近三四层楼高，形成一座巨大的“工作间”覆盖在施工现场上方，把整个工地全覆盖。记者粗略计算，两个罩棚长度分别约200米长，20余米宽。
目前，两座罩棚的钢结构骨架搭建已完成，正在进行剩于外立面的安装工作。其中，舜华路站外立面安装工作基本完成，仅剩东南角未安装完成。现场，7、8位施工人员正在进行东南角外立面的吊装和焊接工作。与舜华路站相似，紧邻的凤凰路站施工罩棚钢骨架搭建已完成，仅剩西南角的部分外立面及部分顶棚未安装完成。据了解，待建成后，这种全封闭绿色施工罩棚将地铁车站基坑等施工区域全部封闭起来，起到防尘降噪的效果。
而在“工作间”内部，记者看到，旋挖机、挖掘机、吊装车、龙门吊等大型施工器械一应俱全，旋挖机正进行挖掘施工。现场施工人员介绍，这种罩棚主要是进行防尘降噪。“像外立面内部，都填充了特殊材料用于隔音。”
据了解，地铁建设过程中，土方开挖、电焊作业、车站围护等施工时，会产生粉尘、烟雾和噪声，影响局部区域空气质量及环境，也给周边人们的正常生活带来影响。而绿色罩棚的建设，将地铁车站基坑等施工区域全部封闭起来，把地铁车站工地变成一个与外界隔离的施工车间，工人们在罩棚里完成所有的施工，减少对周边的环境和居民生活的负面影响。
根据此前媒体报道，罩棚内的顶部还设置人造雾喷淋系统，通过对水的物理软化处理，将水雾化后喷洒到空气中，使罩棚里的悬浮颗粒和尘埃被人造雾系统形成的雾粒所覆盖，因自重增大而慢慢坠落，无法再扬起。
除舜华路站和凤凰路站设置绿色罩棚外，4号线奥体中心站、历下广场站、浆水泉路站等多个车站都有设置绿色罩棚。但并不是所有车站都适合安装罩棚施工，济南轨道交通集团相关负责人介绍，全封闭式绿色施工罩棚的使用受到很多制约因素的影响，在道路中间用可能会影响交通，在周围居民楼比较近的地方可能会遮挡居民楼。虽然能有效降低噪音，但要根据实际情况来做选择。（来源：大众报业·齐鲁壹点）
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