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发表于 2022-8-25 10:56:17
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采购需求
一、 项目概况
1、 项目名称:无锡市新吴区太科城板块产城融合行动规划及重点地区城市设计。
2、 规划范围:
(1)区域研究层面:太科园板块范围,东至京杭运河、西至华谊大道、南至太湖、北至高浪路,用地规模23.4KM2。
(2)城市设计层面:特色中轴及国际社区,用地规模6.08KM2。
太科园中轴两侧核心板块:范围东至菱湖大道、西至华谊大道、南至具区路、北至吴都路,用地规模约4.94平方公里。
具区路立交南侧生活板块,范围东至宏业路、西至秀云路、南至干城路、北至具区路,用地规模约1.14平方公里。
一、项目概况
1、项目名称:无锡市新吴区鸿山板块产城融合行动规划及重点地区城市设计。
2、规划范围:西至新韵路、锡东大道,南至京沪高速,东北至鸿山街道行政边界,面积约60平方公里。
无锡市新吴区空港板块产城融合行动规划及重点地区城市设计
项目采购需求
一、项目背景
临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系,提供高时效、高质量、高附加值产品与服务,集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域,是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。国内外规模能级和发展水平较高的机场,均非常重视空港开发区或临空型园区与机场功能的整合联动,关注临空经济区的发展提质。
苏南硕放机场是江苏省第二大干线机场,是长三角地区为数不多的内城型机场之一,以无锡、苏州两大经济强市为主要腹地,区位条件优越、口岸功能完善,2019年旅客吞吐量近800万人次、货邮吞吐量达到14.5万吨,其中国际货运增长显著,对区域的辐射势能不断提升。同时,新吴区又是无锡外资企业最密集、进出口贸易浓度最高的片区,当前围绕空港周边已经呈现出电子信息、集成电路、生物医药等领域的产业集聚优势,但对标一流临空地区,在功能培育、区域引领、品质建设等方面仍有较大差距。
为助力新吴区高质量推进“创新型、国际型、服务型的科技新城区”建设,空港板块应当进一步推进机场与周边布局融合,瞄准自主创新升级、国际合作与区域会客的新枢纽目标,探索以航空产业带动商贸、物流、旅游、科创服务等全面协同的新发展模式,高效链接国际国内“双循环”,强化产城融合与先进建设理念,打造人才、资本、信息汇聚的门户与中枢地区。本次规划编制的核心目的,是要在统筹周边与内部各片区、各平台既有规划的基础上,明确空港板块的发展愿景和阶段目标,指导空间结构优化、临空功能升级、战略资源布局、存量用地更新,并结合实际建设开发,谋划一系列关键行动与一批重点项目。
二、规划范围
1、城市总体(产城融合)发展规划范围
以新吴区硕放街道(空港经开区)为主体,北至新华路、京沪高速,南至京杭运河、望虞河,约54平方公里。在此基础上,考虑功能协调与特色发展需要,将京杭运河南侧滨湖(自科区)片区纳入规划统筹,研究分析范围扩展至新华路-京沪高速-望虞河-太湖-旧G312-京杭运河围合区域,约62平方公里。
1、项目名称:无锡市新吴区江溪板块产城融合行动规划及重点地区城市设计。
2、研究范围:江溪街道行政范围,总面积25.2平方公里,并适当拓展至梁溪区、锡山区。
3、规划范围:北至东亭港、东安路,东至新阳路,南至伯渎港、新光路,西至沪宁铁路、环城古运河,总面积22.3平方公里。
4、重点地区城市设计范围:根据整体产城融合结构的构建以及土地资源的梳理,选择1平方公里左右地区开展城市设计。
一、项目概况
1、项目名称:无锡新吴区旺庄板块产城融合行动规划及重点片区城市设计。
2、规划范围:
① 规划范围以旺庄街道行政辖区为主,东北向以G42沪蓉高速为界,西北向为旺庄街道行政边界线,东南向以新华路-新梅路-长江路-雪梅路为界,西南向以京杭大运河为界,总面积约为37.46平方公里。
②重点地段城市设计详细设计,根据设计方案推敲而定,大致选取3-4片区,每片区面积宜在1平方公里左右。
1、项目名称:无锡市新吴区梅村板块产城融合行动规划及重点地区城市设计。
2、规划范围:无锡市新吴区梅村板块,北至新吴区区界,南(西)至京沪高速,东至锡东大道,总面积约38.89平方公里。
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