株洲智能轨道交通系统工程项目建设

SparrowX2

城铁公交化了吗 发表于 2020-12-3 21:04
坚持要建高架的人是不是以为高架没有桥墩来占车道，高架整个浮空在路面上吧？

高架不是就占一条道吗，路面的占至少两条道

houyufan

株洲的实际情况应该修隧道，新塘路到嵩山路（设置建设路和沿江路进出口），然后红旗广场到河西（设置文化路口，中心广场，长江广场，神农城等出入口），红港路也应该如此，五桥东，五桥西，苏宁广场路口设置出入口

houyufan

城铁公交化了吗 发表于 2020-12-3 21:04
坚持要建高架的人是不是以为高架没有桥墩来占车道，高架整个浮空在路面上吧？

高架下走公交，高架上面走小车。通行率高的多，高架桥墩也就是两个车道，但换来了六车道的小车呀

星三角

市中心区修高架直不看好，当年外围的红旗路高架拆除后清爽多了

星三角

542874904 发表于 2020-12-3 17:40
独立路权很重要

株洲智轨按规划就是独立路权

SparrowX2

星三角 发表于 2020-12-4 10:07
市中心区修高架直不看好，当年外围的红旗路高架拆除后清爽多了

红旗路之前那个高架技术水平太低了，桥墩和桥面差不多宽，桥下不能走车，没有什么实际意义

星三角

“智轨一期建成后，全线的公交车与智轨廊道，车站、车道，甚至站台检票系统都可共用。它的线路布置，中间两个车道是智轨车道（廊道），还剩余四个车道供社会车辆通行。”

星三角

据长沙晚报消息 ：长沙大科城线、梅溪湖市府线在积极推进落地中。其中，智轨大科城线已基本确定线路，线路全长约9.4公里，设站16座，覆盖升华公寓-中南教学区、天马公寓-湖大、师大教学区客流走廊，与地铁3号线和4号线接驳，计划2021年开通试运营。

星三角

据北京城建工程部负责人王金鹏介绍，智轨一期工程湖南工大到株洲火车站段的施工内容主要是7个站点14个站台的基础施工及两侧道路拓宽和智轨廊道施工，同时还有各产权单位的迁改施工，所有的施工都是同步交叉进行，目前泰山路两侧拓宽路段已经完成60%以上。

而受地质、地下管线情况影响，中心广场站是智轨一期工程湖南工大到株洲火车站段施工最复杂，也是施工时间最长的一个站点。目前该站点已经完成中心广场东站台地下通道围护桩施工，届时乘客将通过中心广场地下通道的步行梯及扶梯进入智轨中心广场站台搭乘列车。排除突发地质情况，该站点将按目前的施工工期争取在2021年春节前完工。

为了加快工期进度尽快完成建设任务，减少项目施工对市民出行和生活的影响，王金鹏向记者介绍，智轨一期工程湖南工大到株洲火车站段主要的施工区域，已确保至少双向四车道通行，早晚高峰期拥堵路段的非机动车道也已取消停车位来让机动车通行，同时配备了交通协管人员约100人进行交通疏导，“我们也早已启动了夜间施工来减少交通拥堵时间，可能会给周边市民生活带来不便，还请市民予以理解及支持。”

hhw804

星三角 发表于 2020-11-15 12:02
感觉智轨的春天要来了

智轨列车
已在哈尔滨新区正式开建了！  这是一场公交革命！吵吵是正常的    只要系统成熟可靠，智轨会像决堤的洪水。。

星三角

hhw804 发表于 2020-12-4 11:04
智轨列车
已在哈尔滨新区正式开建了！  这是一场公交革命！吵吵是正常的    只要系统成熟可靠，智 ...

我非常看好智轨，看好新的动能产业！

无限湖南

星三角 发表于 2020-12-4 11:08
我非常看好智轨，看好新的动能产业！

希望智轨能带动公交出行习惯，减少私家车出行频率，降低碳排放。现在的问题是智轨目前在中国城市还没有非常成熟经验，现有的所谓示范线远不足以保障城市运营的科学性，更多还只是运行。一切新生事物利弊一定都存在。北方城市路宽，大城市人口高度集中，公交工具密度要大，道路也宽，若辟出两个车道给智轨，配合地铁共同组成城市交通运行系统比较容易成功。象株洲这样的小城市（国内相对来说），路窄，特别是老城区历史遗留问题更多，新生代智轨和既有旧环境一定会有新旧矛盾冲突的存在。要上智轨，更需要大量的数据计算，建立科学严谨的量化模型才行。步子走得太快就怕扯着蛋疼   希望株洲一切更美好！

星三角

无限湖南 发表于 2020-12-4 12:04
希望智轨能带动公交出行习惯，减少私家车出行频率，降低碳排放。现在的问题是智轨目前在中国城市还没有 ...

宜宾智轨运营线路是有说服力的

SparrowX2

想不通中心广场站为什么要放到十字路口靠红卫桥这一边，不放到十字路口靠湘江这一边，株百王府井那边明显没有道路拓宽的可能了，但是家润多希尔顿这边广场这么大，有足够的空间拓宽

hhw804

无限湖南 发表于 2020-12-4 12:04
希望智轨能带动公交出行习惯，减少私家车出行频率，降低碳排放。现在的问题是智轨目前在中国城市还没有 ...

智轨步子还是稳的，在逐步扩大，走好走稳前途无量。宜宾那条商业运行线比较有代表性，大学城、高铁站、市中心繁华商业中心、老旧小区狭窄街道、高新工业园区，住宅新区，关键还要过每天都易发生事故拥挤不堪的长江大桥（四车道）。我去过宜宾，株洲要平坦多了