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楼主: 牛肉面

兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实(2020年9月28日更新 省政 府站开通运营)

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发表于 2014-5-4 09:58:35 | 显示全部楼层
西关十字工地上的那个回民在开的小铺子怎么一直拆不了呢?就是兰医二院对面的那个小铺子。
我看地铁施工现场也在为它绕行。
到底是什么情况?
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 楼主| 发表于 2014-5-5 21:25:29 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-5-5 21:26:05 | 显示全部楼层

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发表于 2014-5-9 13:39:23 | 显示全部楼层
东岗西路4月26日开始临时围挡进行交通疏解道路施工
为配合轨道交通1号线一期工程盘旋路站车站主体施工,4月26日晚20时起,开始对东岗西路道路南侧部分绿化带及人行道分两期临时围挡,主要进行交通疏解道路施工。第一期对兰大电脑城至盘旋路什字向东约220米进行围挡,第二期对飞天大酒店至盘旋路什字向西约140米进行围挡,工期约45天。施工期间,过往车辆及市民通行基本不受影响。
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发表于 2014-5-9 13:39:49 | 显示全部楼层
西津东路光明桥将进行拆除
为配合轨道交通1号线一期工程七里河站车站主体施工,将对西津东路省电力公司门口光明桥进行拆除。由于该天桥属于钢筋混凝土结构,桥体自重较大,需要进行分段拆除。为了尽可能减少施工对交通的影响,拆除时间安排在4月25日至年5月1日每天23时至次日6时进行。拆除过程中将分三期围挡占用西津东路南北侧非机动车道及部分机动车道,工期约需7天。施工期间,请过往车辆减速慢行。
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发表于 2014-5-9 13:40:27 | 显示全部楼层
东方红广场站首根车站主体结构围护桩顺利灌注
2014-04-26 兰州轨道交通

兰州轨道交通1号线一期工程自3月28日全线开工以来,承建东方红广场车站主体土建施工的中铁二十局根据整体施工组织方案和广场现状条件实际情况,合理安排施工序,将管线改迁、树木移植、交通疏解道路改造、具备条件场地的车站主体结构施工等穿插进行,确保整体工作有序推进。4月26日凌晨,东方红广场站南侧草坪内第一根车站主体结构围护桩灌注顺利完成。
  截至目前,东方红广场站涉及自来水管线改迁已完成50%,雨污水改迁完成30%,树木移植完成70%,路灯拆除完成20%,公交站牌拆除完成50%,其他天然气、电力、电信等弱电线缆改迁工作将陆续开始,计划5月底之前完成所有管线改迁工作。广场绿地、鸿运金贸门前、主席台两侧临时围挡已全部完成,先进行雨污水改迁、后进行交通疏解道路施工。
  根据施工组织方案,东方红广场车站主体结构围护桩共需1272根,随着车站主体南侧草坪临时围挡内已具备围护桩施工条件,4月26日凌晨2点15分,第一根围护桩顺利完成灌注,围护桩深18.98米,桩径800毫米,采用旋挖钻法施工,共灌注水下混凝土8.28立方,后续每天将完成7至8根,所有围护桩施工计划于12月31日前完成。
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发表于 2014-5-9 13:40:58 | 显示全部楼层
袁市长视察轨道交通工程建设时提出要求
4月16日,市委副书记、市长袁占亭在市领导王璇、高兴贵陪同下深入轨道交通西关什字、东方红广场站点施工现场,检查轨道交通1号线一期工程自3月28日全线开工以来的工程进展情况,并在市轨道公司中层以上干部会议上对如何发挥好项目建设单位的作用,切实强化工程建设管理提出了具体要求。
袁市长强调,轨道交通工程顺利建设关键在于市轨道办、市轨道公司能不能发挥好项目建设管理单位的作用,公司全体干部员工要投入精力、投入技术,投入感情,切实增强工作责任心和使命感,真正把轨道交通建设当作事业干。一是要认真抓班子,带队伍,切实打造一支专业水平高、管理水平强、个人素质优、执行能力强、敢于动真碰硬的职工队伍。要加强培训和学习,特别是业务能力的学习,继续坚持“请进来、走出去”的学习方式,组织多种多样的学习培训。二是要进一步健全完善市级层面的协调机制。需要市级层面协调解决的问题,要及时反映上来,随时协调解决,领导小组例会要按照工程需求随时召开,相关部门要做好协调工作。三是要采取有效措施,切实加强对项目各参建单位的管理。轨道公司要进一步健全完善内部管理体系,明确责任,严格程序,监管到位,要坚持每天一例会的制度不放松,要处理好服务对象、合作伙伴、监管对象三者之间的关系。四是要精细化组织,做到文明施工。要将《文明施工手册》落地,落实到现场,施工围挡要美观整洁,及时清洗更新,为城市添景。要将建设示范工程作为目标,建立奖惩机制,加强对渣土和材料运输车辆和施工现场扬尘的管理,把市政府文明施工6个百分百要求落实到位,做到一分布置、九分落实,最大程度增进和谐、减少扰民,降低施工对交通和环境的影响。苗木移植要按照树种特点,保证苗木的成活率,并做好苗木登记,接受媒体监督。五是要确保生产安全、人员安全、管线迁移的安全。项目各参建单位一定要明确安全质量责任主体,明确安全质量责任人,现场监管一定要到位,施工过程中现场监管的每一项工序,责任要清清楚楚,可检查,可督查,可追究。在突发事件应急处置方面,要吸取以往城市建设中挖断燃气、供水管道等事故的经验教训,及早与相关单位对接沟通,建立联系机制,做好突发事件应急预案并定期组织演练,做好突发事件应急准备,对全市老百姓生命财产安全负责。六是要进一步完善用信息化手段对工程建设的管理,通过工作微信群抓协调,通过远程视频的手段抓现场监控。七是要加强督查工作。一方面市轨道公司内部要做好督查,另一方面,市委市政府督查室要认真督查市轨道交通建设领导小组和指挥部安排部署工作的落实情况,对不作为、慢作为的现象交由市监察局进行问责。八是要加强廉政建设。要把“一岗双责”和党风廉政建设的各项要求落到实处,党风廉政建设要常抓不懈,廉政教育要常讲多讲,对发现的苗头性问题,要谈话提醒,及时处理。领导干部要带头廉洁自律,全体党员干部要自律,清清白白做人,干干净净做事,严格按照按规矩办事。九是要加强宣传与解释工作,要及时向市民发布施工预告信息,施工现场交通导改方案宣传要进一步扩大覆盖,特别要加强对公交车、出租车、省、市各党政机关、驻兰部队、驻兰单位车队的宣传。在工程建设过程中,通过邀请市民参观施工现场,使市民更加了解、支持轨道交通项目建设。
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发表于 2014-5-9 13:41:37 | 显示全部楼层
文化宫人行过街天桥将拆除
2014-05-01 兰州轨道交通
为配合兰州轨道交通1号线一期工程文化宫车站主体施工,由于文化宫人行过街天桥处于交通疏解道路范围,计划将由中交隧道工程局有限公司负责拆除。该天桥主体为钢板混凝土组合梁桥,桥体自重较大,需要进行分段拆除。为了尽可能减少施工对交通的影响,拆除时间安排在5月3日至5月8日每天23时至次日6时进行。拆除过程中分三期围挡,将临时占用西津东路南北侧非机动车道及部分机动车道,工期约7天。拆除前,施工单位与交警部门衔接协商,将在天桥拆除时段对现场进行交通管制,确保施工安全。施工期间,文化宫公交车站将临时迁至雷潭河边,行人可绕道解放门立交桥下和小西湖公园前人行道通过。轨道交通建成后,其地下通道将承担行人过街功能。
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发表于 2014-5-9 13:42:09 | 显示全部楼层
西站什字站进行交通疏解道路施工改造
2014-05-04 兰州轨道交通
为配合轨道交通1号线一期工程西站什字车站主体施工,从5月7日起,对西津东路西站什字黄金大厦以东至甘肃省博物馆道路南侧人行道及部分非机动车道开始围挡,将改造为临时交通疏解道路,工期约40天。施工期间,西津东路原有机动车道保持现状,道路南侧将保留部分非机动车道以方便市民通行。道路北侧临时交通疏解道路将与交警部门协商后根据现场实际情况进行施工。
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发表于 2014-5-9 13:42:50 | 显示全部楼层
东岗西路与会宁路丁字路口附近围挡施工为盾构顺利通过创造条件
我市轨道交通1号线一期工程盘旋路至五里铺区间在设有1处联络通道,按照工程设计,在盾构掘进至联络通道位置前需提前进行土体加固施工,以便盾构能够顺利通过。按照工程进度安排,5月9日晚起,需要将该路段东西长30米的范围围挡进行土体加固施工,工期约120天。
为了尽可能减少施工对城市交通的影响,分三期进行围挡。第一期(5月9日至6月20日)将对该路段中间部分道路进行围挡,围挡长约30米,宽7米,施工期间,车辆沿围挡两侧通行,南北各设有2个机动车道。 第二期(6月21日至7月25日)将对该路段北面部分道路进行围挡,围挡长约30米,宽8米,施工期间,车辆沿围挡南侧通行,设有双向4个机动车道。 第三期(7月26至8月31日)将对该路段南面部分道路进行围挡,围挡长约30米,宽7米,施工期间,车辆沿围挡北侧通行,设有双向4个机动车道。围挡路段提前设置了交通引导标识和安全警示标识,希望过往车辆减速慢行。
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发表于 2014-5-9 13:43:12 | 显示全部楼层
根据兰州地铁建设需要 西津路部分公交站点将合并
根据兰州市轨道交通建设需要,兰州公交集团从5月15日起对七里河西津路部分站点合并调整,“小西湖”公交车站向东迁移200米与“西湖公园”车站合并;“文化宫”车站向西迁移300米与“西湖公园”车站合并。
  调整后,“西湖公园”东行车站停靠公交线路16条(1路、6路、18路、31路、50路、56路、58路、77路、102路、103路、106路、118路、120路、F127路、130路、137路),由上西园进入西津路的107路、111路、139路“小西湖”车站迁移到小西湖立交桥下(大唐宫灯饰城停车场门口)。“西湖公园”西行站停靠线路19条(1路、6路、18路、31路、50路、56路、58路、77路、102路、103路、106路、118路、120路、F127路、130路、137路、107路、111路、139路)。兰州公交集团将在轨道交通道路地面施工完毕后恢复原站点。
  根据畅交通公交站点优化要求,5月15日起兰州公交集团还将“兰州三十四中”东行站向西迁移150米,与“职工医院”站合并为“兰州三十四中”站,取消现肉联厂路口车站。
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 楼主| 发表于 2014-5-10 15:45:53 | 显示全部楼层
盘旋路至五里铺区间2014年5月9日起围挡施工
兰州市轨道交通1号线一期工程盘旋路至五里铺区间设有1处联络通道,按照工程设计,在盾构掘进至联络通道位置前需提前进行土体加固施工,以便盾构能够顺利通过。按照工程进度安排,昨起施工单位对该路段东西长30米的范围围挡进行土体加固施工,工期约120天。
  据悉,为了尽可能减少施工对城市交通的影响,分三期进行围挡。
  第一期(5月9日至6月20日)将对该路段中间部分道路进行围挡,围挡长约30米,宽7米。施工期间,车辆沿围挡两侧通行,南北各设有2个机动道。第二期(6月21日至7月25日)将对该路段北面部分道路进行围挡,围挡长约30米,宽8米,施工期间车辆沿围挡南侧通行,设有双向4个机动车道。第三期(7月26日至8月31日)将对该路段南面部分道路进行围挡,围挡长约30米,宽7米,施工期间车辆沿围挡北侧通行,设有双向4个机动车道。围挡路段提前设置了交通引导标识和安全警示标识,过往车辆减速慢行。
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发表于 2014-5-10 21:10:27 | 显示全部楼层
为满足轨道交通施工需要 施工沿线七座人行过街天桥拆除
为配合我市轨道交通1号线一期工程项目建设,沿线部分车站主体结构施工及交通疏解工程与部分人行过街天桥的位置相互冲突,根据施工组织方案,经过论证初步确定了七座人行过街天桥需要拆除,其中包括西站什字西侧人行过街天桥、西站什字东侧人行过街天桥、西津西路与建兰路什字路口环形过街天桥、西津东路省电力科学研究院东侧光明桥、文化宫人行过街天桥、盘旋路什字西侧人行天桥、盘旋路什字东侧人行天桥。根据交通疏解方案,交警部门与施工单位协商,在天桥拆除后通过开辟临时人行便道以保障行人通行。轨道交通建成后,其地下通道将承担行人过街功能。
截至目前,盘旋路什字西侧人行天桥已于4月4日拆除完毕,盘旋路什字东侧人行天桥于4月19日拆除完毕,两处天桥拆除后已在原址附近喷置人行过街斑马线;文化宫人行天桥已于5月6日拆除完毕,行人临时绕行至解放门立交桥下过街斑马线通行,5月15日,文化宫公交车站将搬迁至小西湖公园门前,行人可通过小西湖公园丁字路口西侧人行天桥过街;西津东路光明桥5月4日开始拆除,拆除后将在天桥原址东西两侧各喷置两条斑马线以方便市民过街;建兰路环形天桥于5月4日开始拆除,计划5月10日拆除完毕,届时行人可通过西站什字东侧过街;西站什字西侧人行天桥和西站什字东侧人行天桥将根据工程进度及实际情况陆续进行拆除。
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发表于 2014-5-10 21:10:50 | 显示全部楼层
东岗西路省文联与甘肃仁爱医院附近道路围挡施工为盾构顺利通
由于我市轨道交通1号线一期工程盘旋路至东方红广场区间设有1处联络通道,按照工程设计,在盾构掘进至联络通道位置前需提前进行土体加固施工,以便盾构机能够顺利通过。按照工程进度安排,5月9日晚起,需要将该路段东西长33米的范围围挡进行土体加固施工,工期约120天。
为了尽可能减少施工对城市交通的影响,分三期进行围挡。第一期(5月9日至6月20日)将对该路段中间部分道路进行围挡,围挡长约33米,宽9米,施工期间,车辆沿围挡两侧通行,南北各设有2个机动车道。第二期(6月21日至7月25日)将对该路段北面部分道路进行围挡,围挡长约33米,宽8米,施工期间,车辆沿围挡南侧通行,设有双向4个机动车道。第三期(7月26至8月31日)将对该路段南面部分道路进行围挡,围挡长约33米,宽7米,施工期间,车辆沿围挡北侧通行,设有双向4个机动车道。围挡路段提前设置了交通引导标识和安全警示标识,希望过往车辆减速慢行。
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发表于 2014-5-12 11:45:29 | 显示全部楼层
我市通报轨道交通管线迁改工作进度
雨污水、自来水、热力、燃气、二热管线、电力一期改迁工程分别完成总量的 93%、77.7%、90%、26.6%、60%、15%
http://www.lzbs.com.cn    2014-05-12 00:00:00 作者:记者李昕 来源:兰州新闻网 兰州日报
【本报讯】5月11日下午,轨道交通1号线一期工程管线迁改进展情况汇报会在市政府召开。副市长严志坚、市政协副主席王璇参加会议。
    会上,市轨道公司就管线迁改的情况进行了汇报。据了解,截至目前,雨污水一期迁改已完成8356米,占一期全部工程量的93%,自来水一期迁改已完成3760米(不含废弃),占一期全部工程量的77.7%,热力一期迁改完成2347米,占全部工程量的90%,燃气一期迁改已完成2669米,占一期总量的26.6%,二热管线迁改已完成60%,电力迁改完成约15%。此外,铁通、联通、广电等迁改线路已开始进场施工。
    据市轨道公司通报,在管线迁改过程中,主要存在以下几点问题。首先是部分权属单位施工现场管理人员组织协调不及时,出现管线作业人员等图纸要方案,致使各基坑开挖、管线铺设等工序脱节,人为形成不安全隐患。其次是市政管线密度大,存在各种各样的管线迁改,各管线权属单位竣工资料与实际相差较大,现状管线位置与物探资料位置、埋深等出入较大,资料与现场不符,安全隐患点多且难以发现。此外,场地狭窄,专业交叉多,施工密度大,在同一断面上可能同时有污水管道、热力管线、燃气管道、电力管线、通信管线等管位相互冲突,有限的工作面内各种管线迁移协调难度,施工安全监督管理非常困难。
    会议要求,各管线权属单位要配备足够的专人负责管线迁改工作,配足施工现场管理人员,对管线迁改施工现场要进行严格管理。尤其是具体作业人员和机具,以确保管线迁改工作按期完成。同时,各管线权属单位要切实落实安全生产责任,严格审查管线施工方安全负责人、技术负责人及现场专职安全管理人员的到位情况,审查特殊工程作业人员的“上岗证”,审查安全管理制度、安全技术措施,审查施工人员是否进行过三级安全教育以及必要的安全培训。此外,各管线权属单位要在开工前及时向市政安全质量监督站进行安全质量管理的手续备案。
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