贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）建设纪实(5月27日更新）

T88

siamatt 发表于 2024-8-23 02:28
https://b23.tv/EueU0x3

西安云巴自8月12日开通初期运营十天以来，累计客流已突破30万人

太慢

siamatt

T88 发表于 2024-8-27 23:24
太慢

和地铁一样，两分钟一个站

阿兰诺迦

https://m.toutiao.com/is/iSfkvMd3/ - 天眼新闻：【天眼问政·记者帮你问】贵阳有轨电车T2线何时开通？官方回应... - 今日头条

siamatt

记者第一时间联系贵阳市交通委员会进行反映。10月23日，收到官方回复：  贵阳轨道交通T2线一期于2021年12月开工建设。截至目前，土建工程建设进度达到96.4%。当前，正准备推进机电工程施工。在相关建设工作完毕后，市交运集团将严格按照市委、市**统一安排，及时进行调试、试运行等工作，待达到标准后进行初期运营。

screem

修完T2线，后面的别修了，这东西速度慢，运载量低，而且造价还不菲（贵阳T2线造价基本达到2亿元/公里），以后有钱就尽量修地铁，没钱就多开几趟公交车，别再搞什么云巴智轨这种垃圾玩意

weiqianfeng

screem 发表于 2024-10-25 12:52
修完T2线，后面的别修了，这东西速度慢，运载量低，而且造价还不菲（贵阳T2线造价基本达到2亿元/公里），以 ...

比亚迪怎么了？？云巴的速度就真的提升不起来吗？

浮夸

screem 发表于 2024-10-25 12:52
修完T2线，后面的别修了，这东西速度慢，运载量低，而且造价还不菲（贵阳T2线造价基本达到2亿元/公里），以 ...

对的，云巴是低运量的东西，公交车也是，无非就是多一个专用道，BRT高架也可以有一样的效果，造价和灵活性还低得多

rusvin

要么留下线位，要么等待时机上地铁！

siamatt

阳明祠到东站(原s1二期)改成云巴是务实的，轨道交通能准时准点密集发车，而且沿途低运量就够了，西安云巴日均客流超过郊区地铁，主要是带动未来方舟和东站。等地铁批复建设十年，不如两三年用云巴代替，两亿/公里贵阳也修得起


市交委关于T3线回复：http://jw.guiyang.gov.cn/xxgk/xx ... 40910_85681499.html

天线宝宝_

siamatt 发表于 2024-10-28 08:13
阳明祠到东站(原s1二期)改成云巴是务实的，轨道交通能准时准点密集发车，而且沿途低运量就够了，西安云巴日 ...

未来方舟恰恰适合这个云巴，不适合地铁。

披着马甲来陈述

不管是修哪样，如果能尽快把那边连接起来是最好的

xunli1987111

应该还是卡在下穿铁路桥的那个节点，你看土建还没100%。

screem

rusvin 发表于 2024-10-27 21:54
要么留下线位，要么等待时机上地铁！

数博大道修这玩意真是可惜了，占了4号线的线位不说，关键是这玩意给人一种很不靠谱的感觉。你说它烂尾了吧，它时不时又派两个工人上去“复工”一下，也就是网友们调侃的诈尸。你说它没烂尾吧，又确确实实经常烂在那里一动不动。

现在好玩了，比亚迪指望着市里面出钱，市里面又指望着比亚迪出钱，双方都想空手套白狼，一条本来难度不大的有轨电车，被玩成了“世纪工程”。

地铁虽然投资大，但只要一开工，建设和推进都是很顺利的，今年S1也要顺利开通了。只有T2这个鸡肋般的诈尸项目，看看会诈尸到猴年马月。

caifengyuan

天线宝宝_ 发表于 2024-10-28 09:28
未来方舟恰恰适合这个云巴，不适合地铁。

S1二期，只到阳明祠，未来方舟通过T3接驳，阳阳祠换乘S1和2号线

rusvin

screem 发表于 2024-10-28 11:42
数博大道修这玩意真是可惜了，占了4号线的线位不说，关键是这玩意给人一种很不靠谱的感觉。你说它烂尾 ...

一语中的。