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发表于 2024-2-22 22:43:30
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江南晚报 2005.03.0210:51 关注 裘培兴 新闻：无锡“三环”新规划出台 对久居锡城的百姓来说，道路的不畅几乎成了人所共知的“沉疴”，而病根之所在，是无锡平面交通模式有制约。昨天，记者从市规划局获悉，新三年城建拉开大幕，其中最大的亮点，就是锡城将在近期内形成真正的道路三环。 据市规划设计院有关人士介绍，无锡三环思路始于2001年，当时修编无锡城市规划时，有人提出了三环概念，但具体方案不够明确。随着原锡山市的撤并，行政等各方面的统筹变得十分急迫。到2003年，经过有关部门和专家的深入调研，才形成了初步的三环设想，但具体的“圈”如何界定，依然没有明确。直到2004年，无锡制订市区综合交通规划时，才最终敲定这3个“圈”。根据部署，新三年城建的重头戏，不但要建成城市内环（一环），还要打通中环（二环），到2010年，外环（三环）也将形成。而这三环的样式，内环以高架桥为主，中环、外环因地制宜，或平面，或高架。 城市三环，将涵盖锡城七大区，并与城市高速路沟通，与宜兴、江阴以及周边地区快速联接。这一城建“大手笔”，将弥补无锡人在无锡与苏州等地交通状况相比之后的心理缺憾。 透视：锡城“三环”圈定三个“圆” A“乌龟壳”成为历史市建设局局长沈建说，从2002年开始，无锡城建进入了前所未有的大发展期。从2002年到2004年，围绕“爱我无锡、美化家园”的城市建设三年行动纲要目标，以拓展骨架、完善路网、整治环境、建设新城为重点，锡城的骨架日长夜大，拉开了特大城市的框架，城市交通体系基本形成新老相接、内外相连、环形加放射的城市路网体系，城市基础设施逐步完善。 据统计，前三年市区共新建、改拓建道路52条、桥梁106座，建成道路长度达118公里，面积383万平方米，市区人均道路面积达20．1平方米，创下了无锡城建史上的历史记录。生态环境质量也明显改善，人均公共绿地面积达到7平方米，顺利建成了国家园林城市和国家环保模范城市，城市综合环境面貌发生的巨变，锡城百姓有目共睹。 但是，随着城市道路建设的延伸，以及百姓生活、工作距离的变大，人们对城市传统的划分产生了疑问。可能更多的无锡人因为房屋价格问题了解过去的锡城环路，上世纪90年代，由于商品房的大面积发展，一类地区、二类地区等等成了人们非常熟知的城区划分法，属于一类地区的解放环路内，面积约2．5平方公里，被一些人称为“乌龟壳”，用以比喻锡城之小。可是随着城市建设的大发展，以及锡山、惠山区的建立，城区范围大大扩张，如果还将主城区局限在“乌龟壳”里，显然无法与无锡建设特大城市的目标相配。北京、上海甚至苏州等城市，都有一环、二环这样明显的城市标志，可是无锡作为一个建设中的特大城市，城市环路为何迟迟不见踪影？ 其实，无论是决策者还是老百姓，都已感觉到了环路建设时机的到来，于是，三环规划“呱呱坠地”。 B详解三个“圆”如果把内环比喻为一个太阳，那么太阳的圆边加上2道光晕，以及12道灿烂的光芒，就构成了无锡将于2010年前形成的市区快速路“三环加十二射”总体布局形式。这些快速路的总长约280公里，将可满足《城市道路交通规划设计规范》确定的快速路网0．4－0．5公里／平方公里（人口大于200万的特大城市）的标准。 据介绍，三环的具体定位是： 内环由凤翔路－惠山隧道－青祁路－隐秀路－金城路－江海路构成，全长28公里，围合面积达48平方公里。计划2007年前建成，全程以高架路为主。这一个锡城“第一环”将起到保护城市核心区，疏散穿越城市中心区交通量的重要作用。 中环由北环路－钱威路－钱荣路－梁湖路－太湖大道－青祁路－高浪路－新312国道构成，全长52公里，围合面积175平方公里。这个锡城“第二环”在主城区的外围，将起到避免大量交通流直接进入主城区，减轻主城区交通压力的作用。到2007年，中环将全线打通，其道路形式有高架也有地面道路，视地面建筑等情况而定。 外环由西环路－惠山南环－东外环－雪梅路－红力路构成，全长73公里，几乎将锡城全部包围，为不封闭的半环结构。这锡城“第三环”位于城镇组团的边缘，将起到联系城镇组团，分流城市过境交通流的作用。外环将在2010年形成，途中有高架也有平面道路。 12条放射道路为通江大道、锡澄路、江海路（西段）、盛岸西路、十八湾、青祁路、中南路、江海路（东段）、经一路、北中路、金城东路和锡沙路。 从规划方案图上可以发现，三个“圆”在锡城西南部，也就是太湖东北部有交接段，这是地貌情况所致，但同时也将使三环的车辆都可以到达太湖风景带。 C环路部分已着手实施据建设部门介绍，环路不少相关的路段已经列入今年度的改造、拓建或新建计划。而青祁路、隐秀路、太湖大道、高浪路等路段，在前三年的城市建设中已经完成或大部分完工。 与一环相关的道路工程有凤翔路、江海路等。凤翔路的陈家桥－大船桥变电所段采用高架桥，长975．85米，宽17．5米，为双向四车道。 而江海路则由原来的国道“变身”为城市道路，全长达9公里。 与二环相关的道路工程是钱荣路等。全长5180米的钱荣路改拓建工程为今年重点道桥工程中的重点之一，将建成宽42－51米的六车道，并在相关路口部位预留高架用地，该路是规划的二环线的重要组成部分，也是中心城区与惠山组团之间的重要通道，并与环太湖公路相沟通。 “放射线”中的锡澄路、十八湾等，已基本完工，通江大道、锡沙路等列入今年改拓建重点工程计划。通江大道的改拓建工程是大势所趋，由于沪宁高速拓宽、312国道改建、锡澄路改造等多条外围道路施工，致使大量的交通流改道走通江大道，再加上路旁大量的物流企业和大型市场进驻，人车密度极高。改拓建工程在保留原35米宽的沥青路面基础上，增设5米宽中央分隔带，取消原非机动车道，将双向六车道改为八车道。而拓建后的锡沙路将与广瑞路相接，进一步缓解东大门的交通困境。 解读：环路规划引领城建项目 据专家介绍，锡城三环新规划确定后，所有的城建项目都将在这个框架内运作，形象地说，“三环十二射”构成了无锡“城市身体”的骨架。 市建设局局长沈建介绍，新三年“打造山水名城、共建美好家园”，其中靓山、亲水、扬名、筑城四位一体是重点，靓山的重点是建设好锡山、惠山和十八湾地区；亲水的重点是整治好长广溪、古运河、梁溪河；扬名的重点是发掘历史文化底蕴，弘扬吴文化的城市特色；筑城的重点是建设蠡湖新城、太湖新城、科教文化中心、太湖广场地段及老城周边地区。与此同时，围绕城市骨架，重点抓好空港、水港、信息港和电网、路网、林网的建设，形成中心城七区一体、全市一体两翼的格局。 今年的城市建设突出五大目标：一是围绕城市建设用地结构的优化，着力推进蠡湖新城、太湖新城、惠山新城等重点发展地区和城市中心区、东亭地区和河埒地区等重点改善地区的建设，引导老城区工业项目“退城入园”，加快城区产业布局调整。同时安镇、洛社等试点城镇组团的规划建设，加快组团与城区道路等基础设施联结等，也是今年之重点。二是加快以城市道路为重点的基础设施建设。三是围绕改善城市环境品质，治水当先，实施以古运河、梁溪河为重点的城区河道和小河浜整治，并增建公共绿地。四是围绕百姓居住水平的提高，加快推进商品房、经济适用房、拆迁安置房等各类住宅的开发建设，解决好不同收入家庭和拆迁户的安居问题。五是围绕城市服务功能的完善，加快科、教、文、卫等社会服务性公共设施的建设和布局调整，提升城市现代化服务功能。 |
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