郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

梦绕十八 · 发表于 2014-9-9 18:43:26

回复 663# lepen_2013

很赞，看来今年往破1500的目标迈进吧

seele · 发表于 2014-9-9 23:21:05

回复 667# 郑州都市区

看新闻说山东菏泽的富士康进展受挫，所以郑州厂的生产任务增加了…

kishoxu · 发表于 2014-9-9 23:33:18

回复 hangshus

客运增速往下掉不说了，货运也掉了，看来只能等iphone6上市了……
seele 发表于 2014-9-6 12:05

随着今晚苹果发布会的开场，物流就全面开启了，接下来的一周内港区有的忙了。

198983t · 发表于 2014-9-10 11:00:43

加油啊啊啊快涨上去

看一季残花落幕 · 发表于 2014-9-11 11:03:13

2020年货运50万吨那是妥妥的，50万吨估计2015年就能实现，最晚2016，客运2900万应该问题也不大，不过要看后期航空港区的发展动力了！

seele · 发表于 2014-9-14 12:47:30

回复 673# 山和海的那边

它要是真重视，可以来点宽体机，多开一点航线。

seele · 发表于 2014-9-14 12:51:06

回复 675# 山和海的那边

可以多开点国际…虽然这个要市场和政府的支持（补贴）。

danielyao · 发表于 2014-9-15 00:27:32

回复 677# 山和海的那边

最重要的还是要有客源啊，没有乘客补贴再多也撑不了多久啊。还是要大力发展经济先！

hangshus · 发表于 2014-9-15 02:07:07

回复 673# 山和海的那边

这位仁兄说话可是要讲证据的，你说南航重视郑州。那我想问一下，南航河南目前机队数量有增加吗？除了今年3月7日引进第24架之后，就一直没有消息了。而且今年733全部退掉，到时也就19架了，南航口口声声说15年底35架，您感觉实现的了吗？

省府可是与南航合资共60个亿啊，你看看飞机有增加吗？如果没有直观感受，去看看东航云南，合资总金额才36.6亿，可是却有60架飞机（含3架333）。我们可以不要大飞机，但至少要不断增加才行。你可以再去看看南航湖南，人家可是根本没和南航合资，已经有21架空客了，里面还含有321的机型。年初时南航可是说的今年河南分公司到场5架新飞机的，现在除了年初的1架，其他飞机都没消息了。

morwind · 发表于 2014-9-15 11:39:40

　　西部航空还将在冬春航季新开泉州=合肥和郑州=重庆=拉萨航线两条新航线，其中泉州=合肥为首次直飞航线，第一次让泉州合肥如此紧密联系。郑州=拉萨航线，是郑州至拉萨的第一个航班，同时郑州凭借此航线，终圆郑州辐射全国的目标。而这两条新开热门航线也会加入大促中，且航班首航将会有更多优惠，是西部航空又一次反季营销的大胆尝试。
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西部航空要开拉萨了～东航云南说好了夏秋的郑州-昆明-拉萨最后没开，看来还是要有基地航才靠得住啊。

whiteorcolor · 发表于 2014-9-15 12:30:01

等T2建好了看看啥情况吧

hangshus · 发表于 2014-9-16 02:02:19

回复 682# morwind

西部还不是基地航空，不过估计也不远了，如果想在T2占有一席之地，转场前就必须要增加运力

五月 · 发表于 2014-9-16 22:45:01

转大河网友一张图

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danielyao · 发表于 2014-9-17 22:29:16

回复 687# 五月

这张图来看，怎么感觉指廊特别宽啊？指廊中间像是个缺口，而且中间地方那么小，怎么容纳下两排的飞机啊？哈哈

danielyao · 发表于 2014-9-17 23:24:52

发现一张好图，郑州机场T1国际候机区及廊桥改造项目示意图。
大家在图上看到的左下方那个飞机所在位置即现在要扩建的0号廊桥位置，这个飞机是四发的哦，应该意味着至少能放得下747啦。另外改造之后的1号廊桥飞机也是四发的，应该是同级别的机位了。图中深灰色的区域是新扩建的国际候机区域，与目前T1相连。

[建设纪实] 郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

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