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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2023-4-17 17:07:56 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2023-4-17 17:33:47 | 显示全部楼层
xzy9077 发表于 2023-4-17 13:00
[quote][url=forum.php?mod=redirect

百万线在苏州是不可能的,全国的所有百万线路基本都是机场+两大高铁 ...

大致可以设想一下,应该是相城开始苏州北站-龙道浜-苏州站-山塘-拙政园苏博-观前-寒山寺-星海广场-苏州中心-时代广场-苏州大学-独墅湖高教区-吴江-机场。可惜不管怎么样,都起码有三个以上不可能弯在同一条线上
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发表于 2023-4-17 17:37:15 | 显示全部楼层
terry047336 发表于 2023-4-17 14:24
是的,一直是第二天最巅峰,五一天气好的话,大胆的预测下
4.28 假日前一天  180+
4.29 假期第一天  20 ...

希望如你预测的这样。。。冲下
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发表于 2023-4-17 17:47:37 | 显示全部楼层
按照苏州的体量,真的得把所有主要交通枢纽,商业,旅游景点全部串联才能有百万线了。
但是苏州的体量养一条百万线出来没啥意思,重要站点都被一条线串联完了,其他线只能做做支线去喂养这条百万线而已,一条干线100w,其他支线全部15w,这个画面太美。
正确的做法还是应该把重要站点分散在不同的线路上,培养类似现在1/2/4这样的骨干线,带动相互之间的换乘,客流也分散一些,提升乘坐体验,总客流的上限也更高。
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发表于 2023-4-17 19:42:33 | 显示全部楼层
苏州竟无机场 发表于 2023-4-17 17:33
大致可以设想一下,应该是相城开始苏州北站-龙道浜-苏州站-山塘-拙政园苏博-观前-寒山寺-星海广场-苏州中 ...

坐这条线应该一路上都找不到座位
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发表于 2023-4-17 19:59:56 | 显示全部楼层
苏州应该没有机会出现百万客流线路了,不过无所谓吧,苏州地铁布局完成以后,基本也会像城市形态一样,各条线客流差距不会特别巨大
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发表于 2023-4-17 20:34:06 | 显示全部楼层
mhl619 发表于 2023-4-17 17:47
按照苏州的体量,真的得把所有主要交通枢纽,商业,旅游景点全部串联才能有百万线了。
但是苏州的体量养一 ...

南京就是这样的,客流就集中在几条线,一条线就百万客流,南京新街口是绝对的市中心,苏州是多中心,1号线串联了几个商圈,但1号线只有4B。
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发表于 2023-4-17 21:51:41 | 显示全部楼层
ss1998 发表于 2023-4-17 20:34
南京就是这样的,客流就集中在几条线,一条线就百万客流,南京新街口是绝对的市中心,苏州是多中心,1号 ...

1号线的4b确实是永远的遗憾,从某种程度上来说,影响了苏轨后续建设的很多思路,如果当时是6b,甚至即使仅仅是5b的话,今天的1-5号线都不会是现在这个格局。
但是苏轨自己后续的分流线搞得也是一坨屎,3/5都是啥稀烂站点选址,但凡3/5设计好一点,今天的1号线何必如此辛苦,完全可以考虑1号线两端的延长线了,现在就因为3/5稀烂的站点布局,1号线延长线依然遥遥无期。
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发表于 2023-4-17 23:43:50 来自手机 | 显示全部楼层
mhl619 发表于 2023-4-17 21:51
1号线的4b确实是永远的遗憾,从某种程度上来说,影响了苏轨后续建设的很多思路,如果当时是6b,甚至即使 ...

某种程度上3/5两线的选址问题也和之前地铁建设需要为土地出让考虑有关系
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发表于 2023-4-18 00:32:05 | 显示全部楼层
Weiwurst 发表于 2023-4-17 23:43
某种程度上3/5两线的选址问题也和之前地铁建设需要为土地出让考虑有关系

为土地出让考虑我能理解的呀,就像4号线,相城段围着4号线北段卖了一堆地,吴江段围着4号线南段卖了一圈地,这我能理解的,但是不妨碍4号线把火车站,乐桥,察院场这些重要站点兼顾上串起来了。该重点带上的站点必须带上,该回血的地方走走空地兼顾下卖地这才是正常的。按照这个视角去看3/5号线,这俩这是在干嘛?3号线还算兼顾了两个重要站点,但是这迷之走位,也不知道是分流1号线还是加重1号线负担,反正浒关金阊新城那一路过来的,我估计80%都得在狮子山换乘1号线,毕竟后面的走位太迷了。
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发表于 2023-4-18 08:34:29 | 显示全部楼层
mhl619 发表于 2023-4-18 00:32
为土地出让考虑我能理解的呀,就像4号线,相城段围着4号线北段卖了一堆地,吴江段围着4号线南段卖了一圈 ...

可以去了解下为什么3 5换线
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发表于 2023-4-18 08:46:19 来自手机 | 显示全部楼层
2023年4月17日(星期一)苏州轨道交通线网总开行2564列次,运营里程7.60万列公里,列车运行图兑现率100%、列车正点率100%,线网总客运量151.2万人次。
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发表于 2023-4-18 10:20:14 来自手机 | 显示全部楼层
wzx1015 发表于 2023-4-18 08:34
可以去了解下为什么3 5换线

了解了,但是好像跟我说的不是一回事,3,5换线有其自身的合理性,但是无论换不换线,这两条线站点选址都是稀烂。我认为3,5最应该换线的是索山桥西到金厍桥这一段,5号线的这一段给3号线组成新的3号线,然后5号线推倒重来重新规划。当然也就是瞎聊聊,现在反正也改变不了任何东西。
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 楼主| 发表于 2023-4-18 10:26:25 | 显示全部楼层
单线百万有点难,但单线70、80还是很有机会的,待678开通后,估计应该有3、4条50+,1条70+。
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发表于 2023-4-18 11:04:14 | 显示全部楼层
mhl619 发表于 2023-4-18 10:20
了解了,但是好像跟我说的不是一回事,3,5换线有其自身的合理性,但是无论换不换线,这两条线站点选址都 ...

别说,十几年前还真有这个想法

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