湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

粤西陈少

军港之夜 发表于 2018-10-9 20:54
这句话怎么理解？

我记得湛江港现虽是30万吨航道，但满载时是入不了，上次新闻说要在海中间先下5万吨货转运，剩下载量25万吨的30万吨船才能开入，空船更不用说，所以都算30万吨级航道。现在扩建到满载30万吨乘潮自由进出，估计40万吨级的船就要装30万吨货才能乘潮进入，这也是我们所说的40万吨航道，湛江港已经建好40万吨码头了，等航道扩建好，40万吨船乘潮就能进码头，不过要在入海口先转回大约10万吨货，虽然麻烦一点，但运费多不了多少，基本当40万吨运费计，好像在巴西装40万吨来湛江，已经行几万公里，在湛江入海口到码头才十几公里，所以基本按40万吨计，比30万吨级的运费便宜很多，这就是以后湛江港的优势。

cyx8280

粤西陈少 发表于 2018-10-9 23:30
我记得湛江港现虽是30万吨航道，但满载时是入不了，上次新闻说要在海中间先下5万吨货转运，剩下载量25万 ...

       其实我觉得40万吨的航道就是一个噱头来的，现在全世界40万吨的散货船和50万吨级的油轮也没几条，据我所知油轮也是20-30多万吨的比较多点，至于集装箱船的呑吐量就比较小，全世界最大的集装箱船不过20000只箱，排水量也就10几万吨而已，至于航母也就10万吨以内，只有美国的少数航母会超过10万吨多点，所以全世界绝大部份的船在湛江港都可以停靠，现在关键是服务跟上去，争取更多的货源到湛江港集散。

粤西陈少

cyx8280 发表于 2018-10-10 00:47
其实我觉得40万吨的航道就是一个噱头来的，现在全世界40万吨的散货船和50万吨级的油轮也没几条， ...

40万吨级航道码头在我国现在有的，应该只有青岛宁波大连，华南算独有湛江(拟建)，所以优势明显，一般来说，大部分货装30万吨需要40万吨的船才能装，像装钢铁跟大豆不一样，所以扩建航道后可满足40万吨船出入，如果只装30万吨就不用转了，如装40万吨来到湛江入海口，再转少10万吨即可进入，虽然麻烦点，但运费要比去广深和北部湾港便宜很多，这就是湛江港未来的优势，也是我们所说建没世界级散货母港。

军港之夜

关键应该在双向通航这里：15万吨级满载船舶双向通航标准建设，通航宽度340米（除会船区），而40万吨级船舶底宽一般在350米，假如会船区船距是10米，那么40万吨级船舶应该可以进港，也有这个级别的码头停靠装卸，但载货以30万吨为限，估计深度不够。

zph8888

“湛江是负有特殊使命的战略之城，是基础坚实的临港工业之城，是规模初具的交通枢纽之城，是充满活力的科教创新之城，是驻军众多的军民融合之城，是碧海蓝天的生态海湾之城。”
这是郑书记对湛江的客观描述，说得真好。各位体会一下，作为地级市，国内有几个城市能与之匹敌。

tony1980

ydxfnwxf 发表于 2018-10-9 21:37
有人不懂装懂！

不要说人家不懂装懂，既然觉得是错的，你也可以说出你的理解。

xinshouyige

目前湛江港航道并非全段容许通行30万吨级满载船舶，


只有外航道及宝钢原料码头等部分航段能通行30万吨级满载船舶，去年四月满载31万吨铁矿的中海韶华号就顺利靠泊宝钢码头。

所以这次改扩建估计只是把全段30万吨级坐实而已。

粤西陈少

最近听到一个消息，不知直假，广州港联合湛江中山港组建广东港务集团或新广州港务集团，深圳港联合汕头港等组建新集团，早在年初省会议提出以建设广州港深圳港为枢纽港为中心

南海绿洲

粤西陈少 发表于 2018-10-9 14:01
现在华南总部已在广州，随着广石化的减产和茂湛一体基地的增量，在湛设华南总部的机会大增，你怎么这么小 ...

先了解下华南的中心是广州还是湛江？这种央企的总部难道一定要放在产业区旁边吗？那中石化的总部怎么不放在镇海石化或者茂名石化所在的城市？总部的运作重点（规划、运营）是要跟各种**部门打交道的，请问湛江有哪些省级或者国家级部门的机构？

湛蓝蓝

粤西陈少 发表于 2018-10-10 12:19
最近听到一个消息，不知直假，广州港联合湛江中山港组建广东港务集团或新广州港务集团，深圳港联合汕头港等 ...

省里是有组建港口集团的规划。不过规划是广州港整合珠江西岸港口组建新的港口集团，深圳港整合东岸港口组建新的港口集团，唯独湛江港由于招商局控股不在这次港口整合的范围。

粤西陈少

湛蓝蓝 发表于 2018-10-10 13:17
省里是有组建港口集团的规划。不过规划是广州港整合珠江西岸港口组建新的港口集团，深圳港整合东岸港口组 ...

会不会又改了加入湛江，但新听说的是加入湛江，打造世界第三大港，如果湛江建了40万吨级航道，和广州合作十分必要，但一定掛广东港，不然好像湛江港被广州港吃掉。前几年湛江港总裁提出联合茂阳组建粤西港务集团，后来广州港入手茂名港，又不了了之。真希望湛江港能按市委提出打造世界级散货母港。

粤西陈少

南海绿洲 发表于 2018-10-10 13:07
先了解下华南的中心是广州还是湛江？这种央企的总部难道一定要放在产业区旁边吗？那中石化的总部怎么不放 ...

不是说华南的中心在广州，就所有华南总部在广州，目前很多华南总部在深圳南宁，甚至佛山东莞珠海都有，正如湛江是粤西中心城市，但很多粤西总部也设在茂名阳江，当然湛江多一点。按目前的布置，一般那产业优势强，总部设那里，像中国电子集团搬到深圳，中国旅游集团搬到海口，目前中石化华南最強区域当属茂湛一体化基地，怎能说设华南总部为零呢。

大名顶顶

想问下恒怡湾后面那个小山坡属于哪里的地   有什么改造方案吗  有点碍眼

南海绿洲

粤西陈少 发表于 2018-10-10 13:59
不是说华南的中心在广州，就所有华南总部在广州，目前很多华南总部在深圳南宁，甚至佛山东莞珠海都有，正 ...

湛江和茂名的炼化只是中石化产业链当中的中游环节而已，况且中石化在华南的炼化项目还不止这一个地方。中石化还涉及到上游原油的勘探开采以及下游成品油的销售环节，这个摊子是很大的，所以建设总部要综合考虑，特别是央企能源企业，这些是与国家战略国家安全密切相关的，需要全方位与**各部门对接，这跟民营企业可不一样。

粤西陈少

南海绿洲 发表于 2018-10-10 14:07
湛江和茂名的炼化只是中石化产业链当中的中游环节而已，况且中石化在华南的炼化项目还不止这一个地方。 ...

现在的信息交通，还需要怎样对接，一个央企中旅都可搬到海口，何必是个区区的区域总部，你也看得太重了，湛江交通并不比海口差，有普铁和高铁直通北京，每天也有二班飞机直飞北京，一个这么重要的南海舰队也能对接，吏别说中石化一个区域，说到华南的中心，真正的地理中心才是湛江，当时交通部选址南海飞行基地，就选湛江。随着中国海博会这平台效应的扩大，很多涉海单位的总部或华南总部会移师湛江。