2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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武汉经开区投资专题工作会议强调：拼抢二季度 奋力实现“双过半”


武汉经开区召开重点项目推进会和全区投资工作专题会，现场办公疏堵点、解难题，集中研判分析形势、剖析问题。武汉经开区工委SJ刘子清强调，要贯彻落实省W、市W工作要求，进一步坚定信心、压实责任、强化调度、攻坚突破，真抓实干拼抢二季度，奋力实现上半年时间任务“双过半”，为全市发展大局作出贡献。

管委会主任唐超，区RD CW会主任陈明骏，区ZX ZX徐安参加活动。

当天上午，刘子清、唐超带队，用半天时间实地察看了左岸大道经开段、东软集团南方总部、兰岛都市田园综合体、郭徐岭城中村改造和通顺大道北延线等项目进展情况。


左岸大道经开段是继东风大道、江城大道之后，武汉经开区通往主城区的第三条主干道。目前，左岸大道长河段已全线贯通，三环线至兴七路段今年8月将建成通车，为华中科技大学军山校区、武汉理工大学车谷校区等重大项目提供配套服务。


东软集团南方总部是东软集团继沈阳、大连之后在国内建设的第三个研发基地，规划建设智能网联汽车研究院、智能医疗科技研究院和新型智慧城市研究院。目前，项目主体结构等已完成分项验收，预计5月18日开园。


兰岛都市田园综合体项目聚焦打造高端旅游度假田园综合体，一期核心艺术民宿度假中心主体结构已经封顶，正在进行内部装修和园林建设，预计今年9月开园。


针对现场考察中发现的部分项目储备不足、征地拆迁滞后、部门协作不够顺畅等问题，刘子清强调，要把重大项目建设作为稳投资、促增长的重要抓手，从供需两端发力，坚定不移抓项目。各单位各部门主要负责同志要持续发扬“拼抢实”作风，下深水、亲自干、反复抓，到项目一线解决问题，全力保证全区各重点项目准时准点推进。

当天下午，武汉经开区用半天时间，召开全区投资工作专题会议。会上，区发改局等单位部门分别通报了全区固定资产投资、在库项目投资、工业投资、基础设施及房地产投资、交通及城管基础设施投资1-4月完成情况，分析投资“双过半”及全年形势，研究下一步工作措施。


刘子清指出，今年以来，全区上下齐心协力、攻坚克难，经济运行持续向好，签约亿元以上项目47个，完成签约额1083.4亿元，排名全市第一；一季度GDP同比增长9%，为完成全年目标打下了坚实基础。

刘子清强调，全区要认真落实全市一季度经济形势分析会会议精神和市WSJ郭元强，SZ程用文关于“双过半”的工作要求，锚定全年目标不动摇，坚持以月保季、以季保年。

要积极拓展投资空间，更好发挥ZF投资引导和撬动作用，进一步激发民间投资活力。

针对53个推进缓慢的投资项目，要制定推进清单。区**每周专题调度、精准施策，协调解决问题，加速推动项目进程。

要持续加大招商引资力度，选优配强专业化招商队伍，精准招引大项目、好项目，激发高质量发展新动能。

唐超要求，要咬定目标任务、层层传导压力，以钉钉子精神抓落实。要紧盯项目投资、项目建设，全力抓调度稳运行，奋力实现“双过半”。要坚持问题导向，着力补短板、强弱项，不断提高履职尽责的能力水平。

区有关LD分别参加重点项目推进会和投资工作专题会。

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“五一”不停工！武汉方鼎被订单“追”着跑


“五一”期间，位于武汉经开区的武汉方鼎汽车部件制造有限公司（以下简称“武汉方鼎”）员工坚守岗位，抓生产、赶订单、抢进度。

5月4日，记者在武汉方鼎生产车间看到，6台冲压车床、100多台焊接机器人等设备满负荷运转，一件件零部件经过冲压、焊接等工序后下线，即将运往东风、比亚迪等整车厂。


“现在我们平均每天有近40辆物流车从这里装运零部件运往各大主机厂，产能甚至超过了平时。”武汉方鼎副总经理冯球林介绍，今年以来，公司被订单“追”着跑，即便生产线双班不停工，手里现有的订单已排到今年8月。

一辆汽车的零部件数以万计，武汉方鼎可以生产1200多种。武汉方鼎是东风乘用车、东风股份、比亚迪汽车、吉利汽车、三一重工、中联重科、神龙汽车等整车企业的一级供应商，主要生产汽车钣金件及焊接总成等。


武汉方鼎还是海尔等家电企业重要供应商。记者在武汉方鼎智能家电生产车间看到，一件件家用电器的钣金件如流水般下线。“今年前4个月，公司家电业务板块完成产值3000多万元，产销量同比翻番。”冯球林介绍，预计二季度，其家电业务板块的产值有望达到6000万元。

“抢订单进度，就是抢发展机遇。”武汉方鼎总经理段思清表示，武汉方鼎“五一”期间不停工，将为公司奋战二季度，完成“双过半”打下坚实基础。

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光谷科学岛 发表于 2024-5-5 20:12
高铁涨价20%，武汉到广州从463涨到553，让人感觉会像房地产一样，这一涨将成为压死骆驼的最后一根稻草， ...

不是很认同，我认为对旅游影响不大，家庭三人增加的几百块费用不会影响旅游出行决策，真正影响的还是外出务工人员的返乡频次

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协和医院车谷院区三期开始地面施工


日前，随着最后一方混凝土注入顶板，位于武汉经开区的协和医院车谷院区三期项目正式迈入地面结构施工阶段


据了解，协和医院车谷院区三期项目分设南北两个地块，北地块紧邻现有院区西侧，主要建设一座急救创伤大楼；南地块则坐落在神龙大道南侧，与现有院区隔马路相望，未来南北地块将通过地下通道相互连接。

“目前正处于建设进程中的第一期工程，预计总工期900天，将构建起约9.64万平方米的各类设施，包括新建急救创伤大楼、口腔整形大楼、后勤综合楼、液氧站、地下车库及相关的室外配套设施。”项目负责人介绍。



自去年7月，协和医院车谷院区二期项目正式运营以来，协和医院车谷院区先后从协和本部引入心脏大血管外科、介入科、小儿普通外科、针灸科、营养科、疼痛科、肿瘤科、风湿免疫科、生殖医学科、整形美容科等10多个学科，学科覆盖面超过90%。胸痛中心、卒中中心、妇儿中心、男科中心、骨质疏松防控基地、过敏性疾病诊疗中心、肝肾移植中心等陆续在车谷院区落户。


家住紧邻车谷院区宁康园小区的刘女士说：“我亲眼见证了协和医院车谷院区这十几年的变化，不仅把大医院的教授送到了家门口，而且花园式的环境也让我们多了一处休闲场所，沌口人真是有福了！”

该负责人表示，三期项目全部完工后，将有助于协和医院车谷院区引入更多核心优势学科，构建高端医疗服务网络。“车谷院区将真正发展为武汉西南区域的医疗中心、疑难病会诊中心及医疗教学和科技辐射中心。”

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全球最大旅行零售商Avolta入驻黄陂！天河机场T2商业启幕


4月30日，武汉天河国际机场T2航站楼商业在黄陂启幕，这是Avolta集团在全球市场上运营的首家整座机场航站楼商业资源，标志着全球最大旅行零售商Avolta集团正式入驻黄陂。





湖北机场集团董事长李忠禄，总经理江涛，黄陂区委SJ何建文等LD共同为T2航站楼商业启幕。

武汉天河国际机场T2航站楼共有约1.9万平方米商业资源，规划设置了集餐饮、零售、休闲娱乐、便利服务为一体的复合商业区，将商业服务与航站楼功能紧密结合，满足旅客就餐、购物、娱乐等多样化需求。






Avolta集团是全球最大的旅行零售商（2023年11月杜福睿集团更名为Avolta）在全球1200个机场、高速公路、游轮航线、海港、火车站及其他站点运营5500个网点，为超过75个国家和地区23亿人次乘客提供服务，与超过1500家国际知名品牌供应商建立稳定合作关系，在全球旅游零售行业拥有超过20%的市场份额。

此次湖北机场集团与Avolta集团以中外合资的形式，成立湖北机场天睿商业发展有限责任公司，联合整体运营T2航站楼商业资源。目前已吸引69家商业门店、92个高端品牌入驻。许多品牌为机场首店，包括全球机场首店米其林餐厅芒果树Mango Tree，全球机场新概念设计首店Agatha、华中机场首店美国上市知名便利店品牌Hudson、国际名品眼镜集合店Suncatcher、百威啤酒屋全国机场首店等。





T2航站楼商业资源的整体运营，意味着武汉天河国际机场“双航站楼”运行模式全面开启，将进一步打通世界商品流通“全球链”，深度融入临空经济，推动黄陂“港产城”融合发展。

武汉天河国际机场位于黄陂区临空经济示范区。近年来，黄陂作为武汉空港门户、国家级全域旅游示范区，充分发挥“大汉口 新空间”优势，持续完善空港功能，提升吸引、集聚整合国内外要素资源的承载力，不断挖掘机场免签旅客和中转旅客“落地消费”潜力，打造“吃住行游购娱”于一体的全业态文旅消费新模式，高效满足全球各地旅客多元化的需求，助力武汉建设国际消费中心城市。

cnzp027

拍照片2024 发表于 2024-5-7 09:19
成为武汉市属国资券商后，华源证券正如何规划“施工图”？解码改变基因后的这一年

长江证券、天风证券、华源证券，有三家证券公司了

charles_tian

cnzp027 发表于 2024-5-7 09:51
长江证券、天风证券、华源证券，有三家证券公司了

华源注册地在青海。

光谷科学岛

zhengyt1985 发表于 2024-5-6 17:31
五一假期国内出行2.96亿人次，同比+7.6%，总花费1668亿，同比+12.7%。也就是说，人增多了，平均消费也+5% ...

啥没涨价，这点成绩抛开涨价因素，全部都是负数，别以为形势还一片大好，卖不出地牵扯面太大，行行业业方方面面，企业关门房贷车贷娃学费一个比一个重，多少人在挣扎，商场楼上的网红店不网红门可罗雀，大家都在负一楼摊位上吃呢，甚至早已经跑去路边摊了…

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武汉地铁12号线五一期间坚守建设


武汉地铁12号线是目前亚洲在建最长城市地铁环线，今年“五一”假期，武汉地铁建设者坚守岗位，瞄准节点目标全力建设，确保12号线多个节点建设取得新进展。

5月4日晚，武汉地铁12号线太平洋站施工现场。夜幕下，履带吊机、旋挖钻机、成槽机、挖掘机等各种大型机械设备交叉作业，施工人员坚守一线抓建设。




“太平洋站要完成160幅地下连续墙，目前正在进行第112幅钢筋笼的吊装。”武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，“假期不停工，车站共设10个作业面，共有施工作业人员130余名，全力保障项目顺利建设。“我入职地铁15年了，每年‘五一’节多数在工地上度过，作为一名劳动者，在施工现场过劳动节很光荣！”

每幅地下连续墙需要先用成槽机开挖长6.6米、宽1.2米，深56.5米的槽段，再用400吨履带吊机将钢筋笼吊放入槽，然后进行混凝土浇筑。由于施工工艺特殊，以上工序必须连续快速施工。承建单位项目经理孙世涛介绍，正常情况下，一幅地下连续墙施工需要80个小时，但如果地下深度加大，施工时间也随之加长。太平洋站基坑开挖深度达33.67米，地下连续墙深达56.5米，如同将20层楼倒插地下，施工要求及吊装难度可想而知。在施工过程中，作业人员需要轮班进行作业，确保安全。


武汉地铁12号线丹科区间越江隧道，是国内穿越长江的最长地铁隧道。今年“五一”期间，项目部百余名建设者在水下40米处作业，盾构机克服长江中复杂泥岩地层稳步掘进，12台内部结构台车紧跟盾构机进行二衬、烟道板的制作与浇筑。目前，丹科区间已累计掘进2400余米。

作为丹科区间的配套工程，深达48.8米的风井已开挖到最后一层。武汉地铁股份公司业主代表周珣介绍，计划于5月6日完成基坑开挖工作。五一假期，他和施工单位中铁十四局项目总工于海生每天工作就是坐镇现场，关注风井降水，及地连墙围护结构封闭情况，为项目安全施工“保驾护航”。

地铁12号线汉钢站是一座地下四层的超大型车站，长200米、宽50.7米，最深处距离地面32米，最近处距离汉江仅500米。走进施工现场，第三层基坑开挖施工正酣：60余名作业人员分工合作，有序切割、绑扎钢筋；挖掘机、装载车、吊车等18台机械设备集中作战，源源不断地将挖掘的泥土通过出土孔转运至地面。施工单位中铁四局汉钢站项目部负责人张舵介绍，项目部全力以赴抢抓“五一”施工生产黄金期，确保在节后完成“第三层基坑开挖支护”的节点目标。

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五一期间，武汉地铁客运量超过2670万


五一假期，武汉市重要景点、商圈以及交通枢纽人流涌动，地铁成为众多外地游客和市民市内出行的重要选择。4月30日至5月5日19时，武汉地铁线网总客运量达到2672.52万乘次，其中4月30日、5月1日、5月2日连续三天突破500万乘次。


2、5号线单日客流创新高

26座车站客流破纪录

8号线梨园站外200米即是东湖梨园大门，坐地铁前往东湖绿道的客流日益攀升。“车站日均集散量由开通初期不足1万增长至如今约3万，在春天休息日增量最为明显。”徐东站区负责人李婷介绍，为应对假日客流，车站新增闸机5组，其中进站3组、出站2组。

据了解，车站新增5组闸机后，进出站闸机数量达到27组，还可以根据客流特点动态调整部分闸机进出站方向，新增无包快检通道等举措，高峰时段通行效率得到明显提升。

值班站长刘静介绍，5月2日梨园站最高客流为11.37万，创历史最高，冲上当日全线网客流第5名，九成以上为游客。车站高峰时段为下午3时过后，1小时集散量接近1万人次，现场无明显客流积压。

根据武汉地铁客流数据分析显示，5月1日，2号线客运量达到139.82万乘次，刷新2023年12月31日138.52万乘次记录；5月2日，5号线客运量达到59.12万乘次，刷新去年5月1日53.46万乘次纪录。假日期间，江汉路站连续两天创下新高，5号线司门口黄鹤楼站首次破20万，客流创新高的车站还有1号线黄浦路站、头道街站等26座车站。


假期最后一天

交通枢纽站迎来返程高峰

“大家请往站台中部走，中部人最少；上到列车请往中部走。”5月5假期最后一天，自中午起，地铁各交通枢纽站客流增大，2号线汉口火车站多名工作人员在站台疏导乘客分散候车。50余名工作人员分散至国铁出口、站厅、站台等客流通行的重要位置，引导返程客流有序行进、快速进站乘车。

“为应对集中客流，我们在免安检进闸区域增加一个临时客服中心和临时专用通道，在A口安检处调整4组出站闸机出为进站。”值班站长汪泽洋介绍，现在多数乘客利用手机扫码出行，免安检区域自动售票机购票人员没有排队现象，为此车站拆除此处隔离栏杆，乘客通行区域明显扩大。

汪泽洋提前获取铁路火车站列车到站信息，得知客流最大时段为晚上8时至9时，车站提前做好准备，将信息反馈至调度、车辆做好投入备车准备，联动循礼门、江汉路、洪山广场、中南路等重点车站，提前做好换乘大客流应对工作。

同样在4号线武汉火车站、4号线与7号线武昌火车站也迎来了返程集中客流，车站动态启动预案，全过程疏导乘客快速通行。

据了解，今年开春以来，与天河机场、各火车站无缝衔接的交通枢纽地铁站客流增长明显。以2号线天河机场站为例，今年3月份以来日均客流达到3.1万人次，较去年同期2.2万人次增长约40%。5号线武汉站东广场站、2号线与11号线武汉东站，今年3月份以来日均客流与去年同期相比，增长量均超过了30%。

为保障节日期间游客和市民的便捷、舒适出行，武汉地铁提前优化运营组织方案、重点时段增加运力投放、加强运营全时段盯控，强化安全保障措施、提升现场服务品质。今年五一，武汉地铁共有4天以大站快车方式延长2号线、4号线运营时间，保障夜间到达武汉旅客、市民深夜出行也可乘坐地铁。

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武汉交通强国试点工作简报

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武汉都市圈交通发展工作简报

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2023年武汉市物流业统计公报

2023年，全市积极推动物流降本增效提质和高质量发展，物流需求总体平稳增长，单位物流成本稳中有降，物流运行延续稳步回升发展态势。

2023年，全市社会物流总额为4.81万亿元，同比增长5.0%。社会物流总费用2501.57亿元，与GDP的比率为12.5%，比上年下降0.1个百分点。物流业增加值1887.99亿元，同比增长9.3%（不变价增长4.8%）。物流业增加值占GDP的比重为9.4%，占第三产业增加值比重为14.8%。物流业总收入1950.77亿元，同比增长8.5%。

退休的学生

感觉还是需要制定一套政策将武汉核心区空间规划不合理，没有美感的建筑慢慢清退，把那些能代表武汉文化的历史建筑复建起来。三环内的房子外立面可以别出心裁一点，弄出一点有美感的荆楚风格或者民国风格亦或是现代风，石雕啊，琉璃瓦这样的工艺看能不能重新利用起来，楚国传统的漆器图案看能不能转移嫁接到城市的建设（市政，或者武汉市民日常用品）中去，让其融入并成为文化标志。未来几十年还得把毫无美感的高密度混泥土黄色房墙清退，以低矮有文化特色的楼宇或者公园的形式把空间视野和生态环境还回来。

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鄂州市多措并举推动武汉新城与鄂黄黄快速道路系统建设


截至目前，武汉新城与鄂黄黄快速道路系统建设累计完成投资72.99亿元。其中鄂州市境内品质提升工程项目10个已全部完工，累计完成投资27.35亿元；重要节点工程项目12个（已完工项目2个，在建项目9个，开展前期工作项目1个），累计完成投资45.64亿元。

一是高位推动抓落实。鄂州市W主要LD亲自签批快速道路系统建设情况及问题清单，强调“加大工作协调力度、加快工作进度，促进未开工项目早日开工”的工作意见，并作部署安排。市交通部门迅速行动，针对问题清单，开展自查整改工作，下发《关于武鄂黄黄快速道路系统工程建设工作提示函》，制定了《武鄂黄黄快速道路系统工程问题清单整改分解表》，明确了责任单位及完成时限，拿出硬举措，确保如期完成整改任务。

二是精准调度抓落实。市ZF召开专题协调会，就“横三”武黄高速四改八和S348新建工程推进中存在的堵点与难点问题，把脉问诊，确保4月底前项目实质性开工。目前，项目征地拆迁协议已签订。同时，采取“一日一报”工作机制，通过细化项目道路、绿化及照明工程等形象进度占比方式，强力推进项目建设。华容区倒排工期，抢晴天战雨天，日夜奋战，吴楚大道短咀里湖桥至袁家大湾段改扩建工程东段（华容区）、吴楚大道袁家大湾至武九铁路涵洞段（华容区）等两个项目提前实现贯通目标。

三是强化督办抓落实。联合省厅、市WZ研室、市ZF研究室、市ZF政务督查室，实地调研查看项目建设，协调解决项目遇到的困难与问题。为确保如期高质完成建设任务，市交通部门下发《关于打造武鄂黄黄快速道路系统品质提升精品工程紧急工作提示函》，督促各区、各相关单位要从“同步完成交安设施及附属工程、切实提升路域环境、及时消除局部路段病害”等三个方面，打磨细节，精细管理，打造精品工程。