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发表于 2020-5-19 16:54:33
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LZ辛苦了!
相信和LZ一样有感同身受的人 不在少数!
另外,很多人 看见国外一两条宽马路 就以偏概全, 例如 洛杉矶 那些宽马路只是跨区域高速公路, 98%以上的区域还是以密集窄马路为主,不要以偏概全,混淆视听,和天朝这些动不动普遍性傻大宽的道路有本质区别!!
很多事情,要透过现象分析本质!
历史原因,中国是跟着苏联走的社会ZY道路,自然而然形成苏式风格,日本是跟着美国,自然风格和老美一致,这个是意识形态的差异。特别是冷战那个年代,别无选择,摸着石头过河,西方都敌对,只能学现成的苏联, 宽马路、大社区、屏风楼!
还有,我们的统治阶层,是从农村包围城市起来的,基层走来本身带着一身所谓的“‘土气’所以深刻反映到了城市建设上,不过现在也在进步!
如今,深受房地产经济及土地财政的毒害,怎么省事怎么挣钱就怎么来!作为开发商,直接拿一大块地,复制粘贴N栋屏风楼,实现利益最大化。作为ZF,怎么省事怎么来,直接出让一大块地,既方便又省事,分块出让,一是觉得麻烦,二是在他们看来,平方公里内布局密集路网,反而加重市政道路投入 及后期养护成本 !!
日本,作为一衣带水的高密度人口的东方国家,同样是黄种人,一脉相承,城市建设其实有很多可鉴之处,以东京为例,超密集的路网,除了分流交通,给各种交通工具提供更多的地面载体资源,而不是都拥挤到一条傻大宽的马路上进行拥挤,而且聚集了相当高的人气,非常利于行人,每栋建筑各异并且品质极高,深入其中,就会发现惊叹之处,另外心旷神怡,这点无论是北京上海 还是深圳都无法感受到的!
天朝前几年也意识到了问题严重性,提出了所谓街区化,但这个估计很难实现,中国在城市化道路上越走越远了,积重难返了!
虽然天朝的城市最不像城市,可以说是无数个小区组成的小区拼团,但也不是一无是处,至少在目前现阶段的中国,生活在小区里面的人环境及安全还是高不少,但急功近利,丧心病狂的百米高层住宅楼无论是对居住品质,还是城市品位都是毁灭性打击! |
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