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[规划建设] 白云机场三期

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发表于 2020-9-3 08:46:42 | 显示全部楼层
A330 发表于 2020-9-2 22:10
西区卫星厅确定取消。广州自己砍掉的。估计询问了南航的意见觉得没必要。也就是说,白云机场所有捷运规划都 ...

西卫星厅真的没什么必要
1.白云机场暂时不缺登机廊桥;
2.东四、西四指廊,T3航站楼建成以后,更加不缺登机廊桥;
3.即使登机廊桥不够,停远机位也不过麻烦一点。
当务之急是佛山沙堤机场的搬迁,腾出空域给第四跑道,才能够大幅提高整个机场的运力。
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发表于 2020-9-3 09:00:48 | 显示全部楼层
ainu仁 发表于 2020-9-3 08:20
西卫星厅不建的话其实也够了,等最终规划图,北站的T4你觉得是否有必要?

没有捷运,T4建来没意义,乘客安检后怎样去机场?
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发表于 2020-9-3 09:55:42 | 显示全部楼层
A330 发表于 2020-9-2 23:57
货运区不会搬的。现在西卫星厅是依赖T2航站楼的,建在西边一点不扯。不可能像你说的那样大变动的。现在 ...

没有捷运,将来T3的国际航班中转T1或T2国内航班时就有点麻烦了,到时怎样处理
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发表于 2020-9-3 13:01:39 来自手机 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2020-9-3 09:55
没有捷运,将来T3的国际航班中转T1或T2国内航班时就有点麻烦了,到时怎样处理

机场内的转运可以借鉴首都等机场模式,机场与站城一体的轨道枢纽(商务区)的联动,可以借鉴上海虹桥、北京丽泽模式。
不必急着三言两语下结论,这是几百页报告的大工程,呵呵
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发表于 2020-9-3 13:18:19 | 显示全部楼层
闪了闪啊 发表于 2020-9-3 13:01
机场内的转运可以借鉴首都等机场模式,机场与站城一体的轨道枢纽(商务区)的联动,可以借鉴上海虹桥、北 ...

白云机场本身有新白广轨道交通,但这需要走出安检区,中转乘客还需要重新安检进入另一个航站楼,这严重影响中转的便利度。所以航站楼内的捷运远期来说还是很重要的。
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发表于 2020-9-3 15:39:24 | 显示全部楼层
ainu仁 发表于 2020-9-3 08:20
西卫星厅不建的话其实也够了,等最终规划图,北站的T4你觉得是否有必要?

1.西卫星厅可以建,但必要性不大。卫星厅最大作用是增加登机廊桥,提升旅客体验的,但从主楼去卫星厅要做捷运,其实也不比坐摆渡车体验好太多。因此体量不大的西卫星厅,从提高客流来说,意义不大。可以不建

2.广州北的T4必须建。T4的作用是强化空铁联运,让高铁广州北站与白云机场相连成为一个整体的看待,这样武广高铁沿线旅客就能通过广州北站为白云机场源源输送客流。对于提升客流容量来说,T4是仅次于第五跑道的重要存在。当然,前提是T4的硬件设计、运营要合作高校妥当。特别是跟白云机场的连接
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发表于 2020-9-3 20:03:33 来自手机 | 显示全部楼层
西卫星厅不建,那北站apm就剩下接入T3这个方案了?
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发表于 2020-9-3 20:52:07 来自手机 | 显示全部楼层
把西卫星厅砍了,省下的钱如果是用来建T4那就气死大把人了
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发表于 2020-9-3 20:55:19 | 显示全部楼层
T4,有必要建。进入T4,离航站楼15分钟时间,包含等捷运,乘坐捷运的时间。
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发表于 2020-9-3 21:10:11 | 显示全部楼层
dannyliu197 发表于 2020-9-3 20:55
T4,有必要建。进入T4,离航站楼15分钟时间,包含等捷运,乘坐捷运的时间。

T4要建的话,机场捷运需同期开工,但现在的问题是似乎这次扩建没有建捷运的打算。
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发表于 2020-9-3 22:18:49 | 显示全部楼层
1228042067 发表于 2020-9-3 08:46
西卫星厅真的没什么必要
1.白云机场暂时不缺登机廊桥;
2.东四、西四指廊,T3航站楼建成以后,更加不缺 ...

T4预可研报告说了,西卫星厅的确是超前建设,但是由于航站区建好后,未来再进行建设难度大,可能需要停航施工。所以考虑一期建成,
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发表于 2020-9-3 22:20:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 A330 于 2020-9-3 22:29 编辑
godanddog 发表于 2020-9-3 20:03
西卫星厅不建,那北站apm就剩下接入T3这个方案了?


额,白云机场不负责北站的T4,两者没关系,到时候区ZF还需要再和机场协调。
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发表于 2020-9-3 22:21:44 | 显示全部楼层
godanddog 发表于 2020-9-3 20:52
把西卫星厅砍了,省下的钱如果是用来建T4那就气死大把人了

两个完全没关系的工程。两者审批和资金都不是一条线。
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发表于 2020-9-3 22:26:12 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2020-9-3 21:10
T4要建的话,机场捷运需同期开工,但现在的问题是似乎这次扩建没有建捷运的打算。

对的,如果建设T4需要配合机场内捷运疏解人流。但是白云机场本期只做T3内部和西站坪做结构预留,T3~T2,这些大环连结构预留都没有。除非T4上马速度比三期全面动工的时间快,否则将会在三期建成后,才能考虑下一步。
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发表于 2020-9-4 09:52:39 | 显示全部楼层
A330 发表于 2020-9-3 22:18
T4预可研报告说了,西卫星厅的确是超前建设,但是由于航站区建好后,未来再进行建设难度大,可能需要停航 ...

西卫星厅意义不大,不建也不可惜,但我更关注的是捷运系统,如果不建以后不同航站楼之间的航班中转会很麻烦。同时,T4还是有必要的,可以争取更多的空铁联运客流,但这个10公里以外的航站楼一定要有捷运配套,没有捷运,T4就没作用了。
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