关于航线|更新至第631页机场旅客吞吐量已破2000万

Mucunhui · 发表于 2014-11-6 23:35:16

每次回黄花机场都停到T1，虽然挺喜欢摆渡车的但是还是觉得心好累...

GlanntanLorc · 发表于 2014-11-6 23:36:13

回复 636# 清明上河图

今天到韩国仁川机场居然有四班，一班333一332一321一320 真是韩流汹涌……

GlanntanLorc · 发表于 2014-11-6 23:39:10

回复 639# tangdou8

照这种进度，2022年三跑道都出不来。参照重庆就知道工程量很大！

pytracy · 发表于 2014-11-7 02:55:02

黄花的大飞机数倒是真的差不多是中部其他五省会的和了

tangdou8 · 发表于 2014-11-7 06:58:01

回复 642# GlanntanLorc

三跑还是没必要

chenyu10cn · 发表于 2014-11-7 08:43:34

回复 642# GlanntanLorc

三跑估计要跟T4一块建

qqhbc · 发表于 2014-11-7 08:55:51

回复 tangdou8

照这种进度，2022年三跑道都出不来。参照重庆就知道工程量很大！
GlanntanLorc 发表于 2014-11-6 23:39

黄花机场的扩建路径估计是第一阶段，15-16年改造重启T1航站楼，修好二跑；然后能撑个三年左右，2020年左右建成二跑以东的T3航站楼；然后同时启动T3以东的T4航站楼以及T4以东的远距离三跑道（时间估计要十年以后了）！

GlanntanLorc · 发表于 2014-11-7 09:25:42

回复 646# qqhbc

不会的，T4可以晩点。三跑不可能十年才修，长沙只和重庆相差三四年而已。七年之内双跑都会饱和，三跑2020再不修就晚了！

我估计
2014 1800万
2015 2000万
2016.  2200万
2017.  2500万
2018.  2800万
2019.  3100万
2020.  3400万

2020再不修真晚了

长沙魅力男人 · 发表于 2014-11-7 09:43:28

楼上数据估算，应该是每年增速10%以上。

从目前长沙发展势头来看，问题不大吧！

yany214 · 发表于 2014-11-7 22:01:52

回复 624# qqhbc

多谢。。。这33个近机位，有什么规模划分么，比如说多少个是可以停757机型以上的。。。想了解现在黄花能接受多少大飞机。。

yany214 · 发表于 2014-11-7 22:13:07

回复 632# hongyixu

亚特兰大占了个连接欧洲和南美航线的便宜。。。。包括人流和物流。

另外美国国内航线的位置确实也很重要，中部的丹佛（人流转机）和凤凰城（货物转运）的航班量非常大，是几家航空公司以及亚马逊，联邦快递等的hub。

清明上河图 · 发表于 2014-11-8 19:04:48

沪昆一通黄花机场上行压力巨大

GlanntanLorc · 发表于 2014-11-8 19:41:15

回复 651# 清明上河图

沪昆速度慢多了，班次也不能比，要知道武广刚开可是350和每天七八十对。但是每年还是有50万人次的影响，所以我的预测2016比较低调……

xfish · 发表于 2014-11-8 23:58:11

回复清明上河图

沪昆速度慢多了，班次也不能比，要知道武广刚开可是350和每天七八十对。但是每年还是 ...
GlanntanLorc 发表于 2014-11-8 19:41

既然叫沪昆了还什么武广武广

GlanntanLorc · 发表于 2014-11-9 14:47:48

回复 653# xfish

09年刚开的时候是只有武广……当时就是架不住350和高密度

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