“南通新机场”更大的现实意义

awei47 · 发表于 2024-3-9 10:30:13

2会消息，已报fgw，民航局进行行业审查

yitaosm · 发表于 2024-3-9 12:03:00

这是在为几年后的转场做准备了。空域，始终是绕不开的话题。三机布局南通，以南通为支点，这才是更大的意义。

yitaosm · 发表于 2024-3-9 17:00:45

为深入贯彻落实《长三角区域一体化发展规划纲要》和《长三角民航协同发展战略规划》，推进长三角一体化基础设施互联互通，有效解决南通机场发展空间制约和航班正点率问题，在民航上级单位的关心支持下，南通机场与民航华东空管局创新探索沪通空管一体化措施，由民航华东空管局代管南通机场进近管制服务。

关西 · 发表于 2024-3-10 10:59:29

yitaosm 发表于 2024-3-9 12:03
这是在为几年后的转场做准备了。空域，始终是绕不开的话题。三机布局南通，以南通为支点，这才是更大的意义 ...

上海第三机场建在南通的重大意义不仅是机场本身，更重要的是南通成了一个轨道交通枢纽。无论是高铁还是城际铁路，以及南通市内的地铁和快线，都是因为上海第三机场而带动。

当然，轨道能够大大地提高交通的便捷和通达，更能够引来人流和物流，大大地促进费，大大地促进发展。

虽然南通新机场还没有开工建设，北沿江高铁正在如火如荼地建设，如通苏湖高铁也在加紧建设，同时沪通城际也有一段与北沿江高铁共线，所以，南通的未来值得期待。

awei47 · 发表于 2024-3-10 21:31:54

yitaosm 发表于 2024-3-9 07:09
7日，南通市**与民航华东空管局签署沪通空管合作协议。根据协议，南通机场进近管制将纳入上海同一终 ...

截止到2023年12月底，机场全年旅客吞吐量突破365万人次，货邮吞吐量达到6万吨，航班起降超3.6万架次。

2023年5月，因机场未成立进近管制和缺少容量评估等原因，被限制每周航班量不得超过807架次。虽然经积极争取，民航局同意先进行容量评估（据了解，华东地区只批复同意南通和烟台两家机场），暂时放开航班增量限制，要求我们在两年内解决进近管制和管制方式问题，否则不得新增航班。

民航华东空管局托管南通机场进近管制后，南通机场管制能力将从目前的3.6万架次/年提升到6万架次/年及以上，正式纳入上海同一终端，成为首家与上海两场空域一体化运行的机场。

lm8466 · 发表于 2024-3-11 08:45:11

suyan3906 发表于 2024-3-9 08:17
前期工作都在一体化了，快了，据说预可研四月中下旬

四月下旬？批复？没那么快吧，预可研专家评审会还没召开呢！

awei47 · 发表于 2024-3-11 10:15:22

lm8466 发表于 2024-3-11 08:45
四月下旬？批复？没那么快吧，预可研专家评审会还没召开呢！

民航局进行行业审查就是预可研评审，已经报国家发改委了

lm8466 · 发表于 2024-3-11 14:59:17

awei47 发表于 2024-3-11 10:15
民航局进行行业审查就是预可研评审，已经报国家发改委了

按一般惯例，这种特大工程都会先召开预可研专家评审会，会上形成专家组意见，预可研报告修改完善后再上报发改委的，或是会议开了但没有对外报道？

江海潮01 · 发表于 2024-3-11 18:31:32

yitaosm 发表于 2024-3-9 12:03
这是在为几年后的转场做准备了。空域，始终是绕不开的话题。三机布局南通，以南通为支点，这才是更大的意义 ...

也并不是，也是为NTG现有航班容量扩容服务的，新机场离运营还很遥远

suyan3906 · 发表于 2024-3-11 19:07:58

本帖最后由 suyan3906 于 2024-3-11 19:11 编辑

进近管制试着迈开了管理一体化的一小步，可以期待未来的统一管理。建一个超大新机场哪有那么容易，涉及的方方面面太多。某地想建机场前前后后折腾快十年了，机场还不是还在天上飞

yitaosm · 发表于 2024-3-11 21:12:41

江海潮01 发表于 2024-3-11 18:31
也并不是，也是为NTG现有航班容量扩容服务的，新机场离运营还很遥远

往当前想，应该是给兴东增加了新的航路安排和时刻，得以充分利用现有空域资源和设施。往前看，这是在为三机和上海两场“四个统一“中的“统一管理“先行先试，毕竟空域都纳入了上海终端。

awei47 · 发表于 2024-3-12 20:50:12

lm8466 发表于 2024-3-11 14:59
按一般惯例，这种特大工程都会先召开预可研专家评审会，会上形成专家组意见，预可研报告修改完善后再上报 ...

可按照惯例会设计招标，基本完成后才到预可研上报并进行行业评审，但确实没有公开招标就到了上报这一步。机场入驻航空公司基地这几年倒是一直有招标

lm8466 · 发表于 2024-3-13 09:03:57

awei47 发表于 2024-3-12 20:50
可按照惯例会设计招标，基本完成后才到预可研上报并进行行业评审，但确实没有公开招标就到了上报这一步。 ...

珠三角新干线机场也没有预可研获批，不过航站楼设计招标到是结束了。希望新机场的航站楼能够有点特色和现代感，别像南通站的北站房那样，一股浓厚的县级车站的土味。

velocity · 发表于 2024-3-13 16:21:11

Tommyeden · 发表于 2024-3-13 19:21:25

lm8466 发表于 2024-3-13 09:03
珠三角新干线机场也没有预可研获批，不过航站楼设计招标到是结束了。希望新机场的航站楼能够有点特色和现 ...

江苏除了南京南苏州站其它哪个不是标准的流水线设计图一分钱都没多花那种这点真应该学学浙江让社会资金参与进来找点马岩松这类的独立设计事务所参与投标

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