贵阳市域快速铁路网（环城铁路、贵开铁路等)建设纪实（3月30日开通）

wuyikesmail · 发表于 2021-7-26 12:25:09

环铁对大学城来说还是很有用的。大学城潮汐客流明显，相反地铁连接还是过于浪费。希望成铁能否在每周五、周末加开班次，尤其是到贵阳站的。大学城学生多，但公交烂，相信环铁客流会非常好。

mabon2013 · 发表于 2021-7-26 23:44:13

wuyikesmail 发表于 2021-7-26 12:25
环铁对大学城来说还是很有用的。大学城潮汐客流明显，相反地铁连接还是过于浪费。希望成铁能否在每周五、周 ...

非常赞同你所说的，大学城虽然公交线路不少，但到机场和高铁站花费的时间太长，环城快铁恰好能弥补这一缺陷。

wuyikesmail · 发表于 2021-7-31 14:37:44

mabon2013 发表于 2021-7-26 23:44
非常赞同你所说的，大学城虽然公交线路不少，但到机场和高铁站花费的时间太长，环城快铁恰好能弥补这一缺 ...

对，而且学生一般都是周末放假回家，放假的时候也是大包小裹，搭乘公交车携带行李极其不便，打车又太贵。搭乘环铁到市区后，换乘地铁或者常规公交都会非常方便，最重要的是还省钱。

screem · 发表于 2021-7-31 18:15:55

环城铁路是10年前的规划了，10年前像湖巢、月亮湖这些鸟不拉屎的偏远郊区，现在慢慢都快变成了贵阳的城区，城市发展真是日新月异啊

挽墨亦倾书 · 发表于 2021-7-31 18:55:10

screem 发表于 2021-7-31 18:15
环城铁路是10年前的规划了，10年前像湖巢、月亮湖这些鸟不拉屎的偏远郊区，现在慢慢都快变成了贵阳的城区， ...

是的，但是贵阳的城区却全面下滑了....
走在街上，不能说没有人，也不能说没有年轻人，但是年轻人多一些，适合年轻人社交娱乐的地方除了花果园几乎没有，能感受到市中心气场的地方更是没有了
不能说没有店铺，也不能说买不到东西，但是款式多样性、价格多样性丰富，形成聚集的商圈同样找不到

天朝土鳖 · 发表于 2021-7-31 19:51:57

这种绕圈的玩意，纯属浪费钱，平时运营成本就高，就靠那几个客流，根本没有性价比，这叫基础设施过剩，完全是浪费。

wuyikesmail · 发表于 2021-7-31 22:07:43

天朝土鳖发表于 2021-7-31 19:51
这种绕圈的玩意，纯属浪费钱，平时运营成本就高，就靠那几个客流，根本没有性价比，这叫基础设施过剩，完全 ...

其实还起到联络的作用吧，贵广、沪昆、成贵，以及以后的渝贵高铁和贵南高铁就连接起来了。

wuyikesmail · 发表于 2021-7-31 22:08:50

挽墨亦倾书发表于 2021-7-31 18:55
是的，但是贵阳的城区却全面下滑了....
走在街上，不能说没有人，也不能说没有年轻人，但是年轻人多一些 ...

太平路、电台街、大南门年轻人玩的地方可多了。还有引擎公园、惠城工厂店，小红书上一搜一大把。

挽墨亦倾书 · 发表于 2021-8-1 02:20:56

wuyikesmail 发表于 2021-7-31 22:08
太平路、电台街、大南门年轻人玩的地方可多了。还有引擎公园、惠城工厂店，小红书上一搜一大把。

我指的主要是如广州北京路、广州上下九、长沙黄兴路、成都春熙路、南宁兴宁路、柳州五星步行街、都匀广惠路、织金古城步行街这样的地方

当然你说的地方也算是隐藏在城市中的宝藏

看山观湖 · 发表于 2021-8-1 09:44:19

挽墨亦倾书发表于 2021-8-1 02:20
我指的主要是如广州北京路、广州上下九、长沙黄兴路、成都春熙路、南宁兴宁路、柳州五星步行街、都匀广惠 ...

哪壶不开提哪壶

screem · 发表于 2021-8-1 10:13:25

本帖最后由 screem 于 2021-8-1 10:21 编辑

天朝土鳖发表于 2021-7-31 19:51
这种绕圈的玩意，纯属浪费钱，平时运营成本就高，就靠那几个客流，根本没有性价比，这叫基础设施过剩，完全 ...

这个是12年前规划的铁路，那时候郭嘉正处在基础设施“大跃进”阶段，所以能上马环城铁路和贵开城际。

如果是现在，这种铁路基本是不可能上马了，现在郭嘉已经完全收紧了基建投资，高铁和地铁的建设都已经收紧，现在想要获批一条新高铁很难啊。。。

NKJM · 发表于 2021-8-1 11:07:42

不知道环铁是什么情况，但是贵开我记得是铁总出了大头的，贵阳是白得了一条城际。现在哪里有这种好事。

贵阳北站 · 发表于 2021-8-1 11:20:42

NKJM 发表于 2021-8-1 11:07
不知道环铁是什么情况，但是贵开我记得是铁总出了大头的，贵阳是白得了一条城际。现在哪里有这种好事。

对贵开线基本是没有贵阳白嫖得来的，环铁也是拉上成局出了大头。现在怎么可能得修这些铁路

screem · 发表于 2021-8-1 13:05:29

本帖最后由 screem 于 2021-8-1 13:08 编辑

贵阳北站发表于 2021-8-1 11:20
对贵开线基本是没有贵阳白嫖得来的，环铁也是拉上成局出了大头。现在怎么可能得修这些铁路

贵开城际和环城铁路，12年前是以“贵阳市域铁路”的名义上报，当时主政贵州的正是林树森，积极争取到了这条铁路。

贵阳的狗屎运气，就是郭嘉基础设施建设大跃进的那黄金几年，正好是林树森主政，规划的骨架线路基本上都获批了，如果是搁到现在再想搞，难了。。老林搞基建还是很牛逼的，直到今天我们都还在吃他留下的红利。。

wuyikesmail · 发表于 2021-8-1 19:10:36

screem 发表于 2021-8-1 13:05
贵开城际和环城铁路，12年前是以“贵阳市域铁路”的名义上报，当时主政贵州的正是林树森，积极争取到了 ...

希望贵阳S2抓紧啊，别人想建都不给批，贵阳是批了这么久都不建

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