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楼主: pytracy

[城建] 关于航线|更新至第631页 机场旅客吞吐量已破2000万

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发表于 2014-11-5 11:17:51 | 显示全部楼层
回复  tangdou8

视野很重要啊,能否透露黄花目前每小时容量的高峰流量架次?另外能普及一下机场停机位概 ...
yany214 发表于 2014-11-5 01:53



    目前黄花机场的高峰小时起降能力为33架次,有49个停机位,其中近机位33个!
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发表于 2014-11-5 11:18:50 | 显示全部楼层
回复  GlanntanLorc


    新塔台上看到t1泥马停了5架飞机,二跑挖到t2那里了,磁悬浮开搞,桥墩四个, ...
tangdou8 发表于 2014-11-4 22:43



    磁浮线还是按原方案接入T1、T2之间的原国际楼和远机位楼吗?
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发表于 2014-11-5 17:43:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 RICHARD19849 于 2014-11-5 17:54 编辑

红网长沙11月3日讯(记者 刘容 通讯员 彭希 任彪)随着湖南经济的发展,国内居民境外游需求日益增长,外籍人员来湘商务、观光需求也不断增加。湖南省公安边防总队长沙边检站今日透露,截至10月31 日,今年长沙边检站已检查出入境人员1001934人次,年度验放人数首次突破100万人次大关,同比增长25.5%。

  年底长沙可直飞洛杉矶,预计全年出入境客流达120万人次
长沙边防检查站副站长王颖介绍,长沙口岸今年新增多条往返国际热点城市的国际航线,在一定程度上也刺激了出入境人数增长。今年来,长沙口岸先后新开往返德国法兰克福、泰国普吉、暹粒、甲米;印尼巴里岛、菲律宾宿雾、马尔代夫马累等7条国际航线,加上之前稳定运营的泰国曼 谷、韩国首尔、济州岛、釜山、新加坡、香港、台湾、方向航班,口岸高峰时段周出入境航班达200余架次,航线达20余条。王颖透露,今年年底,长沙口岸还将开通直飞美国洛杉矶航线,预计全年出入境客流量将达到120万人次

  长沙口岸数据:国内居民最爱去泰国,韩国人最爱来湖南 

  长沙边检站统计的数据显示,在今年来的出入境人员中,国内居民达552929人次,占总人数的55%,同比增长38%。国内居民出境首选的五个国家和地区依次为泰国、韩国、台湾、新加坡、德国。 出入境人员中,外籍人员319659人次,占总人数的32%,同比增长11%。来湘人数居前五位的外籍人员来自韩国、泰国、新加坡、马来西亚、美国。谈 到为何韩国人最喜欢来湖南,长沙边检站一名工作人员透露,主要因为湖南有闻名世界的张家界景点,“韩国人很喜欢张家界的山,特别是老年人,在韩国年轻人不 带长辈来看张家界的山,那意味着不孝”。 随着今年长沙往返德国、泰国和印尼航班的开通,入境的德国籍人、泰国籍人和印尼籍人也迅速增多。长沙边检站统计的数据显示,今年来,入境的外籍人员中增幅最快的为德国籍,同比增长299%,其次为泰国籍,同比增长161%,印度尼西亚籍,同比增长48%。

  长沙口岸边检自助查验通道月底建成,通关时间可减少一半 

  面对屡创新高的出入境流量,长沙边检站增加台内验放技术含量,配齐电子证件读取设备,开发自助查验、查询软件,提高通关效率。王颖介绍,长沙口岸的边检自助查验通道预计11月30日建成,随后尽快开通。 “人工查验一个旅客平均耗时45秒,而自助查验只需20秒左右。”王颖介绍,通过自助方式过关,时间可缩减一半,效率会大大提高。

  2012年1月1日起,我国内地口岸自助通关人员范围为港澳居民、经常往来港澳地区的内地居民、经常往来台湾地区的大陆居民和中国籍机组人员等4类人 员。长沙口岸自助查验通道开通后,将新增5类自助通关旅客,即:(1)持已采集指纹信息的电子普通护照入境的中国公民;(2)持已采集指纹信息的电子往来 港澳通行证和有效赴香港或澳门签注的内地居民;(3)持台湾居民来往大陆通行证及1年以上(含)多次来往大陆签注或居留签注的台湾居民;(4)持外国护照 和中国永久居留证的外国人;(5)在定期国际航班上服务的中国籍机组人员和可免签入境及已办妥1年以上(含)乘务(C)、任职(Z)签证或居留证件的外国 籍机组人员。
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发表于 2014-11-5 17:55:12 | 显示全部楼层
在韩国年轻人不 带长辈来看张家界的山,那意味着不孝”
。。。。这。。。
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发表于 2014-11-5 17:56:16 | 显示全部楼层
云南芒市机场即将开通至长沙黄花机场的直飞航班,由祥鹏航空执飞。
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发表于 2014-11-5 18:14:31 | 显示全部楼层
云南芒市机场即将开通至长沙黄花机场的直飞航班,由祥鹏航空执飞。
zhuxianbo 发表于 2014-11-5 17:56



    那就是直接陆路进缅甸了啊
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发表于 2014-11-5 20:34:48 | 显示全部楼层
如果要说交通枢纽,对一个国土面积大的国家来说,放在中部是最好的,比如在美国就是亚特兰大,不过中国的一个缺点是东西发展不平衡,当然,如果五十年后,西部也渐渐发达了,我看像兰州、银川、西安更适合成为整个中国的航空枢纽,比较在地理上比较接近整个中国的中部。
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发表于 2014-11-5 21:00:44 | 显示全部楼层
回复 630# zpc40034


    非也,我国有一条漠河腾冲分界线,西北一侧是中国64%的土地,是草原、沙漠和雪域高原的世界,大约只有占全国人口4%的游牧民族生活在这里;线的东南一侧是中国36%的土地,养育着96%的中国人。

   所以,航空枢纽只能在分界线以东的中心位置,以武汉长沙位置最佳。
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发表于 2014-11-6 19:34:54 | 显示全部楼层
回复 623# GlanntanLorc


    t1还没有装修,而且没有时间表
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发表于 2014-11-6 21:19:18 | 显示全部楼层
回复 633# tangdou8

   这样啊。明年暑假估计够呛……
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发表于 2014-11-6 21:19:52 | 显示全部楼层
今天长沙北京航线有3班333和一班787  不错!
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发表于 2014-11-6 22:19:50 | 显示全部楼层
明天两330 一777 一787 一767
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发表于 2014-11-6 22:50:56 | 显示全部楼层
回复 621# tangdou8

上次滑行的时候看到T1廊桥那里停了几架飞机,但是在上客,估计是远机位或者包机
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发表于 2014-11-6 23:02:46 | 显示全部楼层
回复 637# chenyu10cn


    远机位
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发表于 2014-11-6 23:03:26 | 显示全部楼层
回复 634# GlanntanLorc


    习惯就好,现在连廊都没有开搞
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