郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

chnimagine

你说T3单体49.6万的来源是出自哪里？
是湖北机场集团的招标公告 ？还是网友们在毫无数据的情况下脱口而出 ...
华豫之巅 发表于 2014-8-20 20:27

武汉的T3的49万是包括GTC的，单航站楼的话比郑州小得多！

chnimagine

华豫之巅 发表于 2014-8-20 20:46

    郑州T2中部第一，毫无悬念！

chnimagine

官方信息
西边土家人 发表于 2014-8-20 18:30

    这个是老资料了！
武汉T3比郑州T2小10万平米左右，你们的T3所谓49万是包括10万多平米交通换乘中心的，郑州的光交通换乘中心就27万平米，T2是48万平米，加起来超70万平米，武汉的没得比！

华豫之巅

这个是老资料了！
武汉T3比郑州T2小10万平米左右，你们的T3所谓49万是包括10万多平米交通换乘中 ...
chnimagine 发表于 2014-8-20 23:11

别忘了新郑T2 还有4.1万的货站楼 建1.2万平米的航空配餐中心
如果T2单体航站楼+GTC+货站楼+航空配餐中心=79.35万平方
这是按照招标公告的官方数据为准的！
如果按照617楼lepen_2013版友发的消防设计说明以及空港郑州日报给出的最新数据
T2单体是48.5万平方的话【加一个近机位】
那么全部加起来是80.85万平方！
暂时还是按照官方招标公告中的T2单体47万平方算吧
天河T3 近机位+远机位=60个
新郑T2 近机位+远机位=79个 如果算上4个货机机位坪是83个
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关于新郑T2和天河T3的话题到此为止   硬件和软件同样重要  客货吞吐量更重要  这才是关键！
希望天河机场和新郑机场乃至黄花机场以及华中其它机场都同时发力，客货吞吐量再接再厉 改变华中没有一个机场能挤进前10的局面

hangshus

转一张新郑比较搞笑的照片，活跃一下气氛：

lepen_2013

回复 627# hangshus


    早上也看到了，收藏了。

lepen_2013

奥凯航空将于8月26日起开通郑州—烟台过站临沂的航班，执飞机型MA60，每周2467执行。具体航班信息如下：
　　烟台—郑州航班号BK2753:烟台12:45起飞，13:55到达临沂；临沂14:25起飞，15:45到达郑州。郑州-烟台航班号BK2754:郑州16:15起飞，17:35到达临沂，临沂18:05起飞，19:15到达烟台。
　　开航初期将推出团、散系列优惠，旅客可拨打临沂民航24小时订票电话9600777进行咨询。

奥凯航空也回归了。

五月

回复 627# hangshus


    前面的小灰机菊花不保了{:5_119:}

niugreenwoods

基情满满的图片啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

hangshus

回复 629# lepen_2013


    回归？以前没开航班，我记得奥凯之前说六月初要开天津-郑州-贵阳航班，难道没开？

    我还记得新郑装修T1门前指示牌的时候还专门把奥凯放进去了，那都是年初的事了吧

hangshus

回复 629# lepen_2013


    找到出处了：
   
    时报讯（记者 赵贤钰）今年以来，天津飞往国内各地航班持续增加。昨日记者从滨海国际机场获悉，天津机场计划于6月5日、6月8日分别开通天津-长沙-湛江、天津-郑州-贵阳往返航线，均由奥凯航空公司执飞。

     据了解，天津-湛江往返航班号为BK2931/2，为奥凯航空独飞航线，班期为每周二、四、六。该航班07：35从天津起飞，10：00到达长沙，10：50经长沙起飞，12：25到达湛江；返程时间为13：15湛江起飞，14：50到达长沙，15：40经长沙起飞，17：50到达天津。天津-贵阳往返航班号为BK2871/2，班期为每周一、三、五、日。该航班15：00从天津起飞，16：10到达郑州，17：10经郑州起飞，19：00到达贵阳；返程时间为19：50贵阳起飞，21：40到达郑州，22：40经郑州起飞，23：55到达天津。

     只是现在根本查不到该航班的信息！

hangshus

现在越来越发现南航河南废，东航云南合资总资产36.6亿就已经有60架飞机了，再看看南航，最近才上了第24架，马上5架733就要退了，就剩下19架了。再看看湖南分公司，人家都没和南航合资，已经22架了，而且刚运抵的新飞机还是321。真不知道就以南航增加飞机的数量什么时候才能把这些钱花完，还是已经花到新引进的777上了

hangshus

感觉之所以现在很多航空公司对于建立基地处于观望的态度，就是由于T1没有足够的空间让他们入住，他们更多的是在等T2，例如：东航，厦航，西部等等

五月

                                                                                          突破1000万啦！
         截至8月21日，郑州机场累计完成旅客吞吐1002.06万人次，同比增长23.85％,较2013年突破1000万人次大关的时间整整提前一个半月；累计完成国际地区旅客吞吐量53.65万人次，同比增长39.74%，创历史同期最高水平。预计全年旅客吞吐量将顺利实现1450万人次目标，并有望达到1500万人次，行业位次有望上升至全国第17位。

今年以来,机场集团继续按照省委、省政府“货运为先、国际为先、以干为先”的“三为先”枢纽建设思路，紧紧围绕实现“1435”主业目标和加快郑州大型航空枢纽建设，抢抓机遇，乘势而上，进一步加大工作力度，有效扩大航空运输规模。在客运开发方面，一手抓运力引进、完善网络，一手抓市场开拓、集聚客源，全力推进郑州机场航空客运业务的持续快速发展。目前，在郑州机场运营的客运航空公司23家，通航城市71个，累计开通客运航线133条，其中国内客运航线118条（比去年新增13条）、国际地区客运航线15条。

距离年底还有四个多月时间，机场集团将在省委、省政府的正确领导下，进一步加大与航空公司和旅游企业的合作力度，加快推广“快线+中转”市场模式，大力开拓低成本航空市场，充分依托四大客运营销平台，深入挖掘潜在客源市场，不断扩大航空客运规模，力争实现年旅客吞吐量1500万人次，为郑州航空枢纽建设再添殊荣。

danielyao

回复 635# hangshus

期望T2建成以后这些航空公司到时能在郑州加大运力投入，希望能带来一个成长的爆发期。