广州南站+超大型专业足球场专题|2栋350+, 7栋200+|4月16日南站10万人新球场开工

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两条高快速路四条城市主干道在南站地区汇集

　　本报讯 （记者杜娟）广州南站地区的发展规划一直备受关注，昨日，广州市规划局在网站“规划在线”上贴出了《广州南站地区控制性详细规划》的公示，公开向市民征询意见。根据规划，南站地区将打造成联系汉溪长隆、南站、佛山的“广佛发展带”，多条连接广佛的高速公路、城市主干道和城际轨道在这里汇集，成为广佛一体综合交通网络与广佛同城的又一重要区域。

　　据悉，公示最后限期至4月21日，信函反馈意见可邮寄至广州市吉祥路80号，广州市规划局综合处收，邮编：510030；网上反馈意见可登录http://pph.upo.gov.cn。

　　在规划图中可看到，地处番禺的南站地区与佛山结合紧密，北边是佛山南海区，南边紧邻佛山顺德。规划专家也指出，原来的广佛同城都是比较小的范围，而现在这个新规划是一个机会，大量轨道交通，商务活动往这里聚集会推动发展，实现广佛之间大型基础设施的共享。

　　该规划已明确指出，广州南站处于广佛深度融合的重点地区，距广州珠江新城17公里，距佛山禅城中心18公里，打造广佛一体综合交通网络尤为重要。根据规划，在南站地区打通了两条高快速路（平南高速、广明高速）、4条城市主干道（石壁大道—南番大道、汉溪大道西、佛陈路、石都北路—105国道）、2条城际轨道（广佛城际环线、广珠城际）、2条城市轨道（佛山2号线、轨道交通7号线），使广州市区与佛山地区有便捷的联系。

　　番禺尽管已聚集了大量人口，但一向缺乏公共服务中心，广州南站规划中特别注重公共服务设施的规划。根据规划，生活性公共服务设施中，区域级设置2所综合医院、1座图书馆、1座水上艺术馆、1座文化馆、1座体育公园、1个影剧院、1个绿色技术展示馆。社区服务方面设施包括治安管理中心、城管中队、民政救助服务站。教育设施包括5所完全中学、9所小学、11所幼儿园、托儿所。社区医疗卫生设施方面设置14座社区卫生站。文化娱乐方面，设社区文化活动站21座，健身设施9处。

　　绿地系统包括公园绿地、防护绿地和附属绿地。其中公园绿地分为综合公园、专类公园、滨河绿地、带状绿地和绿地公园。公园绿地面积157.5公顷，人均公园绿地约10.9平方米。

　　规划结构：“一带、两轴、三区”

　　“一带”是指由东至西联系汉溪长隆、南站、佛山的“广佛发展带”。

　　“两轴”是指以南站为核心，东西延伸的“生产服务轴”和以市民中心为核心，联系TOD商业中心、文化中心和体育中心的“生活发展轴”。

　　“三区”以汉溪大道和广明高速为界形成的“北部和南部村镇综合发展片区”，及“中部城市发展片区”。其中，中部城市发展片区是规划的重点，包括南站核心商贸区、西部商务办公区及东部生活服务区。

　　规划范围：

　　南站地区整体规划范围为36.1平方公里，北至滨河路和东新高速公路交接处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道。核心区范围，北至谢石公路，南至新桂路和幸福涌交接处，西至南站幸福涌沿线，东至东新高速公路的区域，总面积约4.5平方公里。

　　规划定位：

　　华南地区综合客运交通枢纽；以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。

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（来源：广州日报）

     广州南站地区规划继2011年出台后，又有重大修改。昨日，市规划局公布了规委会通过的南站地区核心区规划修改版，广州南站整体毛容积率提高0.12，地上建筑面积增加567.45万m2，但地下建筑面积减少84.3万m2。与此同时，新增4条新型有轨电车线路。

　　但对于规划中提出的要在区域内建两个300~350米的地标式建筑，广州市副市长王东认为，不一定必须建到350米，“不要跟珠江新城比高”。    文、图/记者杜娟 通讯员穗规宣

　　变化：新增4条有轨电车

　　2011年，南站地区规划已经出台。但2013年7月2日，广州市委书记万庆良在南站调研会议中要求，对功能定位、近期建设项目、南站与其他平台的关系等内容进一步修改和完善。

　　规划调整后南站地区居住人口17.52万（减少1.18万人），就业人口33.54万人（增加6.74万人）。

　　与2011年版规划相比，增加4条捷运系统（新型有轨电车）T1、T2、T3、T4（全部在规划中，设计总长34.4公里，站点55座）。

　　本轮规划整体毛容积率为1.55，提高0.12。与2011版相比，南站地区建设用地面积增加42万m2，地上建筑面积增加567.45万m2，但地下建筑面积减少84.3万m2，从149.9万m2减少至65.6万m2。

　　重点：设各省驻穗商会及展贸中心

　　核心区内共有重点项目18个，包括广东省名优特产展贸中心，全国各省名优展贸中心和全国各省驻穗商会中心。

　　根据相关经验，按照12000m2/个计算，则各省驻穗商会规模约为38万m2。名优产品展贸中心所需展览建筑面积约13万~16万m2，加上配套面积，总规模约为26万~32万m2。

　　配套：人均生态绿地面积15.8平方米

　　本轮规划设置了2所医院，1所综合文化活动中心，3所文化活动中心，1所图书馆，1所体育中心。还规划设置17所幼儿园，15所小学（包含2所九年一贯制），6所完全中学等高标准的公共服务设施。核心区公共服务设施用地为98.52公顷，占核心区建设用地21.71%。

　　值得一提的是，整个南站的绿地率为39%，人均生态绿地面积达到15.8平方米。

　　现场讨论

　　“规划定位不一定要用华丽的辞藻”

　　此次规划提出，南站地区定位为“华南商贸中心——枢纽乐享活城·岭南魅力之窗”。

　　在规委会小结时，广州市副市长王东对此略有微词，称规划定位不一定要用华丽的辞藻，而是要用大家都知道意思的词汇，比如“乐享活城”，就很难明确具体是指什么。

　　王东还认为，定位中提到的“华南商贸中心”有点含糊，这样的话，是不是就要超越珠江新城了？他建议，可称为“华南商贸中心之一”。另外，对于区域的两个地标建筑，规划提出是建设300~350米高的楼宇。王东认为，高楼要给一定灵活性，不一定就要必须建到350米，“不要跟珠江新城比高”。

　　“交通便利最要紧，不要为了造景而造景。”

　　广州市规划专家林兆彰说，由于停车不好停，他有次搭公交车去南站，但下了公交车不能直接到达南站内，而是要过马路，“我是70多岁的人了，很狼狈。去到那里，找厕所和买东西等都非常不方便。南站地区不要搞很多很虚的广场，好用更重要。”

　　“公交站场在哪？人怎么去，还是有点远？出租车在哪里？”王东也尤其关注南站的交通配套落地情况。据有关部门回应，南站的四个角都设有公交站场，规划有地下空间连着，但现在地下空间还没做好。王东闻言后称，“距离还是有点远”，要研究如何能方便地实现交通换乘。

　　王东认为，必须明确的是，有了南站这个枢纽级铁路高铁城际的便捷换乘，才能形成区域的发展，否则整个区域规划得再漂亮也没用，不要为了造景而造景。

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（来源：广州日报）

     广州南站地区规划继2011年出台后，又有重大修改。昨日，市规划局公布了规委会通过的南站地区核心区规划修改版，广州南站整体毛容积率提高0.12，地上建筑面积增加567.45万m2，但地下建筑面积减少84.3万m2。与此同时，新增4条新型有轨电车线路。

　　但对于规划中提出的要在区域内建两个300~350米的地标式建筑，广州市副市长王东认为，不一定必须建到350米，“不要跟珠江新城比高”。    文、图/记者杜娟 通讯员穗规宣

　　变化：新增4条有轨电车

　　2011年，南站地区规划已经出台。但2013年7月2日，广州市委书记万庆良在南站调研会议中要求，对功能定位、近期建设项目、南站与其他平台的关系等内容进一步修改和完善。

　　规划调整后南站地区居住人口17.52万（减少1.18万人），就业人口33.54万人（增加6.74万人）。

　　与2011年版规划相比，增加4条捷运系统（新型有轨电车）T1、T2、T3、T4（全部在规划中，设计总长34.4公里，站点55座）。

　　本轮规划整体毛容积率为1.55，提高0.12。与2011版相比，南站地区建设用地面积增加42万m2，地上建筑面积增加567.45万m2，但地下建筑面积减少84.3万m2，从149.9万m2减少至65.6万m2。

　　重点：设各省驻穗商会及展贸中心

　　核心区内共有重点项目18个，包括广东省名优特产展贸中心，全国各省名优展贸中心和全国各省驻穗商会中心。

　　根据相关经验，按照12000m2/个计算，则各省驻穗商会规模约为38万m2。名优产品展贸中心所需展览建筑面积约13万~16万m2，加上配套面积，总规模约为26万~32万m2。

　　配套：人均生态绿地面积15.8平方米

　　本轮规划设置了2所医院，1所综合文化活动中心，3所文化活动中心，1所图书馆，1所体育中心。还规划设置17所幼儿园，15所小学（包含2所九年一贯制），6所完全中学等高标准的公共服务设施。核心区公共服务设施用地为98.52公顷，占核心区建设用地21.71%。

　　值得一提的是，整个南站的绿地率为39%，人均生态绿地面积达到15.8平方米。

　　现场讨论

　　“规划定位不一定要用华丽的辞藻”

　　此次规划提出，南站地区定位为“华南商贸中心——枢纽乐享活城·岭南魅力之窗”。

　　在规委会小结时，广州市副市长王东对此略有微词，称规划定位不一定要用华丽的辞藻，而是要用大家都知道意思的词汇，比如“乐享活城”，就很难明确具体是指什么。

　　王东还认为，定位中提到的“华南商贸中心”有点含糊，这样的话，是不是就要超越珠江新城了？他建议，可称为“华南商贸中心之一”。另外，对于区域的两个地标建筑，规划提出是建设300~350米高的楼宇。王东认为，高楼要给一定灵活性，不一定就要必须建到350米，“不要跟珠江新城比高”。

　　“交通便利最要紧，不要为了造景而造景。”

　　广州市规划专家林兆彰说，由于停车不好停，他有次搭公交车去南站，但下了公交车不能直接到达南站内，而是要过马路，“我是70多岁的人了，很狼狈。去到那里，找厕所和买东西等都非常不方便。南站地区不要搞很多很虚的广场，好用更重要。”

　　“公交站场在哪？人怎么去，还是有点远？出租车在哪里？”王东也尤其关注南站的交通配套落地情况。据有关部门回应，南站的四个角都设有公交站场，规划有地下空间连着，但现在地下空间还没做好。王东闻言后称，“距离还是有点远”，要研究如何能方便地实现交通换乘。

　　王东认为，必须明确的是，有了南站这个枢纽级铁路高铁城际的便捷换乘，才能形成区域的发展，否则整个区域规划得再漂亮也没用，不要为了造景而造景。

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（来源：羊城晚报）

     昨日，番禺区举行“投资番禺 扎根番禺”企业投资推介会暨番禺区民营经济工作会议，会上举行了广州大学生创业研究院、番禺区厂商会电子商务分会、广东星海通协同创新产业联盟的揭牌仪式和一批合作项目签约仪式。

　　会上，番禺区分别与广州合立正通信息科技有限公司等16个项目单位代表签订了合作协议，当场签约项目27个，预计投资总额达286亿元。

　　在总结番禺今年经济形势后，番禺区区长楼旭逵表示，将继续坚定做活商旅经济“商核”。以广州南站商务区、万博-汉溪商务区、广州国际商品展贸城、番禺大道五星商旅带建设为突破点，全力打造集商贸、会展、旅游、文化和资讯等服务业于一体的现代商旅经济“商核”。海印又一城、沃尔玛山姆会员店、奥特莱斯广场、奥园广场等一批大型高端商贸项目陆续进驻。荔园新天地、汇珑新天地、永旺梦乐城等综合商贸中心相继建成开业。

　　记者看到，目前淘商城电子商务产业园、广州五洲信息港、岭南电子商务产业园、东环天地、左边商贸城等多个商业、创意产业项目正在招商。

　　推介会还重点介绍了广州南站商务区的招商情况，据了解，南站商务区是广州市和番禺区重点招商的区域，规划定位为“华南商贸中心、岭南魅力之窗”。2011年下半年，市国土房管局推出了核心区29宗地块进行公开招商。目前，已有8宗地块实现了成功出让。除了区内企业如奥园集团、敏捷集团等大型企业参与投资开发以外，中铁建工、大唐集团、万达集团、宜家家居、澳中国家协会、新加坡国际企业发展局等50多家中央企业、世界500强企业以及国内外大型知名企业机构先后到南站商务区考察。此外，一批重大项目陆续开工建设，并取得了阶段性成果。敏捷·时空壹号1期楼盘已全部售罄；奥园城市大厦、都会广场等7个项目开发如期推进。今年前三季度，完成投资额合计4.7亿元。

　　如何让各行各业的投资者们选择番禺、扎根番禺？番禺区特意研究出台了相关的扶持政策，逐步让以往“企业跑部门”，转变成现在的“政府为企业服务”的新模式。目前该区正在加快制定《鼓励和引导民间投资加快发展的若干措施》等政策性文件，为民营企业的发展提供强有力的政策支撑。

　　巨大创意产业园的集团董事长庄炳武认为，企业在开业登记、证照审批时往往遭遇关卡难题，希望政府做到承诺的8个工作日就能拿到营业执照，95%以上审批项目网上办理。

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大洋新闻 时间: 2013-11-28 来源: 广州日报 作者: 李立志



　　本报讯 （记者李立志 通讯员番宣）昨日，《广州南站商务区产业发展研究》在广州市番禺区正式发布。番禺区今年年初委托由中国社科院副院长李扬，中国社科院金融研究所相关专家和学者为主要成员组成的课题组开展为期半年的“广州南站商务区产业发展”课题研究，《广州南站商务区产业发展研究》是为南站商务区产业发展“量身定做”的一份前瞻性和可操作性强的研究报告，内容分为七大部分，主要包括南站商务区功能定位分析、产业选择等。

　　研究认为，经过5～10年的努力，广州南站商务区未来很有可能与天河中央商务区共同构成广州今后几十年现代服务业发展的双引擎。最终将建成连接港澳，面向珠三角，辐射南中国，影响东南亚的商业中心和现代化新城，并以千亿商圈走向世界。同时打造国际高铁经济发展示范区。

　　在谈到南站商务区的产业构成时，课题组主要成员、中国社会科学院金融研究所国际金融与国际经济研究室主任程炼表示，高铁枢纽的性质使得这一区域天然地适合于现代服务业的发展。南站地区的产业选择主要包括三个要素：一是以会展服务、总部经济和流通服务为主导产业；二是以旅游休闲、高端居住和商务服务为辅助产业；三是以高端制造业、生活服务业为基础结构性产业。

　　据介绍，广州南站自2010年春节前建成启用，2012年发送客运量已达2024万人，预计2020年将达到8500万人、2030年达到1.3亿人。研究认为，随着交通枢纽优势的不断发挥与战略产业结构的不断完善，广州南站商务区终将建设成为连接港澳、面向珠三角、辐射南中国、影响东南亚的商业化中心和现代化新城，并以“千亿商圈”的姿态走向世界。

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广佛肇经济圈生产总值24090亿占全省38% 成珠三角经济圈第一名

今年力争要有部分桥、路等交通基础设施通车，以实际成果惠及广佛肇市民。

—— 广州市市长陈建华

本报讯（记者陈家源、徐海星）本报记者昨日从广佛肇经济圈第四次市长联席会议暨广佛同城化第六次市长联席会议上获悉，2014年广佛肇经济圈建设工作将主要包括5大方面共22个合作项目。会议还透露，下一次市长联席会议将于今年内在佛山召开。

据不完全统计，2013年与2009年对比，广佛肇经济圈的生产总值从14820亿元跃升到24090亿元，占全省38%；规模以上工业增加值从6765亿元增加到8896亿元，占全省34.7%；外贸进出口总额从1180亿美元增加到1898亿美元，占全省17%，广佛肇经济圈被省社科院报告评为广东珠三角九市三圈的第一圈。

市长现场督办交通项目

会上，三市市长都充分肯定广佛肇合作所取得的合作成绩，在谈到交通基础设施合作时，广州市市长陈建华提到，今年力争要有部分桥、路等交通基础设施通车，以实际成果惠及广佛肇市民。

佛山市则临时加了个“小插曲”，佛山市市长刘悦伦在会上转达了佛山市市委书记李贻伟的建议。“李书记把一条路专门提出来，即佛山一环接华南快速干线三期路段，在南海区与白云区交界处，经常堵住。可否优化？”陈建华当场询问规划和交通部门意见：“大概几公里？”“广州段有4公里，我们接下来将与佛山交通部门沟通解决。”广州交通部门负责人回答。陈建华现场督办：“实际上就是快速化，要抓紧落实好。”

肇庆市市长郭峰建议， 广佛肇合作要尽快建成广佛肇一体化的现代交通网络，同时进一步统筹实施生态的安全体系保障，考虑设立跨区域的环保保护基金，切实提升区域生态环境质量。

广佛同城项目超100项

此次广佛肇经济圈市长联席会议召开距离上一次会议时间比较久，也使得广佛肇合作的话题再次升温， 刘悦伦还笑着说，“三市的合作一直就没有停止过。三市合作领域从交通、产业、环保、民生多领域逐步铺开，到今天，三方联合签署的60多项合作协议，广佛同城化项目超100项，涉及各个重点领域，实际上已经产生非常积极的成果。”

陈建华也透露，三个市稍后将在今年内商定一个合适时间，在佛山召开广佛肇暨广佛同城的下一次会议。

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香港航空将在南站推值机服务
旅客搭乘专线服务最快三小时到香港机场
来源：南方都市报     2016年03月10日        版次：GA08    作者：任先博
    南都讯 记者任先博 出了高铁站，马上办理值机手续，然后搭乘专线到香港机场搭乘航班。昨日，南都记者从香港航空获悉，最快今年在广州南站推值机手续服务和到达香港机场的专线服务，预计最快三个小时到香港机场。

    在珠三角办登机

    可免120元港币机场税

    春运期间，广州曾被第三方机构评为最爱出境游城市。这一特点也被香港航空公司看在眼里，希望通过日益丰富的航线布局，将目标旅客拓展至整个珠三角市场，辐射广州、深圳等5710万人口。

    如何吸引更多内地旅客？香港航空相关负责人透露，会在重点城市计划新建多个城市候机室往来。比如预计在2016年-2017年，在广州、深圳、东莞、佛山、惠州和中山等地新建多个城市候机室，并在上述城市推出跨境快船或快车服务，往返于香港机场及上述城市的车站或码头。乘坐香港航空的乘客，可于机场在珠三角地区的渡轮口岸及车站预办登机。乘客在珠三角地区渡轮口岸办理登机，不需支付120港币香港机场税。

    “价格战”开打

    部分航线比广州直飞便宜

    另外，香港航空公司将借香港机场管理局和广州南站合作之际，在广州南站推出值机服务。旅客办理完值机手续后，将搭乘免费巴士到莲花山港渡轮港口，乘快船服务到香港机场，全程最快预计3个小时。此外，香港航空公司相关负责人透露，未来还将提高旅客搭乘跨境专线的舒适度，争取在广深新增的9个值机点中推出相关服务。

    有托运需求的旅客在车站或码头办理完值机手续后，到达香港机场后，有专人替旅客运送行李办理托运安检等手续。为何推出异地值机服务？南都记者采访获悉，香港航空此举无疑是为新开航线布局揽客。同内地航空公司一样，香港航空未来也将主力开拓国际市场：在开通更多亚洲(日本、韩国及东南亚)航线的同时，香港航空将大跨步开拓国际长线航线。今年计划推出超过10个新航点，从澳大利亚黄金海岸开始，将航线网络扩展至亚太以及更广泛地区。而部分航线价格比广州直飞便宜不少，打出“价格战”。

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2014-03-14 07:04:24　来源: 网易体育　有66人参与分享到
据悉，由于有恒大强劲的资金支持，所以广州将会提出申办2015-2016世俱杯比赛。同时，恒大也将会加快专业球场的建设。
网易体育成金朝3月14日报道：

日前国际足联向各国足球协会下发“征求2015-16年和2017-18年世界俱乐部杯赛的申办意向函”，中国足协已经收到这个通知，并且对外发出公告。据悉，由于有恒大强劲的资金支持，所以广州将会提出申办2015-2016世俱杯比赛。同时，恒大也将会加快专业球场的建设。

恒大将助广州申办世俱杯早已不是秘密，甚至许家印也确认了此事。2011年年底恒大的中超夺冠庆典上，许家印就表示只要球队夺取亚冠冠军，那么就会申办世俱杯。在里皮的带领之下去年终于登顶亚洲，所以申办世俱杯事宜也摆上了日程。

此前关于2015和2016世俱杯究竟是日本举办还是重新申办还没定论，所以恒大究竟将会申办哪届世俱杯还存在疑问。但日前国际足联的通知终于确定了申办时间，2015-16两届的世俱杯主办国并没定在日本，而是现在开始申办。

日前国际足联向各国足球协会下发“征求2015-16年和2017-18年世界俱乐部杯赛的申办意向函”，随即中国足协把这个消息在官网公告，这是极其罕见的举动，因为以往足协从没发布过类此的公告。国际足联为申办国列举了五大必要条件。第一，申办国足协需同时申办2015-16年或2017-18年连续两届世俱杯。第二，申办成功协会应向国际足联交纳每年2500万美元保证金(不包括主办协会所需自行支出的比赛组织费用)。第三，比赛赛制与目前世俱杯相同，有7支队参赛，比赛在每年的12月进行。第四，至少需要有2座国际足联认可的标准足球比赛场和4块训练场地。第五，有足够数量的五星级酒店和交通便利的国际机场。按照国际足联的规定，有意申办该赛事国家足协需将签署的申办意向书原件于2014年3月30日前邮寄到国际足联。

五大条件对于广州和恒大而言都没有太大的难度。其实恒大与里皮续约3年就是一个信号，他们希望里皮能够带领球队在世界舞台继续展现，但要每年卫冕亚冠相当困难，而申办世俱杯则就能够以东道主身份参赛，同时也能够极大推动中国足球的发展，毫无疑问是一举两得的好事。另外，从恒大高层口中也得知，他们已经向广州市政府申请番禺南站附近的地块，准备建造一个拥有现代化专业球场、酒店住宿、训练基地的体育中心。该高层还表示，只要政府能够批下用地，那么按照恒大速度球场在一年内建好并非难事。


当然，恒大需要为此至少付出5000万美元的申办保证金，另外加上接待和组织赛事的每年至少500万美元开支，恒大若然真助广州申办成功，那么他至少得拿出6000万美元，约3.7亿人民币。这还不算建造专业球场所需要的费用，而且恒大所付出的3.7亿是没有太多回报的，因为即使恒大助广州申办成功，但世俱杯的电视版权费，赛事广告权益，甚至连球票都是归国际足联所有。因此，恒大需要为此付出巨额的资金，同时还需要保证球队在15-16两个赛季必须成为中超冠军才能有条件以东道主身份参赛，所以续约里皮也成为了必要。