北京中信大厦|528米|108层|建成

mt · 发表于 2014-5-10 15:23:56

回复 613# Surfae

明白了，也就是说从1788至1987是200个合同编号，记得上海中心有一台编号是1561，估计是2009年左右下单的，这样看来法福克现在的订单量还是不小的，而且不排除近些年刚出厂的1280这种大型号塔机绝大多数都由中国的建筑企业购买。

Surfae · 发表于 2014-5-10 15:36:14

回复 616# mt

据说，只是据说哈，M****D（4位数型号的）用于建筑的基本都来中国的，剩下的基本都是海洋平台上用了（FAVCO塔机另一个重要应用领域）
FAVCO这种小厂子，一年搞个百十台就不错了，不过常熟工厂竣工后可能有所改变。

121121121121 · 发表于 2014-5-10 15:39:53

回复 615# mt
我记起来了，你说的是对的，它们的确是靠侧安装的，我对塔吊不太了解，既然内爬要两个侧撑，那现在就在最下安装爬升标准节是为什么呢？

Surfae · 发表于 2014-5-10 15:41:06

回复 615# mt

武汉的1280D还要拆出来啊，这工作量够大

Surfae · 发表于 2014-5-10 15:41:58

本帖最后由 Surfae 于 2014-5-10 15:47 编辑

回复 618# 121121121121

白菜也是才，提升标准节还是个标准节，估计为了最大化的增加独立高度

piaopiao · 发表于 2014-5-10 16:04:15

本帖最后由 piaopiao 于 2014-5-10 16:05 编辑

帝都就是屌啊速度不错啊搞不好真比武汉绿地快毕竟现在也没领先100m啊而且也不要拆环撑

piaopiao · 发表于 2014-5-10 16:07:53

回复 608# javascript0

不会吧武汉绿地7个月只修4层太少了吧起码爬模装完啊

121121121121 · 发表于 2014-5-10 16:12:43

经确认，基坑内的履带吊是中联重科的QUY260

mt · 发表于 2014-5-10 16:13:58

回复 617# Surfae

也是，法福克品牌做的响，但和国内知名的重工企业比他的规模实在是太小，不过幸运的是他赶上了中国经济建设大发展的机遇，中国市场能把他“喂养”至少30年。

回复 619# Surfae

是的，年底安装第二、三台的时候就要将其拆除然后重新安装在同一个位置但稍微偏移几米的位置上。

mt · 发表于 2014-5-10 16:35:06

回复 618# 121121121121

塔身一共是由15节4米高的节段组成，也许这就是该型号塔机套装的标配吧，最下面那一节与底板相连的是加强节段，加强节段上面的是爬升节段，然后上面是13节完全一样的标准节段，一共60米高，去掉下面的加强节段和爬升节段后塔身自然会降低8米高度，这对出地面后的吊装或多或少有一定影响，这点我和Surfae在620#的观点一致，也就是即便不用，但也一定要安装，以便垫高，还有一点可能和国外厂家对产品使用的严格规定有关，产品是一套，使用的时候就必须完整安装，否则，一旦出了问题售后将会很麻烦，这也是外国人严谨的一种表现吧，下图参见今年初武汉绿地项目上安装在核心筒内同型号的SN 1788号塔机和中国尊SN 1987完全一摸一样！
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... extra=&page=389

xuejiao · 发表于 2014-5-10 19:38:40

国内的法福克几乎都是红色。。。就不能换个涂装颜色吗？

Surfae · 发表于 2014-5-10 20:10:31

回复 624# mt

30年不会咯，现在中昇起来了，其他厂家也不甘示弱，估计再过10年就没戏了

Surfae · 发表于 2014-5-10 20:11:43

回复 625# mt

果然大神，膜拜下

Surfae · 发表于 2014-5-10 20:14:52

回复 626# xuejiao

国内的土鳖们不会那么想的

121121121121 · 发表于 2014-5-10 20:49:52

回复 625# mt

根据我前一次的进度图，第二个标准节是与其他的一样的，爬升节就是下面第一个啊，提升机构固定在第一个加强的标准节上，只是伸出来而已，我的前一次进度图有一，二两个标准节对接时的图片。

[500米级] 北京中信大厦|528米|108层|建成

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