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楼主: lidingjs

[城建规划] 宁镇312国道快速化改造工程呼之欲出

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发表于 2024-1-16 09:14:51 | 显示全部楼层
3+1+2=312:
3:三个主体。南京、句容和镇江主城(从西往东顺序)是宁镇一体化发展的三大主体,也是三大获益方,只要同心协力,未来可期。
1:一个通道。由于宁镇山脉和长江的存在,宁镇(城区)之间的一体化发展只此华山一条路。有利也有弊,利在于不用多点开花容易聚焦,难在容错率低且要关注环境保护(长江和山脉)。
2:两个重要维度:交通和产业。

交通方面指的是改造后的312国道和未来的宁镇城际,这两条重要通道虽不一定全线重合,但预计会大范围重线。

产业方面不用多说,科创走廊,主要布局的是创新产业和智能制造业。但南京目前主打的就是创新产业崛起,这里的产业如何充分考虑句容和镇江的优势做到与众不同,是值得研究的话题。
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发表于 2024-1-16 09:15:53 | 显示全部楼层
综合以上,宁镇之间的一体化发展主要在于线带面,复杂问题简单化,聚焦312走廊即可;

而宁句之间的一体化发展主要在于点带线,简单问题复杂化。从北到南的重要节点分别有:龙潭-下蜀、仙林-宝华、汤山-黄梅(开发区)、淳化土桥-句容主城、禄口-郭庄和(溧水)东屏-天王等,这些节点构成了一条宁句无缝融合的一条线。

南京和镇江之间的蜜月期,真的要来了!
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发表于 2024-1-16 11:13:37 | 显示全部楼层
楼上是高人啊
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 楼主| 发表于 2024-1-17 08:54:24 来自手机 | 显示全部楼层
宁镇城际已经重新规划,新方案设宝华站。
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发表于 2024-1-17 11:30:29 | 显示全部楼层
未来北城 发表于 2023-12-18 23:26
如果南京和镇江合并将带来哪些好处?
1、南京是我国大陆面积最小的省会城市,且偏居江苏省西南,而且东西 ...

说的很有道理啊
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发表于 2024-1-17 11:35:00 | 显示全部楼层
宁镇什么时候能开工呢
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发表于 2024-1-17 22:32:46 来自手机 | 显示全部楼层
最实际的就是上独立路权全封闭的有轨电车参考广东佛山南海一号线有轨电车模式
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发表于 2024-1-23 18:36:50 来自手机 | 显示全部楼层
lidingjs 发表于 2024-1-17 08:54
宁镇城际已经重新规划,新方案设宝华站。

有方案透露吗?
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发表于 2024-1-25 13:57:51 | 显示全部楼层
关于南京第二机场的选址猜想在网络上引发热议。其中,镇江句容宝华山一带的呼声尤为高涨。不少网友认为,若第二机场落户于此,将带来多重利好。
首先,地理位置得天独厚。宝华山紧邻南京市区,靠近栖霞区,极大地方便了市民的航空出行。其次,交通便捷也是一大优势。周边京沪高铁、沪宁城际等交通干线纵横交错,为旅客提供了多样化的出行选择。
再者,此举将有效解决镇江地区长期以来缺乏民用机场的痛点,不仅可吸引镇江本地客流,还可辐射至周边城市如仪征等。从更宏观的角度看,第二机场的建设有望促进区域经济的均衡发展。一方面,通过龙潭过江通道等基础设施,将机场的影响力向北延伸,加强与扬州等城市的联系;另一方面,向南则可与南京主城区、镇江市区形成强有力的经济走廊,推动宁镇扬一体化的进程。
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发表于 2024-1-25 15:10:23 | 显示全部楼层
南京大萝卜又来忽悠了,宝华地区有宁镇山脉,还夹着京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁、312国道、沿江公路等多条线,区域狭小无纵深,又临长江土地宝贵,怎么可能建机场。

无论从哪个角度南京都不可能便宜了镇江,S6线镇江已经被忽悠了一回。南京第二机场只可能放在南京的江北新区,正好对应着南京北站的建设,以吸引滁州仪征等江北周边的客流,至于马鞍山镇江等城市禄口机场够够的
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发表于 2024-1-25 16:28:58 | 显示全部楼层
丹徒县令 发表于 2024-1-25 15:10
南京大萝卜又来忽悠了,宝华地区有宁镇山脉,还夹着京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁、312国道、沿江公路等多 ...

楼上说的有道理,南京本身发展都不饱和,不可能外溢到镇江的,不来抢镇江的就不错了,镇宣变宁宣,镇杭变成接入宁杭二线这些活生生的例子还看不出来嘛?南京红利最多惠及句容。镇江想要发展还是得靠自己,目前已经走出化债阵痛期,大项目做不了,小项目做做也行的,南徐大道快速化改造、镇江支线改造等等,另外当务之急是去丹阳的快速路。
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发表于 2024-1-25 17:13:34 | 显示全部楼层
未来北城 发表于 2024-1-25 13:57
关于南京第二机场的选址猜想在网络上引发热议。其中,镇江句容宝华山一带的呼声尤为高涨。不少网友认为,若 ...

想多了,人家放六合马鞍了
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发表于 2024-1-25 21:15:32 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 渋谷 于 2024-1-25 21:23 编辑

常州地铁五号线都开工了,宁扬s5在建设中!现在就镇江是苏南唯一没有轨道交通城市,宁镇还不知道什么时候呢!最实际的搞独立路权有轨电车参考广东佛山模式,先可以规划镇江南、镇江站、大市口、江大、谏壁、大港(分支一条线路到丹阳)、最后扬中的独立路权的有轨电车!滁州和马鞍山、许昌、咸阳它们根本没有镇江发达都可以搞轨道交通镇江为什么不可以呢!就怕以后常州地铁延伸丹阳了,镇江市区还没有任何轨道交通动静
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发表于 2024-1-26 10:04:18 | 显示全部楼层
渋谷 发表于 2024-1-25 21:15
常州地铁五号线都开工了,宁扬s5在建设中!现在就镇江是苏南唯一没有轨道交通城市,宁镇还不知道什么时候呢 ...

之前的**不想做事而已,只想平稳过渡,不增加负债。为什么不上大项目,因为之前瞎花钱,被限制“高消费”了。如果投资的项目都成功了,会是个良性循环。
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发表于 2024-1-26 20:56:42 来自手机 | 显示全部楼层
liyu19871008 发表于 2024-1-26 10:04
之前的**不想做事而已,只想平稳过渡,不增加负债。为什么不上大项目,因为之前瞎花钱,被限制“高消费” ...

当年不搞什么运河老母、金山大白鲸海洋馆、大江公园、大港冰雪世界、协信太古广场这些的资金搞镇丹快速路多好,交通发达了自然而然会有产业,有产业了人流量就多起来!
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