《区域布局》京津冀协同发展与北京城市总体规划

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东城区变出“城市森林”

2019-04-17

    城中心如何“长出”一片“森林”

    城市公园、口袋公园、郊野公园这两年见得多了，“城市森林公园”您见过没有？今年8月底，总面积达1.6万平方米的安德城市森林公园将对市民免费开放，这也是东城区继工体西北角“新中街城市森林公园”亮相以后建成的第二处城市森林公园。

    传统的城市公园，主要是通过铺设草地、种植鲜花灌木等，增加城市绿化面积。但城市森林公园却不止如此，要有高大密集的树木、多样化的丰富植被，甚至还要吸引鸟儿和昆虫来定居。

    在寸土寸金的北京二环内，闹中取静建起这么一片“森林”来，难度可想而知。东城区园林绿化局相关负责人向记者讲述了城市中“变”出森林的“秘密”。

    老城寻找1万平方米空间

    东城区园林绿化局副局长褚玉红介绍说，受所处“城中”地理位置的影响，城市森林公园和郊区的郊野公园或者山区的丘陵公园相比，面积肯定要小得多，无法拥有大面积的绿地空间。

    比如钟楼北桥东北角、北中轴与北二环交界处正在建设中的安德城市森林公园，原本是一片园林绿化队的养护班点，空地上建有一些养护工人的临时住房和设备用房。去年年底，养护班点将这片待建森林公园的用地全部腾空后，今年3月16日，安德城市森林公园才得以开工建设。

    褚玉红表示，一般来说，城市森林公园的面积至少要达到1万平方米。但是对于地处中心城区的老城来说，想要腾出这么大一块空间用于建设城市森林公园，其实是件特别不容易的事。

    “近自然”接触树木绿地

    修剪整齐的草坪看上去赏心悦目，可惜只能远观；海棠花开了、桃花开了、杏花开了，可惜想站在树下合个影成了奢望……不少喜欢逛公园的人恐怕都有这样的感触，公园看上去景致真是不错，但是逛起来，似乎又没法和大自然近距离接触，总觉得隔着点儿什么。

    城市森林公园和传统意义上的公园相比，“近自然”是最大的特点。东城区园林绿化局副局长褚玉红告诉记者，一般传统的公园，游客只能看着树木绿地，不能深入其中。但是对于城市森林公园来说，更注重让人融入自然、与绿地植被近距离接触。

    2018年3月，新中街城市森林公园开工建设。而此前，这里就曾是一块传统意义上的绿化用地，虽然也种植有部分草木，但只能远观，市民根本无法进入。今天，再次走入新中街城市森林公园，高低错落的树木将刺眼的阳光遮蔽，园路上投下片片阴凉，游客能够自由在林间穿行。公园的中心位置，原有的大规格加杨树被保留了下来，如今，已经长成需要三个成年人才能环抱过来的参天大树，周围圈起可供休憩的环形木椅。以这棵大树为中心，自然形成了一处林荫小广场，不少附近的老人和孩子都在树荫下乘凉玩耍，宛如置身于森林。公园中的草坪上，点缀着数十个高矮不一的树桩和放倒的原木，仿佛成了天然的游乐场，引得不少孩子在树桩上跳上跳下，乐此不疲。

    褚玉红告诉记者，安德城市森林公园作为东城的第二个城市森林公园，会更加注重人与自然的巧妙结合。比如，树木被种植在凸出的高地上，园路则铺设在略微凹陷的林下。公园中原本有一处下凹的低地，这次在改造的时候，并没有将这一处凹地进行回填，而是巧妙地将这处凹地设计成了一个湿地山谷，山谷中铺着鹅卵石，种植芦草等水生植物，山谷上搭建起一座观景的小桥，让游客可以站在桥上俯瞰整个湿地山谷。

    多样化的植被“乡土”为主

    “真正的森林中，不会只有参天大树或只有几个树种，一般有混交林、异龄林，所种植树木的种类、年龄都是不同的。这样才能够形成不同的森林景观效果。”褚玉红告诉记者，因此在森林公园的植物种类选择上，基本以乡土植物为主。

    记者在新中街城市森林公园内，就见到了北京常见的银杏、国槐、银红槭等冠大荫浓的乡土植物、彩色叶植物。公园还保留了加杨、国槐、桧柏等9种原有大乔木。其中乡土树种占85%以上。不仅如此，这里还种植了大量的乡土野生地被植物，比如崂峪苔草、萎陵菜、绣球、毛茛、玉簪等地被植物,铺设冷季型草坪600平方米。

    而在安德城市森林公园规划图上，记者看到，整个城市森林公园由北向南按照不同的主题被划分为三大部分。最靠近安德路的北片区主要种植银杏和银红槭，中部区域主要种植白蜡和七叶树，而紧靠北二环护城河的南部区域主要种植的是栾树和元宝枫，用高大的乔木搭出森林公园的骨架。“我们挑选的树种和花草基本都是本地品种，到了秋天，游客能够在园内观赏到缤纷的彩叶以及山楂等颜色鲜艳的果实。”褚玉红说，本月初，200多株油松、白皮松、银红槭等乔灌木刚被种植在公园内。

    招蜂引蝶 搭建“昆虫旅馆”

    “城市森林公园的另一个突出的特点，就是蜜源招鸟和引昆虫定居。”褚玉红解释，也就是通过种植柿树、山楂、海棠等食源植物和紫丁香、松果菊、紫菀等蜜源植物，以此招来蜜蜂、蝴蝶、小鸟。此外，通过搭建“昆虫旅馆”，在城市森林公园中为多种昆虫提供居住和越冬场所。

    记者在新中街城市森林公园，见到了形态各异的“昆虫之家”。“这是个树棍搭起来的猫头鹰。”草地上，一个用木材、竹筒、气孔砖、瓦片等循环再利用材料搭起来的木头造型猫头鹰，引起了公园中孩子们的兴趣。“昆虫之家”旁边的宣传展板上介绍称，将昆虫之家放置在公园内，可以为多种昆虫特别是森林病虫害的天敌昆虫提供居住和越冬场所，有利于增加昆虫的多样性，实现以虫治虫，减少人工洒药。

    低碳环保 引入“海绵绿地”

    特别值得一提的是，“海绵绿地”的概念也被引入到城市森林公园中。记者在新中街城市森林公园发现，林下广场的地面，乍一看上去似乎是裸露的黄土地，但仔细凑近才看出，地面是用细碎的木头铺就而成。

    褚玉红告诉记者，这种特殊的地面，是用园林树木修剪下来的树枝打碎后压制而成的，无毒、透水、可降解，相比传统铺装材料脚感更加舒适。同时，公园中还利用卵石沟、生物滞留池等形成集雨绿地。记者看到，树坑内填埋的是一块块切碎的木片。褚玉红表示，树坑中填埋的也是园林废弃物，是园林修剪下来的枯枝改造而成的，同样具有透水作用。

    前景

    门口有公园 空中有花园

    除了8月底将亮相的安德城市森林公园之外，今年，东城区还将建设另外4处规模较大的公园：中轴线南端将建设燕墩城市休闲公园，同时推进大通滨河公园（二期）建设工程，启动亮马河（东城段）景观提升项目、龙潭中湖公园建设。此外，还将在校尉胡同、安定门中绦胡同等地建设10处口袋公园。

    通过屋顶绿化1.2万平方米打造“空中花园”，具体的位置在东城区卫生和计划生育监督所、朝阳门社区卫生服务中心屋顶等。在景观提升方面，两广路、平安大街等3条道路将进行景观提升。与此同时，还将同步推进前三门大街、菖蒲河公园和皇城根遗址公园绿化设施更新等。“今后每年都推进一个城市森林公园的建设”，东城区园林绿化局表示。

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服务用户1800万   “巴西99”离不开“北京滴滴”

2019-04-17   

    在近日巴西最大财经杂志《检视》与伊比利亚——巴西客户关系研究所联合发布的权威榜单中，北京滴滴科技有限公司旗下的滴滴出行收购并运营的99网约车荣获巴西客户服务之城市出行榜单第一名。

    提起巴西99网约车，在如今的巴西圣保罗已是无人不晓，出行办事的市民想网约用车，首先找的就是99。身在巴西圣保罗的滴滴出行总部国际化产品经理闫子园介绍，“一带一路”的倡议，不仅给沿线各国发展创造了新机遇，也成了中国新兴高科技企业与各方协同发展的纽带，而北京滴滴出行就是其中一员。沿着“一带一路”，业务触角不断延伸到巴西、墨西哥、澳大利亚……

    服务用户1800万

    2017年1月，滴滴出行就开始投资巴西99，为其提供资金、技术、产品、运营经验和业务规划等全方位支持。到2018年1月，双方企业合作，促成拉美创投界最大的一笔投资——滴滴出行收购巴西99，这笔交易也催生出拉美地区第一个科技独角兽企业，配有智能导航的软件系统，业务遍及出租车、快车以及拼车等行业。从此，来自中国的智慧交通技术，为当地用户提供了更便利的移动出行服务，改变了司机的生活和工作环境。

    目前，作为巴西本土最大的共享出行平台——巴西99，本土人才占到了员工总数的99%近1200人，并同60多万名司机开展合作，服务超过1800万注册用户。

    “北京的企业顺利地走上‘一带一路’，也要克服水土不服的问题。”说到收购后的巴西99，一直从事产品功能调研和开发的闫子园介绍，“基于对当地市场、用户的理解，找到用户在出行领域感到不满意、不舒服的地方，我们才能通过产品来解决问题。”

    闫子园说，在滴滴出行总部的指导下，通过巴西99这个平台，他们提供技术帮助巴西优化了城市交通路网，部署的酒驾检测点完善了道路安全管控方案，减少了交通事故的发生。滴滴出行的一系列建设项目，为巴西提供了更丰富、价格更合理和更便捷的出行选择。

    北京滴滴让“巴西99”更安全

    “安全出行，是北京市民关注的话题，同样也是巴西当地市民关心的问题……”闫子园说，在滴滴出行收购巴西99之前，出租和专车司机，尤其是女司机的安全是市民最担心的问题。虽然早期的巴西99平台就设立了一支安全团队，计划更新平台程序，加入“危险区域”订单提醒功能，但只停留在设想雏形中。

    如今，在滴滴出行技术力量的支持下，巴西99的安全措施一一成为了现实。为平台提供严格司机准入机制，同时推出了“号码保护”等特色安全保障措施。

    闫子园说，去年，巴西99的事故发生率降低了82%，我们的打车软件占有了巴西市场较高的份额。今年2月26日，巴西99平台还被当地权威机构评为巴西年度客户服务榜第一名。

    成为专职司机 单身母亲收入增加

    将专车停在巴西圣保罗玛利亚镇街边的停车场，已干了一天的安娜稍做休息，就准备回家了……一天下来，她能有250雷亚尔（约合500元人民币）的收入。

    35岁的单身母亲安娜，居住在一栋普通居民楼里。生活很有规律的她每天早上7点把两个孩子安顿好后，就开始准备一天的工作。作为巴西99打车软件上的一名专职司机，第一个约车单就是从网上开始的。

    “从今年1月开始，打车软件升级了，不但运行稳定，而且又快又好，所以我们的收入也增加了不少。与以前相比，最大的变化是靠这一份工作的收入，就足够负担我和两个孩子的生活开销。”安娜说，这些生活和工作的变化，离不开中国倡议的“一带一路”，也离不开中国首都的企业滴滴出行。

    有了北京滴滴出行的介入，巴西99的员工满意了，而真正受益的更是当地的百姓，便利的出行，还得到了更好的服务……

    今年1月15日凌晨，23岁的丹尼埃拉·阿拉乌若突然感到肚子一阵剧痛——她腹中的孩子就要提前出生了，家住巴西阿雷格里港的她从99打车软件上叫到了专车。几分钟后，接上阿拉乌若的司机阿德里亚诺·席尔瓦看到情况紧急，马上打开平台导航，绕开了拥堵路段，在最短时间内驶向附近的医院，最终让阿拉乌若母子平安。

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十年筑梦曹妃甸 涅槃重生新首钢



    已建成中国最大新型精品钢生产基地 促进曹妃甸港口群建设

    从只能生产低端建筑长材，到如今主打汽车板、镀锡板和家电板等高档精品板材；从过去北京地区高能耗、高排放的旧厂区，到现在几乎零排放的绿色工厂；从搬迁前一片荒芜的浅海滩涂，到如今一座辐射面积广泛的钢铁“梦工厂”……自2009年5月首钢京唐公司1号高炉铁水出炉算起，首钢在曹妃甸正式投产即将10年。10年间，从京西石景山到渤海之滨的曹妃甸，百年首钢实现了一次凤凰涅槃式的新生。

    智慧生产

    “一键式炼钢”和智能化仓储

    来到首钢京唐的生产厂区，高耸的5500立方米高炉令人震撼，流程紧凑的厂区布局也使人感到浓浓的现代化工厂气息。在炼钢主控室，十几位工作人员紧盯着一字排开的电脑屏幕，在这里都能看见炼钢作业画面。

    “点击鼠标就能完成加料、配料、脱硫等整个过程控制。”炼钢作业部生产技术室主任黄材德告诉记者，炼钢厂已实现一键式kr脱硫、转炉、精炼等多项智能化冶炼工序，“去年我们在连铸平台上也进行了无人平台值守尝试。”

    搬迁前，首钢老厂炼钢，得有炉下工、巡检工、炼钢工等七八个人配合。一键式自动化炼钢启动后，一座转炉三个人就能搞定。“我们目前5个转炉一天能够生产成品板坯两万五千吨，去年全年共生产了815万吨。”黄材德说。

    视线转向碧波浩渺的首钢京唐公司成品码头，16台门式起重机沿着海岸一溜排开。这里最大可停靠5万吨级船舶，首钢京唐超过一半的成品钢材从这里运出。进入5号仓库，6台天车内空无一人。只见钢卷被运进库房，天车自动过来将重达7吨左右的钢卷卸下，放到指定位置。

    在成品码头的无人智慧仓库，钢卷入库前司机要先刷卡对钢卷进行扫码，地面系统将录入钢卷信息，为其计算码放坐标。钢材进入库房后，司机重新刷卡，天车会对钢卷扫描，自动将其放到精确位置。“智能仓库系统提高了我们的作业效率，保证了录入钢卷信息的准确性。”首钢京唐公司运输部成品码头首席作业长陈万忠说道。

    产品升级

    成为高档精品板材生产基地

    过去，首钢老厂区的主打产品为建筑长材，即低端的螺纹钢、盘条钢，被形象地称为“面条＋裤腰带”。产品落后于同等量级的钢铁企业。搬迁到曹妃甸后，新首钢对产品结构进行了整体转型升级，京唐厂区已成为中国最大的新型精品钢材生产基地。

    在京唐公司的产品展厅，记者看到了从管线钢到汽车板、镀锡板、家电板等在内的高端钢材样品。其中，镀锡板更是京唐公司的拳头产品。

    首钢京唐公司的镀锡板板材能压到0.2毫米，最薄达到0.12毫米，比纸片还薄。目前，首钢镀锡板年产量达到45万吨，实现国内高端客户全覆盖，成功迈入国内镀锡板生产企业“第一方阵”。“北京地区的露露、红牛和八宝粥等食品罐，基本产自我们这里。”镀锡板事业部生产技术室主任刘学良自豪地表示。

    如今，首钢京唐生产的全部产品均为高档钢材。其中，车轮钢、家电板国内市场占有率排名第一；汽车板排名第二。“2018年首钢京唐的汽车板材生产量达到180万吨，是宝马汽车在国内的第一大钢材供应商。同时家电板材覆盖国内所有的主流品牌，每两件海尔产品中就有一件用的是首钢京唐钢材。随着首钢京唐下一步新生产线的投入，我们将会对船舶、海洋工程领域钢材做进一步拓展。”首钢京唐公司总经理曾立说。

    绿色工厂

    海淡工厂日产5万吨淡水

    “这些水都是用渤海海水淡化的，水质比一般自来水更好，我们平时自己都喝这个。”每当有客人到访，首钢京唐海水淡化作业区作业长曹云明便会热情地递给对方一瓶他们自己生产的水。

    首钢京唐位于淡水比较匮乏的曹妃甸地区。曹云明说，首钢京唐每天至少需要近10万吨淡水，这些水从哪里来——海里。具体而言，是充分利用煤气锅炉将钢铁厂富余煤气制备蒸汽，然后用蒸汽进行发电，通过热法进行海水淡化。

    “我们海水淡化的项目是零排放，淡化中产生的污水废水，将进行分级分质处理。”曹云明介绍，京唐现在每天生产5万吨淡水，占钢铁厂用淡水总量的50%以上，每年节约1800万吨地表水资源。如何分级分质处理废水？将淡化后的浓海水出售给附近的唐山三友化工进行加工产盐，日送浓盐水量达4.8万吨，每年获益368万元，实现了海水淡化和化工企业的产业融合。

    “首钢京唐的海水淡化遵循‘能源梯级利用’原则，实现了汽—电—水的大循环，降低煤气放散率，回收余能余热蒸汽，实现了能源的梯级高效使用。”曹云明说道。

    区域协同

    从旧滩涂到新家园

    4月9日，首钢京唐公司文体中心三楼的篮球馆，一场民族乐器与民乐的艺术鉴赏演出在此进行。来自ZY民族乐团的艺术家为首钢京唐公司的钢铁工人奉上了精彩表演。这是首钢京唐钢铁工人生活的一个缩影。

    首钢的搬迁，是中国钢铁史上最大的一次工业迁徙。从北京西部石景山转移到200多公里外的荒凉滩涂，一切从零开始，其间的艰辛，局外人难以体会。“我们住在临时搭起的帐篷，周围是一望无际的荒漠，风沙大，能见度不足两米，吃饭也常常是饭里拌着沙子。”首钢京唐炼钢作业部技能操作专家王建斌表示。

    十多年过去了，曹妃甸发生了翻天覆地的变化——从荒无人烟到商场、超市、电影院、商品房拔地而起，越来越有城市的味道。一栋栋厂前公寓就矗立在首钢食堂附近，还有游泳池、健身房，邻近海边的文化主题公园风景如画。

    首钢京唐公司安置首钢北京地区停产职工4000多人，招收河北当地高校毕业生4000多人，带动相关服务业1.2万人就业。为了让职工个人与企业命运连接一起，首钢京唐为职工建造曹妃甸区渤海家园小区住宅2371套、倒班宿舍2374套，组织职工团购“三加”住房1796套。

    作为入驻曹妃甸的第一个龙头企业，首钢搬迁在京津冀协同发展中的示范引领作用凸显，极大地促进了曹妃甸矿石港、原油港、煤炭港等港口群的建设。它像一条项链，串起了千万吨精品钢、千万吨炼油、千万吨乙烯、千万吨原油储备，还有超大型造船等相关重化工产业竞相向曹妃甸集聚配套。

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新首钢打造宜居宜业“人才磁场”



    今年2月，《加快新首钢高端产业综合服务区发展建设打造新时代首都城市复兴新地标行动计划（2019年—2021年）》重磅推出，描绘了新首钢地区未来三年的发展蓝图。近日，市发改委公布新首钢地区2019年重点工作，进一步明确了24项重点任务和71个重大项目，年内将力争完成投资110亿元。

    首钢南区规划优化年内完成

    西十筒仓、“四块冰”、3号高炉、秀池、冬奥组委会办公地……在首钢园区北区，这些标志性的地点被人们所熟知。长安街西沿线将首钢园区分为南北两个片区，南区至今仍蒙着神秘的面纱。

    今年新首钢地区的重点任务中，第一项就与南区规划有关：加强新首钢地区规划衔接，完善优化控制性详细规划，注重与各区分区规划衔接，安排好工业遗存保护、地下空间开发、市政配套、公共服务和高端产业，为一张蓝图干到底打下坚实基础。

    同时，首钢南区规划优化要在今年完成，围绕长安街西延线、永定河两岸等区域，结合首钢冬奥广场、石景山等片区改造，优化整体设计，落实环境整治重点任务，提升城市家具、景观小品形象，营造西部山、水、工业遗存共融的特色风貌。

    冬奥是新首钢地区发展的一个重要转折点。今年，首钢园区将全面开工建设首钢滑雪大跳台中心，建成大跳台本体，并筹办好国际雪联中国北京越野滑雪积分大奖赛等冰雪赛事，支持国内外知名体育文化品牌在首钢北区设立分店或展示中心，积极争取高端体育用品和户外装备器材的保税展示试点，推动奥运官方合作伙伴资源落地。

    承接中关村核心区溢出资源

    未来什么样的产业将入驻首钢园区？今年制定的首钢园区产业指导目录将给出具体答案。

    园区还将完成国家体育总局冬季训练中心及配套设施、脱硫车间改造工程建设，力争完成冬奥广场（五一剧场、制粉车间改造）主体工程，开工建设首钢工业遗址公园（金安桥站交通一体化及工业遗存修缮）项目。

    此外，中关村（首钢）人工智能创新应用产业园将启动建设，园区还将完成首钢园运动中心、动力厂改造，落地一批无人驾驶、人工智能、“体育+”等领域示范项目，为高端企业入驻提供条件。

    按照行动计划，未来新首钢地区将打造成为宜居宜业的“人才磁场”。为此，今年将编制完成新首钢国际人才社区建设实施规划，积极推动人才社区核心区项目前期工作，力争实现开工建设。

    同时，新首钢地区将推动北京银行保险产业园、国家体育产业示范区、北京“侨梦苑”、中关村人工智能相关园区等高端资源在“三区一厂”（石景山、丰台、门头沟区和首钢老厂）优化共享，争取中关村核心区溢出资源落地，形成科技研发创新、高端商务金融、体育文化融合发展的新态势。

    与人才配套的相关设施也纳入了今年的重点任务。比如开工建设北大附中石景山学校（新址）、十一学校石景山实验中学；推进北京大学首钢医院门急诊医技楼、石景山区体育中心改扩建等工程建设；开工建设首钢一耐养老设施。建成古城南街、冬奥组委和冬训中心周边道路，推进门头沟石龙路及新城金沙街道路工程建设，力争实现北辛安路南段、锅炉厂南路（古城南街-西五环路）、地铁11号线西段（冬奥支线）开工。

    三座绿色公园今年建成

    从“钢铁巨人”到“清新佳人”，绿色赋予了新首钢地区新的生命。根据任务计划，园区将继续在绿色生态建设上大做文章——建成石景山景观公园、绿海运动公园及门头沟永定河滨水森林公园；加快西长安街城市森林公园群建设，推进新安公园、衙门口城市森林公园建设；完成高井沟流域生态修复工程。

    今年，长安街西延道路工程将建成通车，两侧环境将得到整治。此外，本市相关部门还将扎实推进衙门口棚户区改造、启动广宁村改造、研究麻峪村改造方案。

    行动计划明确提出，新首钢地区要持续推进文化融合传承，对百年首钢工业印记进行展示和传承。

    按计划，首钢园区将对利用工业遗存现状开展全面梳理，今年基本完成3号高炉改造，届时这里将成为本市举办特色展示发布活动的最新场所。

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南水进京总量达45亿立方米

2019-04-19

截至2019年4月18日17时06分，自2014年12月12日南水北调中线一期工程通水以来北京市累计接收来水45亿立方米，其中超过30亿立方米用于市民饮用。水质始终稳定在地表水环境质量标准II类以上，全市直接受益人口超过1200万。

45亿立方米的长江水中，30.19亿立方米用于自来水厂供水；11亿立方米存入大中型水库和应急水源地；富余的南水还替代密云水库补入中心城区河湖，改善城市河湖环境。南水北调来水极大增加了北京市的水资源总量，提高了城市供水安全保障，改善了城市居民用水条件，在显著改变首都水源保障格局和供水格局的同时，也为北京赢得了宝贵的水资源涵养期。

目前，北京市接纳江水的水厂共八座。供水范围基本覆盖中心城区以及大兴、门头沟、昌平、通州等部分区域。4月初至今，中心城区日均供水约300万立方米，日均取用南水约220万立方米，占城区自来水供水量的七成以上。

自2014年底以来，北京大幅压采地下水、大规模开展自备井置换工程，有效促进了地下水资源的涵养和恢复，遏制了地下水超采局面。2016年起，北京平原地区地下水水位止降回升。到2018年底，全市平原区地下水埋深为23.03米，与上一年同期相比回升1.94米。

在水资源战略储备方面，自来水厂使用南水置换密云水库水，水库每年减少出库水量超过5亿立方米,通过京密引水渠累计反向输送江水4.46亿立方米至密云水库存蓄,出库量减少、入库量增加，再加上近两年较为丰沛的汛期降雨、上游来水，共同保证了密云水库蓄水量稳步增加、水面不断扩大。目前，密云水库蓄水量已超过25亿立方米。

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北影节签约额309亿再破纪录

2019-04-20

4月19日，第九届北京国际电影节签约仪式在京举行，共有77家企业的40个项目达成签约合作，总金额达到309.028亿元人民币，同比增长约18.48%，再次突破纪录。本届签约额是第一届签约额的十倍。

作为北京市场最重要的环节之一，历届签约仪式通过一系列热门影片和相关公司重磅项目的签约合作，为电影行业跨产业合作和资源整合提供了平台。签约项目包括重点影片开发、重点影片宣发、达成战略合作、建设产业园区、设立行业基金以及青年影人培养计划等。

其中，由中影股份主持的“祝阿国际文创小镇”影视基地建设、中国·超化国际影视港顺利签约。“祝阿国际文创小镇”影视基地集影视艺术、拍摄、制作、发行、文旅为一体，建设投资约70亿元，预计于2023年完工。中国·超化国际影视港将建设集影视创意、拍摄、制作、发行、体验、旅游、教学和服务等为一体的全产业链影视产业园区。

中影股份有8个项目签约。其中，中国电影股份有限公司与法国AAA集团将合作拍摄《金玲传奇》；中影动画产业有限公司与北京追踪者也影业文化有限公司将合作影片《圆梦星球》的制作。

保利文化集团股份有限公司有6个项目签约。其中，保利文化股份与张伯驹潘素文化发展基金会合作开发影片《张伯驹》；保利影业投资有限公司与北京华仁鼎承文化传播有限公司合作，将老舍作品《猫城记》《断魂枪》《青蛙骑手》搬上大银幕。

在“一带一路”倡议下，中外影视企业合作更加广泛，比如，保利影业投资有限公司与上海沅禾影视文化有限公司合作制作中泰合拍片《失恋先生》。北京博纳影业集团有限公司与索尼影视签署电影《烈火英雄》的海外发行合约，助力中国电影走出国门。华夏电影、创世星影业和印度公司Kabir Khan Films三方决定合作开发《阿辛哥的奇妙之旅》。

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北京国际电影节（Beijing International Film Festival)前身为北京国际电影季，创办于2011年，由国家广播电影电视总局、北京市人民**主办，具有国际性、专业性、创新性、开放性和高端化、市场化的大型电影主题活动，旨在融汇国内国际电影资源，搭建展示交流交易平台，将成为北京市建设世界城市的重点文化活动，打造东方影视之都的核心活动。2012年2月，北京国际电影季更名为北京国际电影节。

创办以来，北京国际电影节累计吸引万余名嘉宾、百万人次群众参与，其中签约额创下中国电影节交易额纪录，已成为亚洲最大的国际电影交易市场，交易额紧追世界最大的戛纳电影节。

xjbhg

lovelang 发表于 2019-4-22 10:56
北影节签约额309亿再破纪录

2019-04-20

牛！                           

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平谷打造北京农业“中关村”

         

　　4月21日，记者从平谷区了解到，在该区全面启动并推进农科创示范区建设以来，已吸引众多国内外知名院校、高精尖涉农企业走进平谷，沟通、了解、商洽、参与农业科技创新示范区建设。其中，首农食品集团、新希望集团已与平谷区达成了不同程度的意向合作。

　　平谷是农业大区，有独特的区位优势、丰富的生态资源、良好的现代农业产业基础、充足的土地空间和人力资源，创新型农业企业实力较强，具备“服务北京科技创新中心建设、承载农业科技创新中心功能”的基础条件和资源禀赋。

　　据介绍，平谷区正围绕《北京城市总体规划（2016年-2035年）》功能定位，以实施创新驱动发展战略和乡村振兴战略为引领，坚持“生态立区、绿色发展”理念，承载农业科技创新中心功能，大力推进农业科技创新示范区建设，发展“高精尖”农业，打造北京农业“中关村”。同时，平谷还围绕科技创新、三农发展、园区建设、产业提升等重点工作，确定了2019年度的六大类、65项具体工作任务，全面启动农科创示范区建设。

　　荷兰瓦赫宁根大学、香港城市大学、中国农大、北京农学院、北京市农林科学院、北京科技大学、西北农林科技大学、西北工业大学等国内外著名院校和拜耳作物科学、首农食品集团、新希望集团等国内外著名涉农企业先后到平谷洽谈、开展农业科技创新合作。

　　2018年10月12日，平谷区**与荷兰瓦赫宁根大学及研究中心（以下简称“瓦大”）洽谈战略合作事宜。并就农业科技创新示范区规划设计、农业全产业链研发和未来合作模式等方面达成合作共识。平谷区委托瓦大为平谷区农业科技创新示范区总体规划提供深度咨询，重点以峪口镇核心区及周边区域农业科技创新产业发展为主，做出一版高水平规划，体现出全球顶尖的农业科技领域规划水平，力争将峪口打造成宜产宜居宜业、富含文化底蕴的农业科技创新小镇。

　　与中国农业大学商洽，引进中国农业大学奶业、畜禽种业、绿色发展、营养与健康研究院等相关机构落地平谷农业科技创新示范区。通过商洽还将加强同北京科技大学合作，促使北京科技大学平谷生物农业研究院等机构落地平谷；同北京农学院合作，促使农学院科技力量与平谷本地企业加强合作；同北京农林科学院、北京工商大学对接，促进科研机构落户平谷。

　　平谷区与首农食品集团共同成立了首农平谷农科创投资公司，作为未来园区建设的主要开发和运营的平台公司，目前平台公司已正式启动运营。同时双方就农业科技示范、共同建设现代种业中心、技术创新和成果转化等10余个项目落地进行深入对接分工落实。双方围绕核心区建设和盘活区域存量资源，加快项目落地、机构入驻与运营管理服务职能落位，同时围绕农业科技产业与“三农”融合发展，带动农户增收、农村发展等问题进行深度合作。

　　今年2月19日，中国企业500强的新希望集团常务副总裁、首席运营官李建雄带队，一行13人到平谷区对接合作事宜。经过多轮对接、实地踏勘，初步确定了17项合作事项。同时,新希望集团还计划在平谷建设农业科技创新产业园项目。拟建设新希望养猪、信息、饲料、食品、禽类等五大研究院以及新希望大学，并结合已在平谷投资的现有其他企业，建成科研基地包含院士工作站、博士后工作站和重点实验室、培训基地、双创孵化基地、产学研合作基地。其中五大研究院项目目前备选了万德福、好运谷、峪口镇利泽西、马坊镇中弘大楼、锐E空间、联东U谷等落地场所，平谷区科信局已对备选地址锐E空间、联东U谷进行了实地察看；新希望大学建设拟按照《建设产教融合型企业实施办法（试行）》组织实施。

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发挥北京优势  共建“一带一路”

2019-04-24

4月24日上午，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛新闻中心举行首场中外媒体吹风会。北京市发改委主任谈绪祥、北京市科委副主任张光连、北京市商务局副局长刘梅英、北京市文旅局副局长关宇介绍北京市积极主动参与共建“一带一路”情况。谈绪祥介绍，北京将以“四大平台”建设为主抓手，推进参与共建“一带一路”再上新台阶。

对外投资在增长，朋友圈在扩大

在国际经贸合作领域，谈绪祥介绍，2013年至2018年，北京市对外贸易总额累计约3万亿美元、实际利用外资规模累计约850亿美元。2018年北京市对外投资规模70亿美元，较2013年增长近70%，北京市属企业积极参与肯尼亚蒙内铁路、非洲“万村通”、英国曼彻斯特空港城等一批重点项目建设，北汽南非工业园、北控柬埔寨金边经济特区建设进展顺利。

谈绪祥介绍，北京市已与全球51个国家的56个城市缔结友城，遍布五大洲。他介绍，北京先后在保加利亚、黑山和塞尔维亚举办了三届中国——中东欧国家首都**论坛，签署了《共同宣言》。另外，京港两地也将在“一带一路”建设、经济贸易、服务业、科技创新等领域开展全面对接合作。

推广中关村品牌，打造海外科技园区

科技创新合作领域，谈绪祥介绍，2013年以来，成功举办六届中国（北京）跨国技术转移大会，共促成7000多项跨国技术对接，签约金额超过1000亿元人民币。“发挥中关村科技创新发展主阵地作用，推进剑桥启迪科技园、中意设计创新基地、太库以色列中国创新中心等一批科技园区和海外孵化基地建设。”

在人文交流合作领域，雅典中国文化中心正式挂牌并启动系列推广活动。北京发起服务国际青年创新创业的“藤蔓计划”项目，帮助1200余名国际青年获得实习机会。推进共建“健康丝绸之路”，与泰国、土耳其、匈牙利等过签署了10余项医疗卫生合作协议。

加快“四大平台”建设共建“一带一路”

谈绪祥说，北京将以“四大平台”建设为主抓手，推进参与共建“一带一路”再上新台阶。打造对外交往平台方面，落实新一版北京城市总体规划，建设好重大外交外事活动区、国际会议会展区、国际体育文化交流区、国际商务金融功能区等9类国际交往新空间。

谈绪祥介绍，北京大兴国际机场将于今年9月底如期通航，与首都国际机场构成服务亚太、面向全球的国际航空“双枢纽中心”，形成“一带一路”空中走廊的重要节点，北京将成为国际交往活跃、国际化服务完善、国际影响力凸显的重大国际活动聚集之都。

在打造科技支撑平台方面，立足具有全球影响力的全国科技创新中心建设，深度融入国际创新体系，建设“一带一路”创新合作网络的重要枢纽。打造“一带一路”上的中关村，继续建设一批特色鲜明的海外科技园区，优化海外联络处布局，推进面向海外的创新创业中心和跨境创新孵化平台建设。加快怀柔国家科学中心建设，推动怀柔科学城重大科技基础设施向全球开放共享，成为全球科学家联合研发的重要支撑平台。

打造人文交流平台方面，发挥全国文化中心示范引领作用，着力打造国家大剧院、北京人艺、首都博物馆等文化品牌，成为面向世界的国家级文化展示窗口。持续实施“一带一路”人才培养计划，加强“一带一路”国家人才培养基地建设，打造留学北京品牌。加强卫生领域国际交流合作，提升首都医疗国际化水平，推进欧洲中医药发展促进中心建设，打造“北京中医”国际品牌。

打造服务支持平台方面，谈绪祥说，充分发挥“一带一路”城市商会联盟作用，推进北京国际经贸合作网络、境外服务中心和非公经济（境外）发展服务基地建设。发挥北京国际仲裁中心、“一带一路”国际商事调解中心的作用，加强国际商事纠纷解决能力建设，为企业提供投资政策、法律咨询、风险评估、安全防范和信息共享等全方位综合性服务。

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中石化“一带一路”投资超250亿美元



    记者昨天从中国石化获悉，响应“一带一路”倡议，展开国际能源合作，2011年至2018年，中国石化在共建“一带一路”国家缴纳税费约160亿美元，每年提供工作岗位约1.6万个。

    目前，中国石化与共建“一带一路”的30多个国家在油气勘探开发、石油和炼化工程服务、原油、设备材料及石化产品贸易等领域开展合作。据悉，这些国家大多拥有丰富的油气资源，而中国石化是世界第一大炼油公司、第二大化工公司，具有炼化技术和工程建设服务能力。通过“引进来”和“走出去”，可与这些国家实现优势互补。

    截至2018年年底，中国石化先后与10个共建“一带一路”国家开展油气勘探开发投资合作，拥有或参与项目17个，累计投资206亿美元。中国石化还在共建“一带一路”的4个国家投资了5个炼油化工、仓储物流项目，累计投资45亿美元。

    在国际贸易领域，2011年至2018年，在共建“一带一路”国家中，中国石化累计从18个国家进口原油8.75亿吨，累计向64个国家出口化工产品约41亿美元，累计从18个国家进口化工产品143亿美元，累计出口设备材料约3亿美元，累计进口设备材料超过2亿美元。

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这件事全世界只有两个城市能办到，北京就是其中之一


2019-04-10     新民晚报


“在北京，开办企业的整个成本是0元，全球能够做到零成本开办企业的只有两个城市，北京是其中之一。”世界银行金融、竞争力与创新局高级经济学家马尔钦·皮亚考斯基评价说。

营商环境的提升，只是北京高质量发展的一个缩影。近期，经济日报开设“壮丽70年奋斗新时代——推动高质量发展调研行”专栏，推出系列报道，展示各地在探索高质量发展道路上的创新实践和典型经验。

调研的第一站，我们来到了北京。

强化核心功能谋发展

北京东五环外，一个由老乳品厂改造而成的创新工场近两年悄然走红。步入其间，一处处由原车间内“管”和“罐”再造的景观，让人感受到工业遗存的魅力。主打文化科技牌，变身后的创新工场吸引了一批以大数据、人工智能、数字创意为代表的企业安营扎寨：截至今年3月，一期项目入驻企业80余家。

视频：北京东五环外，一个由老乳品厂改造而成的创新工场悄然走红

创新工场的变迁，正是北京城市战略定位转变下的一个剪影。曾几何时，因为历史、政治等诸多因素，北京头顶上的“中心”的帽子越来越多，政治、文化、经济、金融……特殊的地位让北京拥有非同一般的人气，也让城市的“大饼”越摊越大，承担的功能越来越杂。负荷过重的北京日渐力不从心。

北京的问题，深层次上是功能太多带来的。要坚持和强化首都核心功能，调整和弱化不适宜首都的功能，把一些功能转移到河北、天津去，这就是大禹治水的道理。习 近 平 总**曾一针见血指出首都发展中矛盾的根源。

弱化非首都功能，要处理好“都”与“城”的关系，对不符合首都城市战略定位要求的产业坚决舍弃。2014年，北京在全国率先制定新增产业禁止和限制目录。截至2018年底，全市不予办理新设立或变更登记业务累计达到2.1万件，与2013年相比，批发零售、制造、农林牧渔等限制类行业新设市场主体数量占比从47.4%降至21.9%。与此同时，符合首都城市战略定位的科学研究和技术服务业等新设市场主体保持活跃态势，占比从25.1%上升到50.5%。

打造“营商环境四大示范工程”

北京全力改善营商环境。对此，北京通航法荷航飞机航线维修有限责任公司总经理吴宇桐深有感触。2014年初北京通用航空有限公司和法荷航维修工程公司开始洽谈在北京成立一家飞机维修企业。但因为必须由中方控股的政策限制，谈判进展一度非常缓慢。

2015年《北京市服务业扩大开放综合试点总体方案》出台，在飞机维修市场准入方面取消了必须由中方控股的限制。2016年底合资组建的北京通航法荷航公司落户顺义天竺综合保税区，成为试点政策实施后首家外方控股飞机维修企业，如今主要承接包括波音747、777等机型的航线维修服务，也在积极谋划进驻北京大兴国际机场开展业务。

法荷航维修工程公司受益的背后，是北京不断优化的营商环境。2017年9月，北京在全国率先出台改革优化营商环境实施方案，推出了26项改革措施和136条政策清单；2018年7月，编制出台进一步优化营商环境行动计划，形成298项具体任务清单，着力打造北京效率、北京服务、北京标准和北京诚信“营商环境四大示范工程”……

与营商环境不断优化相伴而来的，是进一步释放的创新动能。数据显示，2018年北京全市工业和软件信息服务业合计实现增加值8323.6亿元，占全市生产总值的27.4%，规模以上高技术制造业和战略性新兴产业增加值分别增长13.9%和7.8%。

全方位推进自主创新和原始创新

在北京天智航医疗科技股份有限公司采访时，一只灵活的机器人“手臂”甫一亮相，立刻成为镜头追逐的焦点。“这是能够开展脊柱全节段（颈椎、胸椎、腰椎、骶椎）的骨科手术机器人系统。”天智航董事会秘书邢玉柱向记者介绍。

视频：我国自主研发的天玑骨科手术机器人

原来，颈椎椎弓根通道极小，周围密布重要的神经、血管，手术难度极大。挑战极限，我国自主研发的天玑骨科手术机器人“横空出世”，使手术定位精度达到0.8毫米，一举打破脊柱手术机器人的国外垄断，如今已协助医生开展骨科手术数千例。

从跟跑到领跑，北京正在向创新要动能，向科技要动力，把过去事实上的经济中心调整为科技创新中心。创新，正成为这座千年古都最耀眼的颜色——

寒武纪、第四范式……这里，拥有人工智能企业约400家，专利8000多件，均居全国第一；

百度、京东……这里，聚集着国家高新技术企业2.5万家，创业投资案例数、金额均居全国第一。

“必须全方位推进自主创新和原始创新，聚焦关键核心技术和重大基础研究，抢占事关长远和全局的科技战略制高点。”北京市科学技术委员会主任许强对记者说。

在采访中，有专家感慨，曾几何时，首都因其行政地位形成资源虹吸式的集聚，成为“拿来主义”的巨筐；而科技创新中心，则是通过科技的力量实现“无中生有”“有中生新”，催生高科技产业裂变式发展，这对全国其他地区的高质量发展都能起到辐射带动作用。

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北京“鲁班”打造海外新地标

2019-04-25

“一带一路”顺应时代潮流，适应发展规律，正成为造福沿线国家的和平之路、繁荣之路、开放之路、绿色之路、创新之路、文明之路。为庆祝第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京隆重举行，本报推出“丝路画卷北京情”特刊，生动展现北京充分发挥科技创新、建筑、医疗、智能制造等领域的优势，贯彻落实共建“一带一路”倡议的积极行动、真情付出和丰硕成果。

英雄虎胆炼就“非洲鸟巢”

两年前刚到科特迪瓦阿比让援建时，幸振江惊呆了。要施工的地方，还种满了橡胶树、棕榈树。

幸振江是北京建工国际公司的副总工程师，赶赴科特迪瓦是来担当我国援建科特迪瓦阿比让体育场工程的项目经理。这座体育场是目前我国最大的援外工程，建筑面积超过6万平方米，可容纳6万观众，更被称为“非洲鸟巢”。

体育场选址阿比让北郊，是典型的丘陵地形、高差大。这里天气燥热，常年接近40摄氏度。

幸振江首先要做的是开荒。“高差最大的地方有20多米，动了50多万方土。”他得先到高坡把土挖出来，再运到低洼处填平，这才能让场地具备施工最基础的平整条件；场地上那些密布的树桩，得像拔钉子一样挨个拔出。

往后的施工，更是每天跟当地恶劣的自然条件“作战”。赶上厄尔尼诺现象，阿比让天气格外反常。即使是旱季，雨水说来就来。统计显示当地每年降水量大约2000多毫米，但幸振江赶上的这两年降水量都超过了3000毫米。

工地基础施工，最怕的就是下雨。刚把模板搭好、钢筋支好，一场瓢泼大雨忽然而至。等雨停了，泥水灌进槽里，工人们得从头开始清泥水。刚清完，大雨又来了，泥又灌进去了。工人们全成了泥人，甚至都认不出来谁是谁了。

除了天气异常的考验，这座“非洲鸟巢”技术难度也不小。为了保证建筑本身厚重大气的效果，阿比让体育场的扶壁柱并没有采用国内体育场的钢结构设计，都是混凝土。这些构件不仅庞大，而且全都是异型，每个构件都不对称，更考验中国工人们的现浇工艺。

偏偏基础施工的关键时刻，幸振江患上了疟疾，体温升到40摄氏度。疟疾是当地最常见的疾病之一，这种疾病的特点是高烧，即便“逼退”了病毒、人退烧了，身体也会格外虚弱。

施工方案需要进一步完善，后期补给材料也需要他调配。由于是援建项目，除了沙石水泥外，几乎所有材料都是从国内运来。他心里比谁都急，“在医院多住一天，工程很可能就晚交付一天。”在医院输了液、降了体温，他就晕晕乎乎跑回工地了。

这个项目的工期只有30个月，而且工程量巨大、难度高，必须分秒必争。一起援建的中国工人高峰时有400多人，当中不少人都感染了疟疾。病毒泛滥的时候，一天最多得有二三十人感染；同一个人也往往会多次染病，幸振江就染上三次。“没有别的办法，只能挺下来！”

石以砥焉，化钝为利。终于，阿比让体育场混凝土结构顺利完工，目前正在进行内部装修和体育设施安装。按照计划，阿比让体育场将在今年10月移交。未来，这里将举办各类全国性和单项国际比赛，成为非洲地区现代化程度最高的综合性体育场之一。

湄南河畔矗立中国样板楼

湄南河畔，303米高的四季公寓直冲云霄。曼谷人好奇这栋摩天大楼拔地而起的速度，因为每隔一周就发现它又长高一大截。

创造这速度的，是北京建工项目经理谭锋带领的中国团队。再有两三个月就将交付，谭锋仍不敢懈怠。因为，自5年多前投标起，他就赌着一口气。

四季公寓是湄南河畔第一高、泰国第三高，与第一高楼“大都会大厦”仅差11米。这是泰国曼谷河畔地标项目的一部分，位于曼谷市ZY商务区，由嘉佩乐酒店、四季酒店及四季公寓三部分组成，总建筑面积29万平方米。

“中国人也可以？”2013年，他第一次奔赴泰国投标。虽然北京建工已经盖了几十年的摩天大楼，但他还是在业主的眼里看到了深深的疑虑。

这次招标引来法国、日本等多国建筑商，中国方案工期最短、造价最低，但使用的先进工艺最多，最终成功中标。

挑战很快就来了。摩天大楼最关键在于地基，需要有个牢固的“大底座”。这个大底座需要1.2万立方米的混凝土，高度更是达到了8.75米。考虑到混凝土浇筑过程中的散热问题，传统工艺是每两米浇筑一次，4次才能完成。

“按以往施工工艺浇筑完一次得需要等1个月才能浇筑第二次，太浪费时间了，而且每个月就得花费百万元。旧的技术必须改良。”谭锋想到了在国内已经有所尝试的大体积混凝土浇筑，8.75米高的混凝土可以实现一次性浇筑完成。

大体积浇筑并非易事，首先要解决的是这1.2万立方米混凝土从何而来。换作在国内，谭锋往总部打几个电话，集团里的搅拌站就会支援。但国门之外，只能靠自己。他把泰国三大混凝土供应商全部找来。这三大混凝土供应商在曼谷只有21个搅拌站，18个为其集中供货，还留3个做应急。

混凝土浇筑过程不能有片刻停顿，供应自然也不可间断。他把时间定在了泰国国王日的假期里。此前，他已经准备了三个月，完成了2000吨钢筋绑扎、200吨钢结构支撑体系焊接工作。

开工前一晚，谭锋没合眼。他跟工人们到这21个搅拌站挨个儿检查。再把混凝土供应线路、混凝土进场检验流程、罐车场内行驶线路逐一走一遍，连每辆罐车浇筑混凝土的时间都精准测算出来。“我看见足够的料都已经堆在搅拌站里了，心才踏实。”他说。

当天，除了2台半径达到38米的混凝土汽车泵外，他还添了18个串筒配合，确保40个小时连续浇筑1.2万立方米混凝土。

不仅是快，由于配方改良和浇筑方法的更新，这次施工成功解决了混凝土散热问题。养护一个月移除表面聚苯板保温覆盖时，这庞大的混凝土底座上找不到一条裂缝。

大功告成。四季公寓大体积混凝土一次性浇筑的成功实施，创造了泰国三个之最：一次性浇筑厚度最大、连续浇筑时间最长、浇筑混凝土量最大。消息传出，一下子震惊了泰国的建筑行业。谭锋没想到，当地的业主、监理、工人，甚至是供应商，比他还要激动，见到他就不停地拥抱，一个劲儿地祝贺。

紧接着，泰国业主和监理组织了一批接一批的参观团队，甚至当地大学里建筑专业的学生们也被带到工地现场学习。

如今，这栋大楼即将交付，十几公里外都能看到它挺拔的身姿。曼谷当地人会指着大楼称赞：“这楼是中国人建造的！”

荒原上崛起超现代体育场

作为专门从事援外工程的建筑师，北京建筑设计研究院有限公司的马宁去过很多非洲国家，在刚果（金）、纳米比亚等国都留下了脚印。让他印象最深刻的一个项目，是援建赞比亚恩多拉体育场。

在效果图中，体育场看台的大罩棚以完整的两片叶子为主题，代表着赞比亚的国花——叶子花，大屏幕上方的小罩棚采用轻盈飘逸的造型语言，隐喻了赞比亚国徽的雄鹰形象。西侧贵宾房外立面采用独特的装饰材料，代表赞比亚最独特的自然景观——维多利亚大瀑布。

恩多拉是铜带省的首府，当地盛产铜，但缺少现代化体育设施。北京建院中标后，团队便踏上了前往恩多拉的考察之路。马宁记得，当效果图展现在当地官员眼前时，一位女官员甚至高兴地跳起来。“这就是我们想要的！”她激动地说。

当地**为来自中国的设计者提供了3个备选地，这3个地方分布在恩多拉城市的不同方向。究竟哪里适合建造体育场？团队要一一亲自考察验证。马宁记得，那天一大早儿，8人考察团队就驱车出发了。

出了市区，目光所及都是稀树草原，当时正值旱季，干枯的草儿让眼前的场景有些荒凉。一路看下来，马宁有点儿焦虑。这3个地方，要么在水塘边，要么在陡峭的山坡上，要么在电厂旁，都不是建设体育场的理想场地。

夕阳的余晖下，考察团无奈返程，就在回市区的路上，路边一片荒原让马宁眼前一亮。“停车！”马宁和同事们像发现了新大陆，踩着灌木丛向荒原跑去。他们惊喜地发现，这里场地平整，地势较高，而且离市区不远，是体育场最理想的选址地。

但随后，这个想法被泼了冷水，“这片土地属于国家旅游部和林业部管理，能让出的可能性不大。”当地官员解释。可让马宁没有想到的是，当他们回到赞比亚首都卢萨卡的第二天，突然接到通知：“总统晚上要会见考察组。”

那天晚上，赞比亚总统把旅游、林业等多部门负责人聚在一起，共同会见来自中国的设计团队，“中国专家觉得这块土地合适，需要多大面积我们都提供。”总统当场拍板，把考察组看中的那片荒原作为新体育场的选址地，并嘱咐各部门积极与中国团队配合。

经过1个月的考察，团队带着满满的信心回国，开始加班加点地赶制初步设计图和施工图。一年后，施工图终于制作完成，并开始进行建设。经过两年的施工，这座能容纳4万人的体育场正式竣工，开始举办大型体育赛事。

赞比亚《每日邮报》2012年5月24日刊登的读者来信写道：“感谢**和足协，让赞比亚人有机会感受这座超现代的体育场。置身其中，你会以为是在南非或者欧洲。应当感谢中国人，建造了这座美丽壮观的体育场。”当地人获得的自豪感和幸福感，正是设计团队设计初心的最好体现。

除了赞比亚恩多拉体育场，马宁还参与了坦桑尼亚国家体育场援建项目的设计。近些年，他每年都会到非洲进行援建新项目的可行性调研。这只是“北京设计”援建非洲的缩影。据不完全统计，北京建院完成的援非项目已经达到50多项。

最近几年，北京援建项目的设计更加重视本土化特色。“传统援建模式是‘交钥匙工程’，国内企业设计建造后，对方‘拎包入住’，现在我们开始参与本土化项目试点，更大限度满足受援国的个性化需求。”马宁说，援建工作虽然压力大，责任重，但他感到无比光荣。

“量体设计”斯里兰卡门诊楼

印度洋上的热带岛国斯里兰卡，常年气候炎热。2013年10月，北京建筑设计研究院有限公司的建筑师冀海鹏第一次和团队前往斯里兰卡考察。北京已是秋季，斯里兰卡却仍是近30摄氏度的高温。

斯里兰卡国家医院，虽是当地最高等级的公立医院，但建筑老旧，特别是建于19世纪40年代的门诊区，场地拥挤、设施不足、人满为患。

为了让历史悠久的斯里兰卡国家医院更好地为当地百姓服务，北京建院承接了该医院的门诊楼设计任务。

不同于其他公共建筑常以新奇的造型博人眼球，医院门诊楼首先要保证患者就医便捷，医护使用安全。

由于两国就诊制度的不同，门诊楼平面功能上存在一些差异。冀海鹏介绍，以药房设计为例，从国内使用角度看，通常都是前边设置取药窗口，后边是几排集中的药品架，药剂师拿取药品非常方便。但是，斯里兰卡是全民免费医疗，药品有限，每天每个药剂师只能领取固定数量的药品，然后拿到自己的小隔间内进行发放。“为了向我们解释清楚这个流程，国家医院的副院长带我们去参观现有药房，还亲手画了药房的平面布置图。”冀海鹏回忆。

另外，当地公立医院就医模式为预约制，诊室需分为初诊诊室和预约诊室两种类型，斯里兰卡院方的这些特别要求，中方设计团队都逐一进行“量体设计”。各层设置有医疗主街，联系各科室，保证医院高效运行；垂直方向上还首次设置了扶梯，方便患者就医。

让冀海鹏记忆犹新的是，双方很多次都是直接在那位副院长自己画的科室平面图基础上进行修改，沟通十分顺畅。“考察结束时，我们跟他开玩笑说，通过这次考察与中方的配合，副院长先生可以改行直接去做建筑师了。”

两国就医习惯的差异也让冀海鹏在推广新做法时费了不少心思。“斯里兰卡当地习惯于让众多患者在一间大屋子里就诊，既相互影响，又没有个人隐私。”冀海鹏反复向他们解释说明，并解决了医生需随时向科室主任请示的使用要求，最终，中方推荐的单人诊室隔间加后区医生通道的方案被采纳。

当地公立医院运行经费有限，电费很贵，这就要求医院设计不能主要依靠空调来解决问题。在有限用地内，设计团队设置了内庭院，公共候诊空间采用可完全开启的玻璃百叶窗。风由庭院吹来，能最大限度节约能源消耗，降低日常维护费用。

门诊楼的建筑设计，可以说既融入了中国元素，又体现了当地文化。在冀海鹏看来，中国元素是通过科学合理的平面流线布局、高效的空间院落处理、简洁明快的室内装修、优良的设施体现出来的，是内在的。而当地文化特色是通过富有韵律感的水平遮阳构件，结合当地建筑元素符号的细节处理体现出来的，是外在的。内外相得益彰，让新建门诊楼实现了质的飞跃。

据了解，目前该项目主体结构即将完成，全部工程计划于2020年11月10日竣工。

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北京智造闪耀“一带一路”

2019-04-25

    北汽福田南亚加速跑   

    4月中旬，巴基斯坦第一大城市卡拉奇，白天最高温度已达30多摄氏度，一年一度的巴基斯坦国际车展正在这里举行。北汽福田汽车展位上，南亚地区部常务副总经理李明峰忙前忙后，用英语跟每一位前来咨询的经销商、客户详细介绍福田的产品和服务。在巴基斯坦，福田汽车的轻卡保有量超过2万辆，中卡、重卡销量市场排名领先，成为当地大型基建公司、饮料商、电网公司等众多客户选择的优质品牌。

    在卡拉奇卡西姆港附近，坐落着福田汽车KD（散件组装）工厂，该厂从2002年起开始生产福田的卡车产品，单班年产能5000辆。在卡拉奇，另一座更大规模的KD工厂正在建设当中，预计今年七八月投产，单班年产能达到1万辆，建成后将是巴基斯坦当地技术最先进的汽车制造厂之一。

    “以前当地商用车都是用日本的二手车，而我们的车价格低于日系新车产品15%左右，性价比更高。我们已实现部分零部件属地化生产，销售和服务网络遍及巴基斯坦境内，车辆购买和维修也方便高效，为用户提供一站式商品解决方案。”李明峰说。

    福田汽车自2010年开始全面属地化，由传统贸易方式开始向营销模式转型。在当地建设KD工厂，不仅降低了车辆的成本，更拉动了当地经济发展、增加了当地就业。据悉，福田工厂带动了巴基斯坦当地汽车制造上游产业的发展，座椅、轮胎、电瓶、板簧、货箱等都由当地企业生产，两个KD工厂预计为当地提供约2000个就业岗位。

    对当地人来说，在福田工厂工作可是个好差事。“我们的工资比平均值要高，普通人工资是每月150美元，我们可以拿到200至300美元。很多人都干了很多年，成为熟练工，不会轻易离开。”工厂的一位工人说。

    李明峰从2008年加入北汽福田汽车股份有限公司以来，一直负责海外业务，从东南亚到拉美、再到南亚，每年有大半的时间都是在国外度过。去年，他有超过200天都是在巴基斯坦、孟加拉国两个国家。李明峰日常最重要的事就是拜访当地客户，“不走到客户中间，就不知道车在哪儿跑、车况怎么样、有哪些问题。车不是卖出去就完事儿了，还得做好后续服务。”巴基斯坦当地的老乡们也很喜欢李明峰这个中国朋友来拜访，拿出饼干、奶茶等自家特产热情招待。

    在李明峰看来，以前发展海外业务，就是在当地找个经销商卖车，是很简单的贸易模式；而现在企业走出去、参与“一带一路”建设，不但追求销量，更要注重质量，加强属地化，从“走出去”到“走进去”。“只有充分了解当地市场和用户，才能做好产品和服务。我们要让当地人一提到‘FOTON’，就竖起大拇指！”李明峰信心满满。

    目前，福田汽车产品销售及服务遍及全球超过110个国家，已在全球建成KD工厂27个，年产能达到10万辆。截至2018年，福田汽车海外累计出口商用车55.6万辆，连续8年位居中国商用车出口第一。

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“工业大脑”成就海外智慧工厂   

    一年到头，四分之三的时间在国外，对和利时海外工业自动化业务负责人杨永来说，已是家常便饭。

    和利时总部在北京亦庄，是中国自动化领域自主品牌的佼佼者。其业务集中在工业自动化、轨道交通自动化和医疗自动化三个领域。作为一家智能制造企业，和利时至今已积累上万家客户，累计实施近3万个控制系统项目。在工业自动化方面，和利时在国内的业务规模已是数一数二。

    哪些阀门开，什么时候关，汽轮机加速还是减速……自动化就像工厂的“大脑”和“中枢神经”，通过感知、运算和输出控制，指挥着工业现场各种专业设备的正常运转，保证装置安全可靠稳定运行。这些，正是和利时的拿手绝活儿——通过一体化综合自动化解决方案帮企业提高生产效率，降低成本，实现产业升级和节能减排。

    和利时成立于1993年，2008年这家企业在美国纳斯达克上市。也是从那时起，和利时就攒着劲儿准备进军海外市场。

    “走国际化是需要铺垫的。”杨永说，中国的自动化企业起步较晚，和利时从创立起就一直在国内与欧美巨头不断竞争，逐步壮大起来。得益于在国内20多年的“同台竞技”，和利时在方案、产品、工程、服务方面已能与国际巨头站在同一起跑线上。

    海外闯市场，潜力巨大的印度市场谁也不会放弃。2012年，和利时进入印度，主要通过合作商、代理商做项目，逐步得到本地客户认可。2015年左右，和利时印度本地直属公司成立。

    让杨永和同事们欣喜的是，经过两年努力，他们终于迎来重大突破——获得印度国电的认证供应商资格。

    印度国电（NTPC）是印度最大的能源集团，对供应商要求非常高。以前，印度国电的自动化产品供应商无非就是西门子、ABB等仅有的几家欧美巨头，其他品牌根本不考虑。

    头一次约见印度国电代表，对方仅派一位层级较低的技术主管接待，给和利时不到20分钟时间，换张名片甚至没来得及介绍产品，会面就匆匆结束了。

    “希望能给中国企业一个机会。”借着询问材料被退回原因的名义，杨永再次约见对方，这才跟印度国电级别更高的采购负责人、项目经理接触上，向他们展示和利时的产品。经过一次次技术对标和审视，印度国电对中国企业的态度明显转变。

    为了让对方信服，去年七八月份，和利时专门在杭州基地搭建了一套模拟系统，按对方要求一条一条做测试，测试文档就有七八十页，测试条目100多项。靠着过硬实力，和利时终于成为印度国电唯一一家非欧美品牌的自动化认证供应商。这扇大门的打开，意味着印度全国电力行业对和利时产品品质的肯定，以后不需二次认证，和利时就能直接参与印度所有电力项目的投标。

    相比欧美自动化品牌的巨轮，和利时更像一条灵活的快艇，能对客户需求更加迅速地响应，提供特色化、定制化服务。目前，和利时的工业自动化、轨道交通自动化产品均已成功进入国际市场，海外业务量占比已发展到25%左右。未来和利时将在越南、泰国及中亚等共建“一带一路”国家加快业务布局，为当地工厂安上来自中国的“工业大脑”。

    “火眼金睛”出海“护航”   

    边境线上，长长的一列火车轰隆隆地驶过，不用停车就悄然间接受了安全查验；海关人员不拆箱，对于走私物品的种类甚至具体品牌都能明察秋毫；机场安检不用开包搜查，最新的CT设备提供无死角高清图像，就连液体也能精准识别……这些场景并不是科幻电影中的桥段，在北京企业同方威视技术股份有限公司生产的“中国眼”助力下，早已成为现实。

    铺开世界地图，“一带一路”的红色箭头清晰标注，上面密密麻麻的白点串成了一片，遍布世界各大洲。同方威视负责海外业务的高级副总裁王卫东如数家珍，每个点他都能讲上一段业务拓展的背后故事。

    来自同方威视的先进安检设备，目前应用在了61个共建“一带一路”国家，覆盖率超过了九成，销售设备达到了4000多台（套）。在全球安检市场，同方威视位居第三位，成为中国品牌的一枝独秀，在货车检查系统的市场占有率更是连续6年保持世界第一。

    中国的“火眼金睛”为什么能独步世界？

    “十多年前，国外客户一提到‘中国制造’，想到的都是服装、玩具这样的产品。”王卫东清晰地记得，同方威视最早一次出海是在2001年，当时的安检市场仍然被欧美企业垄断。澳大利亚海关几次派人前来考察检测产品，终于签下了第一张海外订单。

    “选择中国设备，是因为它在目前市场上有最强的穿透能力，提供了前所未有的杰出技术手段！”澳大利亚海关人员最开始还有所顾虑，后来不吝赞美。

    不过让同方威视在业内真正一炮打响的，还属迪拜的一场“擂台赛”。

    德美中三家公司要竞争迪拜海关的查验项目，三家的设备一字码开、同台竞技。美国设备最先被淘汰，同方威视和德国企业进行最终的“决战”。一辆车在德国设备接受查验时被安全放行，到了同方威视的设备前却被检测出了夹层可疑物，当时德国人甚至怀疑是不是同方威视查错了。迪拜海关人员开箱检查，谜底揭晓——果然箱内有夹层，而且还夹藏了毒品。同方威视凭此役“一战成名”。

    名声打响了，海外市场遇到的阻碍也多了，在欧洲还经历了反倾销摩擦。同方威视主动选择在波兰成立公司并设立生产基地，实现了“中国设计、欧洲制造”。高科技的“绿色工厂”受到了当地**欢迎，还带动了几十名当地工人家门口就业。

    “中国眼”屡建奇功：塞尔维亚靠着它在打击毒品、黄金和香烟走私与非法偷渡等方面成绩显赫；泰国海关集装箱物流监控系统不仅加强了海关查验能力，还杜绝了腐败现象发生；柬埔寨海关查获了大批野生动物违禁品……目前，同方威视正和多个国家开拓农业、物流等更多领域的合作。

    “中国屏”惊艳全球   

    从2008北京奥运会开幕式会场到国庆60周年阅兵的天安门广场，从大屏电视机到巨幅户外广告屏，来自北京中关村的一家企业——利亚德集团的LED显示产品，竟悄然占据了14%的全球市场份额，近年来一跃成为世界显示行业的龙头企业。

    “利亚德国际化布局初步形成，境外收入占比连续多年超过了三成。”每当谈及海外布局，利亚德集团副总裁、首席运营官姜毅的底气十足，因为近几年公司“一带一路”新项目正飞速推进。如今，利亚德的屏幕走进了全球50多个国家和地区，共建“一带一路”国家就占了一半，去年利亚德还在欧洲斯洛伐克开设了新工厂，近十个东南亚国家的订单如雪片般飞来。

    时光轴拨回八年前。2011年，利亚德刚开始推广海外业务时没少碰壁。“我们为什么要用中国屏，不用欧美先进产品？”当时一个欧洲国家的议会大厅准备安装利亚德的屏幕，这让当地人炸开了锅，质疑声不断。

    “我们找遍了全世界的LED显示企业，只有中国产品最符合要求。”负责项目的当地工程师直言，可议会工作人员还是不放心。屏幕最后终于安装进了议会，苛刻的工程师反复测算显示效果、电磁辐射、安全性等各个参数，事实证明，利亚德的屏幕赶超了欧美国家同类产品，“中国屏”的名声一炮打响。

    欧洲多个国家的车企研发中心对屏幕显示要求极高，近些年他们逐渐有了一个共识——用“中国屏”最放心，纷纷向利亚德抛来橄榄枝。

    2018年年初，在中欧国家斯洛伐克东部城市普雷绍夫，一座现代化工厂拔地而起，这是利亚德在欧洲最新投资建设的生产基地，当年5月正式投产。

    “之前屏幕从中国运输到欧洲最多需要两个月，现如今20多天就能交货！”姜毅说，有了欧洲新基地，产品交付时间不仅大大压缩，“中国屏”背后的“中国服务”也成了一张亮眼名片，能及时响应客户提出的各类个性化需求。来自欧洲发达国家的很多客户哪怕再挑剔，面对“中国屏”的出色性能和高效服务最后总会竖起大拇指。

    地球另一端的东南亚，“中国屏”的身姿同样惊艳。在印度最大的国家电视台DDI（全印电视台），多数演播室在今年年初换了新颜，新安装的“中国屏”格外亮眼。之前这家电视台的屏幕全都来自欧美国家，不过显示效果逐渐无法满足节目制作的新要求。

    在印度，不只是电视台，展览中心、交通枢纽等人流最密集的地方，利亚德生产的屏幕越来越常见。

    2018年，利亚德在印度投资了当地唯一的LED上市公司，还开始在东南亚如泰国、菲律宾、新加坡、印尼等多个共建“一带一路”国家全面开展投资和开展业务。

    “一带一路”产业布局的落地离不开资金的支持。姜毅透露，利亚德近期还成立了文旅产业创新基金，通过与国家开发银行合作、证券市场融资等方式，初期募集100亿元资金，让国内日渐成熟的VR、影视制作、动漫、显示照明等文创产业走向海外。

    在世界各地，利亚德的“中国屏”在城市的各个角落闪耀，还带动了半导体芯片等多家上游供应商，纷纷把眼光投向共建“一带一路”国家。“希望中国的民族企业一起‘走出去’，共同做大‘一带一路’市场，让‘中国屏’造福更多国家和地区。”姜毅满是期待。

    智能物流科技“飞”入东南亚   

    印度尼西亚爪哇岛，一抹京东红跨越纵横交错的田野河流，无人机从帕拉戈班让县雅格碑达村飞向了当地的努鲁尔法拉赫莱尔斯小学，将背包、儿童书籍和足球成功运送到目的地。今年1月，在“千岛之国”印尼，中国物流无人机在海外首次成功飞行。来自中国的智能物流科技，给这个拥有17000多座岛屿、饱受基础设施匮乏制约的国度，带来了颠覆想象的物流体验。

    已经数不清这是自己在异国他乡度过的第多少个日夜。一年前，1992年出生的何叶杏加入京东物流国际事业部。大学报考志愿时，他为了母亲希望他“离家近一点”的愿望报考了老家广西的大学，如今，却每隔两周就要远赴印尼、泰国，一年有一半以上时间奋战在国外。

    不过，这一切让他充满干劲。2018年，京东物流开始在泰国、印尼深入布局，将最先进的智能仓储系统和智能履约系统“搬到”国外，并进行本地化开发。

    早上犯馋在电商网站买了箱零食，下午快递小哥就送货上门——国内消费者对快递“当日达”早已习惯，但泰国、印尼等东南亚国家的消费者此前却从未享受过。

    刚到泰国时，以为用英语就能走遍天下的何叶杏发现，很多当地人只会用方言交流，何叶杏只好硬着头皮，边学习当地语言，边比划肢体语言，竟也慢慢和当地人打成一片。为了解决“最后一公里”难题，他们一边与当地物流公司合作，借用合作伙伴的“触角”触达消费者，同时也自己蹚路，租赁房屋，建立起京东物流的配送站点。半夜一两点才休息，对何叶杏和同事们来说已成了家常便饭。

    新科技唯有融入当地日常文化与习惯，才能真正发挥价值。在印尼，为了不影响当地人按时礼拜的习惯，何叶杏和同事们决定，京东物流将其国内配送服务的标杆服务“211限时达”调整为“210”——也就是当天上午10点前提交的现货订单，当天抵达；前一天晚上10点前提交的订单，次日15点送达。

    “简直不可思议，早上下单下午就收货，我还从来没有过这样的购物体验！”去年下半年，京东的“210”服务在泰国上线后，何叶杏在泰国本土生活的同事作为消费者亲自体验了一把京东的物流服务，忍不住发出惊叹。

    此后，京东物流在国内重磅推出的分钟级配送服务也在印尼上线，消费者下单后在一个小时甚至十分钟就能收到自己购买的食品、饮料等包裹。物流无人机在印尼首飞成功后，除了帮助解决当地众多岛屿之间的配送难题，还将围绕海岛运输、救灾勘测等发挥更多作用。

    来自中国的智能物流也在当地大大小小的商家中大受欢迎。过去，在当地传统物流体系下，商家接到订单后，需要手动完成打印订单、将订单发给库房、打包、电话约物流公司来提货等一连串繁琐的工作。而京东的智能物流体系引入当地后，听到“叮咚”的新订单通知，商家或店主就可以高枕无忧，由系统自动完成这一系列物流过程。如今，京东已在泰国落成东南亚地区最先进、最完整的智能仓储物流中心，集成了包括仓储、分拣、运输、配送在内的一整套供应链服务体系。

    “看到我们先进的物流科技让越来越多的海外用户享受到，辛苦也值了。”何叶杏感叹。

    目前，京东代表的中国智能物流科技已经在曼谷、雅加达、东京、阿姆斯特丹、圣彼得堡、汉堡、圣保罗等众多城市落地，初步形成了30个物流枢纽联动的全球布局。