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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2024-7-7 09:24:45 来自手机 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2024-7-7 07:33
7.6客运量184.1,对比上周同期+1.0%,进站111.9;其中1-7、11:36.5、33.8、25.3、39.1、17.3、13.1、3.2、 ...

哇,13万了
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发表于 2024-7-7 11:17:01 | 显示全部楼层

果然是周末线。。
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发表于 2024-7-7 11:28:33 来自手机 | 显示全部楼层
vilala1 发表于 2024-7-7 07:58
13万了 8号线通车之前能上15万 就是合格 这个速度比3,5都强

暑期旅游大军支棱一下就能突破15万了,加油,近期能不能上个20万!
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发表于 2024-7-7 12:00:57 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-7 11:17
果然是周末线。。

期待6号线暑假峰值能到多少。
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发表于 2024-7-7 12:42:42 来自手机 | 显示全部楼层
七八月份演唱会多的,演唱会外加旅游客流周末15万希望很大的
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发表于 2024-7-7 12:44:17 来自手机 | 显示全部楼层
另外看6号线开通1周的走势,上20万估计要国庆了
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发表于 2024-7-7 12:51:31 | 显示全部楼层
8.12线网客运量185.9,同比上周同期-5.7%,进站116.2;其中1-5、11:39.5、36.5、28.9、44.5、18.2、18.3(12.4),
随便找了去年暑假的一天,至少超五号线应该是轻松的,估计今年暑假六号线平均能20w+
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发表于 2024-7-7 14:56:31 来自手机 | 显示全部楼层
8.12 ?   是什么
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发表于 2024-7-7 14:57:35 来自手机 | 显示全部楼层
哦哦看懂了
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发表于 2024-7-7 15:41:20 | 显示全部楼层
kevin_weng 发表于 2024-7-7 12:51
8.12线网客运量185.9,同比上周同期-5.7%,进站116.2;其中1-5、11:39.5、36.5、28.9、44.5、18.2、18.3( ...

今年暑假对比去年要减20万,去年暑假没有参考性
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发表于 2024-7-7 15:44:24 | 显示全部楼层
kevin_weng 发表于 2024-7-7 12:51
8.12线网客运量185.9,同比上周同期-5.7%,进站116.2;其中1-5、11:39.5、36.5、28.9、44.5、18.2、18.3( ...

平均能20万你在逗我们吗。

去年暑假的时候5号线都开通2年了,不能比。5号线刚开通那年的21年,也就十二三万水平。
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发表于 2024-7-7 20:50:19 来自手机 | 显示全部楼层
kevin_weng 发表于 2024-7-7 12:51
8.12线网客运量185.9,同比上周同期-5.7%,进站116.2;其中1-5、11:39.5、36.5、28.9、44.5、18.2、18.3( ...

6号线都开通一周多了,你还这么有信心,确实是乐观派,不过苏轨历史上从来没有哪条线开通两三个月能从10万翻倍到20万的。
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发表于 2024-7-7 22:58:36 来自手机 | 显示全部楼层
kevin_weng 发表于 2024-7-7 12:51
8.12线网客运量185.9,同比上周同期-5.7%,进站116.2;其中1-5、11:39.5、36.5、28.9、44.5、18.2、18.3( ...

6号线在七八两月里能破一次20万就了不得了,平均20万你简直是在说笑话
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发表于 2024-7-7 23:07:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-7-7 23:16 编辑
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-7 22:58
6号线在七八两月里能破一次20万就了不得了,平均20万你简直是在说笑话


今天晚上从苏州站2转6到奥体(没坐4号线是因为到站台发现刚刚关门,于是就上楼去了2号线发现刚好进站。2转6确实比4转6多走些路)
发现6号线的客流性质跟11号线挺像,人均乘坐距离很长,所以会给人上座率还不错的错觉,实际客流人次并不行。
平河路站上车之后,我所在的车厢里20多人,平河路-奥体区间下车不到10个,临顿路站、李公堤西站上车几个,一直到奥体我下车时,车辆里还有一半人继续向南斜步方向,那些人里大部分是跟我一样在平河路上车,剩下的是我上车时那些人就在车里。
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发表于 2024-7-7 23:21:26 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-7 23:07
今天晚上从苏州站2转6到奥体(没坐4号线是因为到站台发现刚刚关门,于是就上楼去了2号线发现刚好进站。 ...

6号线途经的大客流站点,虎丘和拙政园苏博是比较依赖白天客流的,晚上基本人不会太多,晚上人多的客流是临顿路,悬桥巷那边,不过那个区间现在路面恢复程度还是比较低的,也比较影响晚上的客流,慢慢培养吧,按理来说,拙政园苏博到临顿路这个区间对应的是4号线北寺塔到乐桥这个区间,潜力还是不小的,市区线路换乘多,培养起来还是比11号线孤零零的要容易些
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