【建设纪实】徐州三环高架快速路2016.10（东、西、北三环已通车/南三环正在规划论证）

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中国江苏网5月22日讯（记者 刘作霖）5月20日下午3时56分，随着三环西路高架快速路工程二标段42号墩到45号墩80米长连续箱梁进行混凝土浇筑，标志着三环西路高架快速路高架桥主线主体工程完工，桥面系统及附属工程全面展开，为三环西路高架快速路“十一”通车奠定了坚实基础。

　　12小时连续浇筑700余立方米混凝土

　　下午3时许，记者在浇筑现场看到，两台混凝土泵车在43号墩柱两侧排立，几十名施工人员分为两组，对连续箱梁进行混凝土浇筑。“连续箱梁浇筑时间长、质量要求高，42墩到45墩连续箱梁顶板混凝土浇筑需要浇筑700余立方米混凝土，近12个小时连续作业。”项目负责人徐建波说，“为保障工程顺利进行，现场还增加了一辆备用混凝土泵车和临时发电机等。”

　　桥面系及附属工程全面展开

　　三环西路高架快速路工程建设指挥部相关负责人介绍，由于三环西路高架快速路采用了全封闭、全立交的通行方式，为了确保车辆在高架桥上的行驶安全，三环西路高架快速路高架桥部分两侧及中间隔离带全部设置防撞护栏。

　　中国铁建二十五局集团有限公司三环西路高架快速路五标项目部生产副经理张汉邦介绍说：“按照设计标准，防撞护栏采用了最高等级的防撞标准（SSSA级），防撞护栏高1.2米，两侧为花槽式形状，不仅其护栏的高度足以使一般车辆撞上后不致倾覆桥下，而且其抗撞击力也可以阻挡住一辆大中型车辆80千米时速（该路段设计时速即为80千米/小时）的撞击。”

　　已累计完成实物工作量16.8亿元

　　工程建设指挥部相关负责人称，截至5月20日，高架桥桩基全部完成，承台完成95%（569座）；桥面附属工程（防撞护栏、桥面铺装）完成20%;地道主体工程已全部完成，即将启动装饰工程；全线路基挖方完成14.1万立方米，路基填方完成9.5万立方米；两涉铁工程正在有序推进，其中陇海线下穿4个箱体顶推全部完成，南岗铁路下穿已完成3个箱体预制；路面工程已完成2公里水稳底基层和下基层施工,并完成水稳碎石基层备料约31万吨，沥青面层备料约12.2万吨。截至目前，累计完成实物工作量16.8亿元。

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中铁十四局三公司徐州项目部最后一联现浇箱梁顺利浇筑完成
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中华铁道网2015-05-21 17:27
(中华铁道网通讯员 于洪斌)由中铁十四局三公司徐州项目部负责承建的徐州西三环高架快速路工程,最后一联现浇箱梁5月20日晚10点,顺利浇筑完成,这标志着该项目部共计23联现浇箱梁施工全部浇筑完成。
该合同段线路长2.044km,工程总投资343824223万元。主要工程量为:高架桥支架现浇箱梁,共计23联66跨,总长2044m;设计时速80km/h,为双向六车道;匝道桥4座,均为支架现浇箱梁,共计11联30跨,总长910m;地面辅道桥1座,为20m预制空心板梁,总计144片,总长60m。

现浇梁浇筑施工现场
全线主路为城市快速路,该标段主线桥贯穿全线,业主高度重视主线桥施工进度情况,二标主线桥施工是全线的重中之重。全线高架桥共有74联,二标占了31%工程量,是全线各标段箱梁砼浇筑方量最大的项目。如何按期完成业主节点目标,如何保证主线桥全线按期贯通是关键。
为此,该项目部自2014年2月份进场以来,全体参建人员在项目经理徐建波、党委书记纪秋忠为首的领导班子带领下,积极主动配合业主和地方政府参与征拆工作。在项目的实施过程中,以"安全、质量、进度、效益、信誉"为工作目标,以主线桥为主攻目标,科学组织,周密部署,合理调整施工方案,严把过程控制和工序衔接,加大对各施工队伍的管理力度和服务力度,加大资金、机械和人力等资源的有效投入。为实现业主总工期目标,积极开展劳动竞赛。在业主组织的"大干四季度"和"大干60天"竞赛活动中,项目全体参建人员发扬铁军精神和勇争第一的顽强拼搏、敢打硬仗的优良作风,抢晴天,战雨天,攻难克限,顺利完成了业主下达的施工大干节点计划目标,在业主的综合评比中名列前茅,得到了业主的高度评价。

项目经理徐建波接受徐州电视台记者现场采访
为此,徐州电视台记者于5月20日上午到三公司二标施工现场,对该项目部按期完成节点计划和确保了全线主线桥贯通,进行了全面采访报道。有力的提高了中铁十四局三公司在徐州建筑市场的信誉。

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二环北路立交主体工程7月底完工


　　作为三环西路高架快速路工程重大节点之一的二环北路互通立交，目前正在紧张建设中。“根据总体设计方案，二环北路互通立交分为西三环快速路主线地道、地上段、二环北路高架桥、上跨匝道四部分，为四层组合式立交，建成后将有效优化西区黄河北路、二环北路、铜沛路等节点的交通组织。”三环西路高架快速路工程指挥部相关负责人介绍，7月底二环北路互通立交主体工程将全面完工。

　　同时，截止到目前，三环西路高架快速路高架桥主线主体工程已经完工，桥面系统及附属工程也已经全面展开，为三环西路高架快速路十一通车奠定了基础。
　　211根桩耗时近一年
　　昨日上午11点，在二环北路互通立交施工现场，眼前的立交桥地下通道已经贯通，施工人员分布在两边的匝道桥、主线高架桥等不同施工位置忙碌着。
　　“二环北路互通立交作为三环西路高架快速路工程四大立交之一，是三环西路高架快速路工程重要节点之一。为了加快施工进度，项目部加大了机械设备和人员投入，采取工序交叉作业，三班倒的模式进行24小时施工，采用人海战术，全面加快施工进度。”三环西路高架快速路工程指挥部相关负责人介绍，工程建设高峰期，每天都有1400多位工人同时奋战。即使随着目前立交桥地下通道贯通，现在每天工地上也有千余人。
　　“桩基工程是最让人头疼的，还好在今年4月17日已经圆满完成。”三环西路中铁十五局三标段副经理程敬克说，二环北路互通立交的桩基工程共打了211根桩，但施工时间从去年4月20日直到今年4月17日才完成，用了近一年时间。“因为徐州地质情况复杂，地下存在的溶洞、塌孔、漏浆等问题频繁出现，几乎95%以上的桩都出现复打情况。其中施工速度最慢的两根桩，用了一台钻机花了一年时间才打好。而对于上述的两百多根桩，在正常情况下，只要三四个月就可以全部完工。”
　　4条道路的枢纽
　　三环西路高架快速路指挥部工作人员说，根据工程计划，在7月底，二环北路互通立交主体工程将全面完工。那么，二环北路在三环西路高架快速路工程中处于哪种位置？建成后的交通走向如何？
　　工作人员说，二环北路互通立交位于整条三环西路居中位置，分为西三环快速路主线地道、地上段、二环北路高架桥、上跨匝道四部分。建成后，西三环快速路将与二环北路延长段、铜沛路、黄河北路连接，通过上下匝道完成二环北路与西三环快速路的交通转换，地面部分原铜沛路在二环北路下穿陇海铁路位置被分为两条支路：西北方向出城、西南方向进城，并在原货场附近与三环西路形成五方向平面交叉（设有交通信号灯）。
　　工作人员说，黄河北路东西向交通将在西三环快速路建成后被阻断，形成右进右出的交通组织形式，届时该道路的东西交通将分别通过（东向西）铜沛路信号灯和（西向东）黄河南路信号灯的左转掉头车道进行疏解。
　　下周将进行路面下面层试铺
　　如今，三环西路高架快速工程路面基层已完成试验段铺设，为路面工程全面铺开奠定了基础。
　　三环西路高架快速路工程指挥部工作人员说，三环西路高架快速路在2014年4月30日开工建设，通过全体参建人员日夜奋战，截至今年5月25日，桥面附属工程（防撞护栏、桥面铺装）完成20%；三个互通立交地道工程已全部完成；全线路基挖方完成14.1万立方米，路基填方完成9.5万立方米；路面工程已完成2公里水稳底基层和下基层施工，并完成水稳碎石基层备料约31万吨，沥青面层备料约12.2万吨，计划下周进行路面下面层试铺。截至目前，累计完成实物工作量16.8亿元。

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新淮海西路地道贯通

5月28日，作为三环西路高架快速路工程三个主线地道之一的新淮海西路地道顺利贯通，地道连接三环西路高架快速路和新淮海西路，左转车辆可以通过地道上三环西路高架至三环南路及徐萧公路，分流经新淮海西路南行方向交通压力。
新淮海西路地道全长310米，为单向地道，双车道，地道整体为“L”形，地道分为两段，即敞开段、暗埋段，敞开段长190米为U型结构，暗埋段长120米，为箱型结构，配备了充足的灯光照明。在施工过程中，项目部运用了新技术、新工艺，既保证了速度，又保证了质量。
　　新淮海西路地道为新淮海西路立交三层的最下面一层，地道的贯通为上面匝道桥、高架桥建设快速推进奠定坚实的基础。
　　另据了解，新淮海西路与三环西路连接段正在进行路基施工，预计6月中旬恢复双向交通，在施工期间有需经新淮海西路西去前往三环西路的车辆可就近绕行雁山路至淮海西路或工农北路至矿山路。

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二环北路西延项目环境影响评价第一次公众参与信息公示
发布日期：2015-6-1　 来源：　浏览次数：98次


　　我单位拟开发建设二环北路西延项目。该项目环境影响评价工作已委托南京国环环境科技发展股份有限公司进行，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等文件的要求，现将二环北路西延项目环境影响评价第一次公众参与的有关信息予以公告如下：
（一）建设项目名称
　　二环北路西延项目。
（二）建设项目概要
　　二环北路西延项目整体位于徐州市鼓楼区，二环北路起于三环西路互通式立交设计界面，向东与仓库路平面交叉后继续向东，与现有二环西路连接二环北路匝道平面交叉，利用现有二环北路上跨二环西路桥梁拼宽上跨二环西路主线，终点接现有二环北路，路线长度为2.0公里，皆为新建。项目沿线共设置桥梁24.48m/1座；项目全线平面交叉3处；同时，项目将配套建设排水工程、路基防护工程、照明工程、绿化工程和交通安全工程等；项目总投资15000万元，资金来源为政府投资。
（三）建设单位
　　单位：徐州市鼓楼区住房和建设局
　　联系人：陶工
　　联系电话：0516-87636832
（四）承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式
　　评价单位：南京国环环境科技发展股份有限公司
　　联系人：吴睿
　　联系电话：025-85287122
（五）环境影响评价的工作程序和主要工作内容
　　工作程序：搜集资料、现场踏勘、调查分析、环境现状监测、环境影响预测评价、综合分析（事故风险、公众参与、环境管理、环境监测、环保措施）、得出结论、编写报告书、专家评审、送环保部门审批。
　　主要工作内容：通过项目所在地周围环境现状调查以及项目在生产运行过程中可能造成二次污染及其对周围环境影响的评价，了解和分析拟建项目所在地周围目前的环境质量现状及拟建项目对周围环境的影响程度，提出避免或减少环境污染的对策与措施，从环保角度对工程建设的环境可行性进行论证，为环境管理提供科学依据。
（六） 征求公众意见的主要事项
　　(1) 您对环境质量现状是否满意（如不满意请说明主要原因）？
　　(2) 您是否知道/了解在该地区建设的项目？
　　(3) 您是从何种信息渠道了解该项目的信息？
　　(4) 根据您掌握的情况，认为该项目对环境质量造成的危害/影响是什么？
　　(5) 从环保角度出发，您对该项目持何种态度，请简要说明原因。
　　(6) 您对该项目环保方面有何建议和要求？
　　(7) 您对环保部门审批该项目有何建议和要求？
（七）公众意见提出主要方式
　　本次信息公示后，公众的意见和建议可通过发送电子邮件、电话、传真、信函或者面谈等方式向建设单位或者其委托的环境影响评价机构、负责审批或者审核环境影响报告书的环境保护行政主管部门发表关于该项目建设及环评工作的意见和看法。
（八）公示时间
　　自公示之日起10个工作日内。




徐州市鼓楼区住房和建设局
2015年5月29日

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三环北路高架快速路开建
东接三环东路高架，沿三环北路老路布线，向西连接三环西路高架，全长10.099公里，全线共设置互通立交3座、地道3处、出入口9对

　　中山北路互通立交效果图。

  本报讯（记者 刘作霖 通讯员 宋端军）三环高架建设是市委、市政府城市基础设施建设的一项战略任务。三环西路高架快速路正在如火如荼建设中。目前，三环北路高架快速路工程也全面开工建设。三环北路高架快速路东接三环东路高架，沿三环北路老路布线，向西连接三环西路高架，全长10.099公里，全线共设置互通立交3座、地道3处、出入口9对等。

  全线设3座互通立交

  据三环北路高架快速路建设指挥部相关负责人介绍，三环北路高架快速路是徐州规划的快速路网“三环十二射”的一部分。三环北路高架快速路东起三环东路高架快速路三环北路立交主线终点（桩号NK0+000）,西止三环北路与平山路交叉口（桩NK10+099.359）接在建的三环西路高架快速路，沿现三环北路布设。

  三环北路高架快速路道路全长10.099公里，其中高架段长度约9.3公里，地面段长度约0.799公里；高架主线道路等级城市快速路，双向6车道，设计时速为80公里/小时；地面辅导为城市主干路，双向6车道，设计时速为60公里/小时，全线共设置煤港路互通、中山北路互通、平山北路互通立交3座，煤港路、中山北路、平山北路地道3处，出入口9对。

  明年7月主体工程完工

  据介绍，中国建筑股份有限公司作为项目三环北路高架快速路建设方，按照指挥部总体要求，快速完成了总包方及各标段项目经理部组建工作，项目部驻地临设建设、工地试验室、钢筋加工场、临水临电已全部建设完成。

  三环北路高架快速路工程计划明年7月1日主体工程完工，目前，全线已累计投入施工人员1200人，机械设备221台套，其中钻机171台。全线累计完成便道19.0km、围挡19.1km，全线累计完成桩基144根，其中高架桥桩基73根，地面桥桩基71根，占设计总量的9%。

  在质量管理方面，建设指挥部办公室建立健全原材料控制、试验检测等各项质量管理制度和办法，并严格落实质量管理责任。对于交通便道工程质量也按照主体工程质量标准要求，积极督促施工、监理单位加强对交通便道工程的自检和抽检，确保抽检频率符合规范要求，认真对便道水稳基层、沥青面层进行现场取芯，坚持对基层成型、强度指标不放松，对不合格路段坚决返工处理，确保便道工程质量。积极组织设计技术交底、施工方案审查、首件工程总结等技术准备工作，严把质量管理关，以严格的管理手段促进工程质量的提升。

  促进城市北区开发

  据了解，三环北路高架快速路主要在鼓楼区范围内，串联徐州经济技术开发区、铜山区、泉山区等片区，与煤港路、陈琵路-殷庄路、272省道-中山北路、规划九经六路、规划九经四路、天齐北路、平山北路等7条道路相交。

  三环北路高架快速路建成后，将起到承东启西的作用，对发挥徐州环城高架快速路的整体效益、加快徐州城市北区的开发和发展都有重要意义，将使徐州市城市形象、区位优势、资源优势更加突显，并为徐州市城市发展打开新的空间。此外三环北路高架快速路建成后，连接已经建成通车的三环东路高架快速路和将于今年10月建成的三环西路高架快速路，届时将组成徐州核心城区的高架快速路网络，对疏导城市交通、加快城市发展、提升城市品质、提高徐州综合交通枢纽城市地位具有十分重大的意义。

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6月5日，整条三环西路高架上唯一一个全长161米、宽40米的钢结构桥梁开始施工。据了解，在7月底，整条三环西路高架快速路主体工程将全部完工，继而转入路面铺设工作。
　　在三环西路高架快速路矿山医院施工地点，一辆280吨的吊车正在现场施工，每一跨梁体正在被一一“安装”上。“钢结构桥梁是用支架法拼装，用履带吊装架设施工。”中铁二十五局集团有限公司刘长军副总经理说，这一钢结构桥梁全长161米，宽40米，整个钢桥梁的重量在3590吨。
　　“按照规划，地铁1号线是从高架桥下通过的，所以说，对桥梁的跨境要求比较宽。为给1号线留出更大空间，在老三环西路和淮海西路交叉口桥梁采用了钢结构。”刘副总经理说。

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中国江苏网6月5日讯  三环高架建设是市委、市政府城市基础设施建设的一项战略任务。三环西路高架快速路正在如火如荼建设中。目前，三环北路高架快速路工程也全面开工建设。三环北路高架快速路东接三环东路高架，沿三环北路老路布线，向西连接三环西路高架，全长10.099公里，全线共设置互通立交3座、地道3处、出入口9对等。
全线设3座互通立交
据三环北路高架快速路建设指挥部相关负责人介绍，三环北路高架快速路是徐州规划的快速路网“三环十二射”的一部分。三环北路高架快速路东起三环东路高架快速路三环北路立交主线终点（桩号NK0+000）,西止三环北路与平山路交叉口（桩NK10+099.359）接在建的三环西路高架快速路，沿现三环北路布设。
三环北路高架快速路道路全长10.099公里，其中高架段长度约9.3公里，地面段长度约0.799公里；高架主线道路等级城市快速路，双向6车道，设计时速为80公里/小时；地面辅导为城市主干路，双向6车道，设计时速为60公里/小时，全线共设置煤港路互通、中山北路互通、平山北路互通立交3座，煤港路、中山北路、平山北路地道3处，出入口9对。
明年7月主体工程完工
据介绍，中国建筑股份有限公司作为项目三环北路高架快速路建设方，按照指挥部总体要求，快速完成了总包方及各标段项目经理部组建工作，项目部驻地临设建设、工地试验室、钢筋加工场、临水临电已全部建设完成。
三环北路高架快速路工程计划明年7月1日主体工程完工，目前，全线已累计投入施工人员1200人，机械设备221台套，其中钻机171台。全线累计完成便道19.0km、围挡19.1km，全线累计完成桩基144根，其中高架桥桩基73根，地面桥桩基71根，占设计总量的9%。
在质量管理方面，建设指挥部办公室建立健全原材料控制、试验检测等各项质量管理制度和办法，并严格落实质量管理责任。对于交通便道工程质量也按照主体工程质量标准要求，积极督促施工、监理单位加强对交通便道工程的自检和抽检，确保抽检频率符合规范要求，认真对便道水稳基层、沥青面层进行现场取芯，坚持对基层成型、强度指标不放松，对不合格路段坚决返工处理，确保便道工程质量。积极组织设计技术交底、施工方案审查、首件工程总结等技术准备工作，严把质量管理关，以严格的管理手段促进工程质量的提升。
促进城市北区开发
据了解，三环北路高架快速路主要在鼓楼区范围内，串联徐州经济技术开发区、铜山区、泉山区等片区，与煤港路、陈琵路-殷庄路、272省道-中山北路、规划九经六路、规划九经四路、天齐北路、平山北路等7条道路相交。
三环北路高架快速路建成后，将起到承东启西的作用，对发挥徐州环城高架快速路的整体效益、加快徐州城市北区的开发和发展都有重要意义，将使徐州市城市形象、区位优势、资源优势更加突显，并为徐州市城市发展打开新的空间。此外三环北路高架快速路建成后，连接已经建成通车的三环东路高架快速路和将于今年10月建成的三环西路高架快速路，届时将组成徐州核心城区的高架快速路网络，对疏导城市交通、加快城市发展、提升城市品质、提高徐州综合交通枢纽城市地位具有十分重大的意义。

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三环北路高架快速路 首根墩柱浇筑完成
经过我市交通建设者的紧张施工，市“三重一大”重点工程——三环北路高架快速路工程进展顺利，首根墩柱于6月7日浇筑完成。

  6月7日，徐州当天最高气温一度达到了36摄氏度。下午1时许，在三环北路高架快速路工程0102标的建设工地上却是机器轰鸣的一片繁忙景象，原先平直的三环北路上一座座桩基已经扎根，在丁万河桥东岸的一处施工面上，一座墩柱已经成型。

  “这根墩柱是目前三环北路高架快速路工程首根浇筑完成的墩柱。”负责该标段施工的三环北路高架快速路项目0102标项目部经理张楚安告诉记者，墩柱浇筑从6月7日0:00开始至凌晨4:00结束，历时4小时。为了打造精品工程，保障施工质量，整个墩柱施工从承台回填基础硬化到施工脚手架搭设到墩柱钢筋绑扎、墩柱定型钢模板试拼装再到模板合模混凝土浇筑，整个施工过程共计5天。

  张楚安说，项目部承建的工程量是整个三环北路高速路工程的一半，项目部正按照三环北路高架快速路建设指挥部要求全面推进施工进度，全线共有钻机122台，施工人员500余名，目前已经完成桩基65根，承台2座，墩柱1根。

  三环北路高架快速路是徐州规划的快速路网“三环十二射”的一部分。三环北路高架快速路东起三环东路高架快速路三环北路立交主线终点（桩号NK0+000）,西止三环北路与平山路交叉口（桩NK10+099.359）接在建的三环西路高架快速路，沿现状三环北路布设。快速路道路全长10.099公里，其中高架段长度约9.3公里，地面段长度约0.799公里；高架主线道路等级城市快速路，双向6车道，设计时速为80公里/小时；地面辅导为城市主干路，双向6车道，设计时速为60公里/小时，全线共设置煤港路互通、中山北路互通、平山北路互通立交3座，煤港路、中山北路、平山北路地道3处，出入口9对。

  据介绍，三环北路高架快速路工程于2015年5月8日正式开工建设，目前全线正在进行桩基施工。三环北路高架快速路项目0102标项目部首根墩柱的成功浇筑标志着三环北路高架快速路项目施工重点突破“地面”。

面觑

帅。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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2015.6.20