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楼主: __blue

[建设纪实] 2015.5.23上午 新火车站内部探访铺轨车已过芜湖火车站

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发表于 2015-5-24 13:00:12 | 显示全部楼层
回复  宁安铁路


    这两者没有必然的联系,不过芜湖站是宁安城际上的大枢纽,环评方案里地位甚至超过 ...
fgdh 发表于 2015-5-24 11:29


芜湖站是不可能被跨越的,即使以后商合杭通车也是如此。安徽皖南最大的枢纽增么可能被跨越?!
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发表于 2015-5-24 13:04:13 | 显示全部楼层
回复  gangjing59


    想太多。。。沪宁那速度350。。。。一般我坐的都是270几的速度在开,不过无所谓 ...
dthg 发表于 2015-5-23 22:23


常州到芜湖只要一个半小时!
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发表于 2015-5-24 13:05:28 | 显示全部楼层
回复 37# 宁安铁路

说明芜湖站是不可跨越的!
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发表于 2015-5-24 13:37:37 | 显示全部楼层
回复 48# 龙城大桥


    作为芜湖人感觉皖南最大枢纽应该是黄山北= =站房规模虽然没芜湖大,但有合福皖赣杭黄,以后说不定还有更多。。感觉主要是因为旅游业发达吧
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发表于 2015-5-24 13:55:07 | 显示全部楼层
__blue 发表于 2015-5-23 16:17



    楼主辛苦了,谢谢分享!
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发表于 2015-5-24 14:34:23 | 显示全部楼层
回复 37# 宁安铁路


    虽然车子都停芜湖,但是你有一句话说错了,跨越不跨越,不是取决于有诈还是无砟,取决于有没有正线,有正线才能跨,,当然了,也可以不跨
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发表于 2015-5-24 14:51:03 | 显示全部楼层
理性对待问题,芜湖站扩大,对于所有的人都是一件好事!
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发表于 2015-5-24 15:23:47 | 显示全部楼层
无渣轨道贵很多?站内搞有渣轨道,难看死。不要说车子停靠,南京南,无渣轨道,所有车都停。这垃圾的
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发表于 2015-5-24 16:03:00 | 显示全部楼层
进芜湖站前,南北两个方向都有很多限速的,都降到100以内,估计没有车跨越了
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发表于 2015-5-24 16:13:16 | 显示全部楼层
去了一次 感觉站房挺小的 放几排椅子就没地方了 不知道是不是我的错觉
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发表于 2015-5-26 20:41:42 | 显示全部楼层
回复 33# gangjing59


    原来宁安线能坐上G车,那就算是高铁开慢车了啊。很开心谢谢你的解答
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发表于 2015-5-28 17:50:48 | 显示全部楼层
感觉内部很急似的
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发表于 2015-5-28 19:02:00 | 显示全部楼层
回复 58# 祁连山


    败赫讲。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2015-5-28 20:15:08 | 显示全部楼层
支持一下   芜湖站确实漂亮,最关键的是有特色   江浙沪皖大部分的高铁站都去过  苏州站,芜湖站绝对是两个亮点  而南京南  杭州东 合肥南就太模板化了
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发表于 2015-5-28 21:55:26 | 显示全部楼层
明年通车妥妥的。。。。。。。。。。。。。。
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