「他山之石」全球大师级火车站设计巡礼——美学性x机能性

千米之上

超赞的贴，值得欣赏。
看完这些车站，最应该汗颜的应该是济南西站了。搞不明白这样新、这样重要的一个车站会搞成这个样子。真的和山东大省会、齐鲁新门户、京沪五大始发站不相称！嗨！每次去都有些愤愤的不爽和遗憾。

七老爷

济南新东站不要再像济南西那么小家子气了，纵观济南这几年的很多建筑，除了汉峪金谷的规模跟省会文化艺术中心等少量建筑，大多该高的不够高，该大的不够大，完全体现不出做为省会该有的气魄
希望新东站能达到杭州东站至少南京南站的规模，拿出一座大省省会该有的气魄，打造一座能让省内其他城市仰视，让国内其他主要城市侧目的真正的山东第一站

dina_12

呵呵，没法比，人家是艺术品，中国的只能呵呵了。也就洪家楼能比一下，但是周围环境还那么。。。。。。

hellobai

德国的车站太棒了！   但是国内的大人流，可能还是南京南，虹桥这样的站比较符合国情吧。

paiyenkun

回复 55# hellobai


    可不要比人流，一比差老远呢。当然国内乘客停滞时间长也是没办法。

xiaoyaninjing

卤煮说了两个葡萄牙的火车站 其实邻国板鸭（伊比利亚半岛上就这俩国家了也 马德里也有个很有意思车站Estación de Atocha 阿托查火车站 马村最大的火车站 也是板鸭最繁忙的火车站之一 2004年马德里恐怖袭击这里炸死了好多人。。。
就在索菲娅王妃艺术中心旁边 19世纪中期（1851年 的建筑 外边看起来是古罗马风格

但内部肥肠浮夸 在候车厅搬了一座热带雨林进去 还有珍惜保护动物



还有一些龟 相当炸裂

别的到没有什么特别的 就是一个肥肠大的火车站 国铁板鸭高铁（300km/h跟国内一样 都在这坐

yushiyu

回复 57# xiaoyaninjing


    谢谢补充。。我其实一开始准备了大概有20个，其中就有atocha。但是后来还是本着美观机能双优的原则淘汰掉了。建筑和装潢上没看出来哪里美，不然就是太美了楼主欣赏不来。。。╮(╯_╰)╭ 机能上也一般，如同所说，除了那个大植物园和房子比较大以外几乎没有可圈点之处。。。

yushiyu

回复 55# hellobai


    求别比人流 - - 中国车站年发1000万就算是大站了，世界排名前列的都是以亿为计量单位的。咱们铁路在车站要安检、验身份证、上一个巨大电梯到候车层候车，然后还要挤在四五个小口前面一个个的验票，滞留时间太长了。以至于人口基数都挽救不了火车站人流。

zhen131

看看楼主的图，才知道啥叫牛逼建筑
什么北京南南京南什么的弱爆了
顺便吐槽一下，北京南那个双C设计真的很容易转向

济南站按原图复建确实没必要，拆了就拆了
我觉得最好的办法是建个新的把旧的风格体现出来
但ZF显然不想这么干，看北出站口周边规划就略知一二
再就是高层说弘扬中华文化，你这时候复建个正儿八经的欧式标志性建筑
对市领导们来说划得来吗？

xiaoyaninjing

回复 53# yushiyu


  蛤蛤 atocha就是挺好玩的一个火车站 其他什么真是。。。跟国内的比都差不多

xuj010

http://lee532.blog.sohu.com/254610918.html

midman

图很好，很难得！
北京南站我去过很多次，规模庞大，人山人海的，跟外国这些车站仅从图上看到的情况比，我觉得北京南站的人流量没有这些车站的几十倍，我都觉得奇怪。

midman

　　2015年春运自2月4日开始，3月15日结束，共计40天。

　　北京南站新闻发言人白晓雷向中国经济网记者透露，在此期间，北京南站预计发送旅客383.4万人，同比增长67万人，增幅为21%，再创春运历史新高。

　　另据北京西站新闻发言人宋建国介绍，北京西站预计发送旅客555万人，比去年同期533.2万人增加21.8万人，同比增长4.1%。

midman

这个贴子上发的所有的外国火车站的人流量全加起来，不知道有没有北京南站和北京西站这两个车站多。

midman

从贴子里的内容看”里斯本有5个火车站，其中的Gare do Oriente, Lisboa 里斯本东站是里斯本最大的火车站，也是西南欧洲最大的，年旅客发送量7500万人。“
根据我的理解，里斯本是C罗的祖国－－葡萄牙的首都。葡萄牙位于欧洲的西端，陆地上只与西班牙接壤，9万平方公里（相当于山东省的一半），人口大约是1300万（相当于济南市的二倍）。里斯本人口为60万，加上周围的卫星城市人口约为二百万，为全国政治，经济中心及第一大港，位于欧陆的最西边。
游戏大航海时代里面里斯本是主要城市之一。
欧洲国家之间人口流动性比较大，肯定有不少的外国人在这个站坐火车。欧洲人的生活方式我确实是不太了解，可能没事经常坐个火车啥的。
不过我还是对其年旅客发送量7500万人表示严重怀疑，不知道这个数量是怎么统计出来的。仅从图片上看，无论是场站规模，还是配套地铁，公交，出租车，私家车，人行道上的行人，以及图片上能看到的人的数量来看，都跟北京南站，北京西站差距太远。如果以这个火车站年发送旅客能有7500万，那以相同的统计口径，我觉得北京南站，北京西站年发送旅客应该在75亿左右。