咱们合肥 需要三环吗？ 你赞同下面哪个观点~

山野苍狼

合肥的三环一定要建设，这个合肥多中心发展不矛盾，这也和建立微循环不矛盾，关键是三环一定要建成高架。这是北京和上海两个城市最大的区别，我在北京和上海都待过几年，北京堵一是因为车多，而是环线大多都是平交，出口多且乱，客观上造成不畅；上海情况好些的原因是内环、中环基本上都是高架且环线中间还有个十字高架路，这样一条路变立体的两条路（桥上和地面）；即使合肥搞好了微循环（存在太多的红路灯路口），只能解决局部和短途的问题，如果你需要穿城的时候或距离较远的时候，你肯定会选择没有红路灯的快速路；同样道理合肥一环和二环堵的根本原因不是采用高架，而是下穿！甚至有的点还有红绿灯（如金寨路和二环路交口是最大的堵点），这些局部的立体交通，且只要一下雨，可能变成新的断头和堵点；所以，我认为北京堵不是环线的错，是设计不合理的问题，合肥应该吸取经验，建全高架的环线！而不是几条路拼拼凑凑就是环线！

wandonglove

回复 52# 电梯销售


    都快开通了 你说没建 ？？？

wtrees

其实环不环的无所谓，关键是要把货车通道建好。形成货车与轿车分离
然后辅以几条东西，南北向的快速路即可

合肥规划以下道路：
1. 货车大环线，让大货车车底摆脱二环（比如包河工业园区大兴、撮镇，除了高速就只有二环可走）
2. 形成4-6条东西快速路（方兴大道、习友路、南二环路、长江西路、北二环路、天水路、魏武大道等等）
3. 形成4-8条南北快速路（龙兴大道、大众路、郎溪路、铜陵路、徽州大道-阜阳路、金寨路-蒙城北路、合作化路-四里河路、创新大道、新206国道等等）
4. 建成15-30座各个方向无红绿灯的大兴立交。
2.

jiazi

回复 56# wtrees


    说的不错，这么多工程完成有待时日啊

jiazi

回复 53# 山野苍狼


    全高架我们修不起 真心的说 还没听说高架就不堵车下穿就堵车北一环的下穿只有四车道 当然堵车
回头分析一下现有的路网，我们的二环其实相当于北京的四环，因为还有一个环城路、一个中环线。再看看一环，一个建成区超过300平方公里的城市，一环路只有17公里长，这太小了吧，所以主要还是要梳理好已有路网的关系。东一环北一环和全椒路的交叉口、巢湖路和南一环的交叉口都是封闭的，当然会加剧一环的拥堵，你看看上海的内环线有多大，40多公里。
从发达城市的经验来看，城市核心区不宜设置过多的快速路，割裂作用太大。现在的一环路两侧已经是问题了，失去了正常的城市沿街空间。南一环、西一环包括濉溪路段北一环，我认为还是成功的，但是东一环和凤阳路段的北一环，是典型的负面效果超过正面效果

jiazi

回复 36# 电梯销售


    任何一条道路的设计流量都不是极限通行量，否则真像你说的每个路口都要下穿，望江路的改造估计永远都不会像你想象的那样了，你的想法要去投票的话，一大半都反对，因为这样的改造要把沿街建筑拆掉一大半等你的路修好了，两边也就没人了

jiazi

不行我们就来一把狠的，把望江路改造成双向十车道、主线六车道的快速路，让我们一起见证合肥市有史以来最大规模的主城区道路改造

jiazi

回复 52# 电梯销售


    你看一下第二页我发的图，就知道为什么不需要对望江路进行快速化了 因为黄山路是快速化，一环的覆盖范围扩大了。望江路拥堵的重要原因还有一个是黄山路东边是断的，我画的是利用九华山路对接铜陵路南淝河路，应该能起到比较好的效果

tbor1984

必须建，现在哪个大城市不是几条环线

冷月丿流星

回复 55# wandonglove


    开通？你确定？前几天才开始招标 现在就块开通了？

jiazi

回复 63# tbor1984


    不如画个方案放上来讨论讨论

jiazi

回复 64# 冷月丿流星


    西边一部分开通吧

冷月丿流星

回复 66# jiazi


    金寨路-汤口路开始建

jiazi

回复 67# 冷月丿流星


    明年这时候总该能通吧 呵呵 有些人非得沥青都铺好 才放心的说：能通车

冷月丿流星

回复 69# jiazi


    以合肥的修路速度以及一贯的拖延政策  够悬！